Kā pārvietoties Kolkatā: sabiedriskā transporta ceļvedis

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 18:02

Kolkata, Rietumbengālijas galvaspilsēta, ir klasiska vecā un jaunā pretstatījums. To atspoguļo arī pilsētas transports, kur masveida ātrā tranzīta satiksme satiekas ar rokām velkām rikšām. Indijas dzelzceļš kontrolē metro vilcienu sistēmu, savukārt West Bengal Transportation Corporation (WBTC) apkalpo autobusus, tramvajus/ielas vagonus un prāmjus. WBTC nesen ieviesa neierobežotu vienas dienas visaptverošu 100 rūpiju ceļojuma karti, lai nodrošinātu netraucētu ceļošanu šajos pakalpojumos. Tomēr apmeklētāji, kas apzinās budžetu, uzskatīs, ka vilciens ir visnoderīgākais, it īpaši, ja ceļo starp pilsētas ziemeļiem un dienvidiem. Ja dodaties pāri pilsētai, visērtākā iespēja ir taksometru vai lietotņu kabīnes, piemēram, Uber. Tālāk ir norādīts, kā pārvietoties transportā Kolkatā, lai jūs varētu gūt maksimālu labumu no ceļojuma.

Kā braukt ar Kolkatas metro vilcienu

Kolkatas metro tika atvērts 1984. gadā. Tā bija Indijas pirmā ātrā tranzīta sistēma un pirmais pazemes dzelzceļš, lai gan atsevišķas tās daļas atrodas virs zemes. Neskatoties uz to, ka tā nav tik moderna kā citas Indijas metro sistēmas, tā ir labi uzturēta un nodrošina pienācīgu pakalpojumu. Metro galvenā līnija ir ziemeļu-dienvidu koridors. Tomēr tiek būvētas vairākas jaunas līnijas, tostarp ļoti nepieciešamais austrumu-rietumu koridors, kas savieno Howrah Maidan arS alt Lake (šī būs pirmā zemūdens metro līnija Indijā). Kad tas būs pabeigts, tas savienos divus noslogotākos Kolkatas dzelzceļa termināļus (Howrah un Sealdah) un divus no lielākajiem biznesa rajoniem (BBD Bagh un Soltleiksitijas V sektoru).

• Maršruti: Šobrīd darbojas divas metro līnijas. 1. līnija (ziemeļi-dienvidi) kursē no Noapara Kolkatas ziemeļos netālu no Netaji Subhas Chandra Bose lidostas caur Esplanādi pilsētas centrā līdz Kavi Subhash metro stacijai New Garia dienvidos. 2. līnija (austrumi–rietumi) pašlaik darbojas no Soltleikas V sektora līdz Pūlbaganai.
• Karšu veidi: Žetoni ir ērti atsevišķiem braucieniem, savukārt uzlādējamās viedkartes ir ieteicamas regulāriem ceļotājiem. Ir pieejama arī viedkarte, kas nodrošina neierobežotu braucienu skaitu tūristiem. Tas maksā 250 rūpijas par vienu dienu vai 550 rūpijas par trim dienām.
• Biļešu cenas: Biļešu cenas ir balstītas uz nobraukto attālumu, un tās ir no 5 līdz 25 rūpijām par vienu braucienu vienā virzienā. Cenu diagramma ir pieejama tiešsaistē.
• Kā norēķināties: Tokenus un viedkartes var iegādāties metro stacijās. Viedkartes maksā no 100 rūpijām, kas ietver 60 rūpiju depozītu. Jāsaglabā minimālais atlikums 25 rūpijas. Viedkartes var uzlādēt biļešu kasēs, uzlādes automātos stacijās vai tiešsaistē (ja jums ir Indijas bankas karte un mobilā tālruņa numurs).
• Darba laiks: 1. līnijā vilcieni kursē no 7:00 līdz 22:30 no pirmdienas līdz sestdienai un no 9:00 svētdienās. Ir atiešanas ik pēc 6 līdz 15 minūtēm, arbiežākie pakalpojumi no pulksten 9:00 līdz 20:00. 2. līnijas vilcieni kursē no pulksten 8:00 līdz 20:00. Grafiki var mainīties, un grafiks ir pieejams tiešsaistē.
• Svarīgas lietas, kas jāzina: Dažas katra vagona sadaļas ir rezervētas sievietēm, vecāka gadagājuma cilvēkiem un pasažieriem ar fizisku invaliditāti.
• Padomi: Lejupielādējiet oficiālo Kolkatas metro dzelzceļa lietotni (tikai Android ierīcēm), lai iegūtu informāciju par vilcienu un uzlādētu viedkartes.

