Ceļvedis Manhetenas tiltiem: Bruklinas tilts

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 19:00

Brooklyn-Bridge--c-Image-Source-Ditto_Getty-Images

NYC ikoniskākais tilts un viens no tā zvaigžņu apskates objektiem - Bruklinas tilts ir vilinājis skatītājus kopš 1883. gada, kas tiek uzskatīts par arhitektoniski elegantāko tiltu Ņujorkā, un tas regulāri tiek uzskatīts par vienu no pasaulē skaistākajiem laidumiem.

Savienojot Manhetenas centru ar Downtown/DUMBO rajoniem Bruklinā, šķērsojot Austrumu upi pa šo satriecošo tiltu, ir rituāls ikvienam, kurš sper kāju Ņujorkā. Ar granīta neogotikas stila torņiem ar dubultiem izliektiem portāliem ir labākais veids, kā novērtēt tilta milzīgo skaistumu; viltīgi, tīmeklī līdzīgi kabeļi; un aizraujoši skati. Šeit ir viss, kas jums jāzina par Bruklinas tiltu:

Bruklinas tilta vēsture

Kad tas tika atvērts 1883. gada 24. maijā, neogotikas stila Bruklinas tilts debitēja kā pasaulē pirmais tērauda stiepļu piekārtais tilts ar 1 596 pēdas garo galveno laidumu starp diviem atbalsta torņiem, kas bija garākais visā pasaulē. pasaule. Milzīgs 19. gadsimta inženierijas sasniegums, tilts bija pirmais, kas savienoja Manhetenu ar Bruklinu, kas tajā laikā bija divas atsevišķas pilsētas (Bruklina kļuva par Ņujorkas pilsētas daļu tikai 1898. gadā).

Tilta 14 gadus ilgā būvniecība nebijabez tā upuriem, vairāk nekā divi desmiti tilta strādnieku zaudēja dzīvību dažādos negadījumos. Pirms tilta būvniecības sākuma Vācijā dzimušais inženieris Džons A. Rēblings, kurš projektēja tiltu, padevās stingumkrampju infekcijai, ko izraisīja prāmja avārija, apskatot vietu (viņa pēdu saspieda prāmja laiva, kas to piespieda pret pāļiem).. Viņa dēls, 32 gadus vecais Vašingtons Rēblings, pārņēma projekta galvenā inženiera amatu. Tikai trīs gadus pēc projekta īstenošanas pats Vašingtons Rēblings cieta no dekompresijas slimības (pazīstams arī kā "līkumi"), vienlaikus palīdzot izrakt upes gultni, lai izveidotu tilta torņus. Viņa sieva Emīlija, kas bija cieši saistīta ar savām ciešanām un bija daļēji paralizēta uz mūžu, rīkojās viņa vārdā un ārkārtīgi pārraudzīja pēdējos 11 tilta būvniecības gadus (kamēr viņas vīrs no sava dzīvokļa loga Bruklinas augstienē caur teleskopu vēroja projekta attīstību)..

Kad tilts tika atvērts sabiedrībai 1883. gadā, iesvētīšanas ceremonijā, kuru vadīja prezidents Česters A. Arturs un Ņujorkas gubernators Grovers Klīvlends, Emīlijai Vorenai Rūblingai tika dota pirmā vizināšanās pa tiltu. Jebkurš gājējs, kuram bija kāds santīms par nodevu, tika laipni aicināts sekot (aptuveni 250 000 cilvēku pirmajās 24 stundās gāja pāri tiltam); zirgiem un jātniekiem tika iekasēti 5 centi, un zirgiem un vagoniem tā bija 10 centi. (Gājēju nodeva tika atcelta līdz 1891. gadam, kā arī 1911. gadā tika atcelta ceļa nodeva - kopš tā laika tilta šķērsošana ir palikusi bez maksas.)

Diemžēl tikai sešas notika vēl viena traģēdijadienas pēc Bruklinas tilta atklāšanas, kad 12 cilvēki tika samīdīti līdz nāvei straumes vidū, ko izraisīja paniskas (nepatiesas) baumas, ka tilts sabrūk upē. Nākamajā gadā cirka slavenais P. T. Barnums vadīja 21 ziloni pāri tiltam, lai mēģinātu kliedēt sabiedrības bažas par tā stabilitāti.

Bruklinas tilts pēc skaitļiem

Bruklinas tilta celtniecība ilga 14 gadus, un tajā strādāja aptuveni 600 strādnieku. Projekts tika pabeigts, izmaksājot aptuveni 15 miljonus ASV dolāru. Tilta galvenais laidums pār East River ir 1596 pēdas; viss tā garums, ieskaitot pieejas, ir 6 016 pēdas (nedaudz vairāk nekā 1,1 jūdze). Tā platums ir 85 pēdas; tās torņu augstums sasniedz 276 pēdas; un klīrenss zem tilta ir 135 pēdas. Tā četros masīvajos galvenajos piekares kabeļos ir 5 434 atsevišķas tērauda stieples.

Kā šķērsot Bruklinas tiltu no Manhetenas

Tilta šķērsošana ir būtisks pārejas rituāls ikvienam, kurš sper kāju Ņujorkā. Izlasiet visu, kas jums jāzina par Bruklinas tilta šķērsošanu no Manhetenas.