Braucot autobusā Kolkatā

Kolkatas plašais autobusu tīkls aizvedīs jūs uz jebkuru vietu pilsētā, turklāt lēti. Tomēr autobusu maršrutu sarežģītības dēļ ir vērojama strauja mācīšanās līkne. Autobusi ir privātu un valdības nodrošinātu pakalpojumu sajaukums ar ļoti atšķirīgu kvalitāti. Labākie ir jaunākie modeļi ar elektrisko gaisa kondicionētāju, bet vecāki modeļi bez gaisa kondicionēšanas ir izplatītāki. Ir arī privāti vadīti mikroautobusi, no kuriem daudzi atiet no stenda BBD Bagh austrumu pusē.

Biļetes var iegādāties pie konduktoriem autobusos. Tomēr autobusu maršrutu noteikšana var būt sarežģīta. Lietotne WBTC Pathadisha ir noderīga, taču tā ir pieejama tikai Android ierīcēs. Alternatīvi, WBTC vietnē ir informācija par maršrutiem un cenām. Biļetes uz WBTC autobusiem ir sākot no 8 rūpijām par pakalpojumiem bez gaisa kondicionēšanas un 20 rūpijām par pakalpojumiem ar gaisa kondicionētāju. Privāto autobusu cenas ir augstākas un sākas no 20 rūpijām par pakalpojumiem bez gaisa kondicionēšanas un 50 rūpijām par pakalpojumiem ar gaisa kondicionētāju.

Atsevišķi WBTC autobusu maršruti kursēcaur Kolkatas lidostu. Tie ir no VS1 un VS14 lidostas uz Esplanādi, no VS2 lidostas uz Horah staciju, no V1 lidostas uz Tolligungu, no AC40 lidostas uz Horah Maidan un no S10 lidostas uz Nabanu. Autobusi atiet no termināļa priekšpuses ik pēc 10-30 minūtēm laikā no 8:00 līdz 21:30. Ir arī nakts pakalpojumi, tostarp NS1 un NS10 no lidostas uz Horah staciju.

Tramvaji (ielu vagoni) Kolkatā

Lielbritānijas koloniālā laikmeta paliekas, Kolkatas tramvajs ir datēts ar 1902. gadu, un tas ir vecākais tramvaju ceļš Āzijā. Brauciens ar tramvaju ir atmosfērisks, jautrs veids, kā iepazīt Kolkatu un tās mantojumu. Tramvaji ir lēni un brauc cauri interesantām vecajām pilsētas daļām, tāpēc tie ir ideāli piemēroti apskates vietām. Pašlaik darbojas seši tramvaju maršruti, kas kursē virzienā no ziemeļiem uz dienvidiem: maršruts 5 Shayambazar-Esplanade, Route 11 Shayambazar-Howrah Bridge, Route 18 Bidhannaghar-Howrah Bridge, Route 25 Gariahat-Esplanade, Route 24/29 Tollygunge-Ballygunge un Khidderpur. -Esplanāde. Sīkāka informācija par maršrutiem ir pieejama tiešsaistē. Biļetes vienā virzienā maksā 6–7 rūpijas.

Īpašs Paat Rani (Džutas karalienes) tūristu tramvaju pakalpojums nodrošina arī četrus ikdienas braucienus no Esplanādes tramvaju depo uz Tram World muzeju Gariahat tramvaju depo. Džutas izstrādājumi tiek izstādīti un pārdoti tramvajā. Maksa par braucienu ir 99 rūpijas, kā arī 30 rūpijas par ieeju muzejā.

Prāmi Kolkatā

Hūdlijas upi šķērso prāmji, un tie ir noderīgi, lai izvairītos no pārslogotiem ceļiem, īpaši sastrēgumstundās. Prāmji atiet no getiem gar upi ik pēc 15līdz 20 minūtēm no 8:00 līdz 20:00. Galvenās Ghatas Kolkatas pusē ir Čandpal Ghat (blakus Babu Ghat), Shipping Corporation Ghat, Fairlie Place Ghat (Dalhousie BBD Bagh biznesa rajonam), Armenian Ghat, Ahiritola Ghat, Sovabazar Ghat, Bagbazar Ghat (Kumartuli, kur Durga elki ir roku darbs). No Horah puses galvenās ghatas ir Howrah Station, Golabari Ghat, Bandha Ghat, Ramkrishnapur Ghat un Belur Ghat (Belur Math). Par biļeti būs jāmaksā vairāk nekā 6 rūpijas.

Taksometri Kolkatā

Visā pilsētā jūs sastapsit Kolkatas ikoniskos dzeltenos Ambassador taksometrus. Tos var atzīmēt no ceļmalas, un tiem vajadzētu uzlādēt pēc skaitītāja. Cenas sākas no 30 rūpijām un palielinās par 3 rūpijām par katriem 200 metriem pēc pirmajiem 2 kilometriem.

Rideshare lietotnes, piemēram, Uber un Ola (Indijas ekvivalents), ir populāras Kolkatā. Biļešu cenā ir iekļauta 47 rūpiju pamatcena par saņemšanu, kā arī minimālā cena 63 rūpijas. Likme par kilometru ir 8,40 rūpijas.

Auto rikšas Kolkatā

Auto rikšas Kolkatā kursē fiksētos maršrutos. Tie tiek koplietoti ar citiem pasažieriem, un jūs varat uzkāpt un izkāpt jebkurā maršrutā. Brauciena cena ir aptuveni 10 rūpijas. Tomēr, līdzīgi kā autobusiem Kolkatā, maršrutus var būt grūti atšifrēt, ja jūs tos nepārzināt.

Turklāt Uber ir sācis piedāvāt Uber Toto pakalpojumus, izmantojot 500 nepiesārņojošu elektrisko rikšu parku. Rikšus var rezervēt lietotnē par pamatcenu 30 rūpijas, kā arī rezervācijas maksu 15 rūpiju apmērā un minimālocena 30 rūpijas. Tie darbojas Hourā, Barasatā un Madhjamgramā Ziemeļkalkā, kā arī Rajarhatā un Soltleikā Austrumkalkā.

Ar roku velkamie un riteņbraukšanas rikšas Kolkatā

Kolkata ir viena no retajām pilsētām pasaulē, kurā joprojām ir ar rokām vilkti rikšas. Mūsdienās tie galvenokārt atrodas tādos apgabalos kā Jaunais tirgus, College Street un Burrabazar Kolkatas centrā. Maksa par 20 rūpijām ir pieņemama, taču dzeramnauda tiks novērtēta.

Vairākos pilsētas rajonos visuresošie velorikšas tiek aizstātas ar e-rikšas, kas darbojas ar akumulatoru. Jums būs jāvienojas par braukšanas maksu.

Padomi, kā pārvietoties Kolkatā

• Ielām Kolkatā bieži ir vairāki nosaukumi, jo vairākas valdības tās pārdēvēja kā daļu no dekolonizācijas. Jūs atklāsiet, ka iedzīvotāji un taksometru vadītāji parasti sauc ielas ar to labāk zināmajiem vecajiem nosaukumiem. Daži piemēri: Camac Street (Rabanindranath Thakur Sarani), Park Street (Māte Terēze Sarani), Elgin Road (Lala Lajpat Rai Sarani) un Ballygunge Circular Road (Promothesh Baruah Sarani).
• Ņemiet vērā, ka Kolkatā ir daudzas vienvirziena ielas, kas noteiktos diennakts laikos (parasti no rīta un pēcpusdienā) maina virzienu, lai atvieglotu satiksmes kustību uz un no centrālā biznesa rajona. Tas arī liek mainīt autobusu maršrutus. Google Maps parāda vienvirziena ielas.
• Iegādājieties tramvaja biļeti 100 rūpiju vērtībā, lai bez maksas apmeklētu Tram World muzeju, kā arī neierobežotu braucienu visos dienas tramvajos. Tas ietver īpašo Paat Rani (Džutas karaliene) tūristu tramvaju.
• Sastrēgumstundās no sabiedriskā transporta nevar izvairīties, jo tas ir patiešām pārpildīts un neērti.
• Dodieties ar prāmi Ahiritola/Sovabazar-Howrah, lai skatītos brīnišķīgu skatu uz Howrah tiltu. No Dakshineswar-Belur prāmja paveras izcils skats uz Vivekananda Setu un Nibedita Setu tiltiem.