Bay Lights un Sanfrancisko līča tilts

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 19:13

Krēslas laikā Bay Lights pārvērš vienkāršā izskata Sanfrancisko līča tiltu par mirdzošu, valdzinošu nakts gaismas skulptūru.

Būtu pieticis ar vienkāršām gaismām, taču šī gaismas skulptūra ir dinamiska, ar datoru vadīta, lai radītu modeļus un rakstu variācijas, kas ir tik daudz, ka jūs, visticamāk, neredzēsit to divreiz darām vienu un to pašu.. Vienu minūti tās var atsaukt prātā peldošas zivis, bet nākamajā tās izskatās kā krītošas lietus lāses. Tas ir burvīgs šovs, lai neteiktu vairāk.

Redzot līča gaismas

Doties skatīties gaismas ir viena no labākajām lietām, ko Sanfrancisko darīt naktī. Šīs ir dažas no labākajām vietām, kur tās apskatīt:

• Pa Embarcadero starp prāmju ēku un tiltu, īpaši no 13. piestātnes gala.
• 39. piestātnes gals ir tālāk, taču arī jauks.
• Varat skatīties uz gaismām no Telegrāfa kalna virsotnes Coit Tower.
• No Treasure Island rietumu puses varat redzēt visu posmu un Sanfrancisko panorāmu.
• Skatiet tos no augšas viesnīcas Mark Hopkins Intercontinental restorānā un bārā Top of the Mark.
• No Marin Headlands vienlaikus var redzēt Golden Gate Bridge un Bay Bridge. Brauciet uz augstumuskatu punkts Hawk Hill.
• No Twin Peaks jūs varat redzēt Bay Lights un iegūt skatu uz visu pilsētu.

Kā Bay Lights sākās

Pirms 2014. gada Sanfrancisko līča tilts vienmēr atradās otrajā vietā pret Zelta vārtu tiltu pāri līcim, sēžot kā audekls un gaidot gleznotāju.

Līča tilta 75. gadadienā mākslinieks Leo Viljareāls nepārspējamo veco laidumu pārvērta par pasaulē lielāko LED gaismas skulptūru. Starptautiski pazīstams ar savām gaismas skulptūrām, Villareal uzstādīja 1,8 jūdzes dzirkstošu, b altu, energoefektīvu gaismu uz tilta vertikālajiem kabeļiem. Tas bija monumentāls projekts, kas astoņas reizes pārsniedza Eifeļa torņa 100. gadadienas apgaismojuma mērogu.

Sākotnējā instalācija bija paredzēta divus gadus. Pēc tam, kā Illuminate the Arts saka: "…notika kaut kas dīvains un varens - pasaule nolaida savu kolektīvo žokli. Reakcija uz The Bay Lights ir tik tālejoša un dziļa, ka tā ir izgaismojusi ceļu ārpus sevis." Šo divu gadu beigās visi gribēja, lai viņi atgrieztos. Illuminate the Arts savāca 4 miljonus ASV dolāru, lai padarītu to par pastāvīgu lietu, un 2016. gada janvārī tie atgriezās uz visiem laikiem.

Sanfrancisko līča tilta apskate

Gaismas nav vienīgā lieta, ko jūs varētu vēlēties izpētīt par Bay Bridge.

Lai izbaudītu tiltu ar velosipēdu vai kājām,, dodieties pa 4,4 jūdžu garo velosipēdu un pastaigu taku. Tas sākas Oklendā un iet tilta dienvidu pusē. Vista Point Yerba Buena salā ir soliņi, kur varat atvilkt elpu, izliekoties, ka to aizvedis skats, nevis pārmērīga slodze. Par laimi, viss ir lejup.

Varat arī Uber vai Lyft uz skatu punktu un braukt vai braukt ar velosipēdu vienā virzienā. Izmantojiet 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA kā galamērķi, kas ir Naval Quarters 9 adrese netālu no vista point.

Sanfrancisko līča tilts no Sanfrancisko

Līča tiltu varat redzēt no jebkuras iepriekš norādītās vietas, lai skatītu Bay Lights.

Braucot uz līča tiltu

Tilta rietumu posmā austrumu virziena joslas iet uz apakšējā klāja, un jūs neko nevar redzēt. Skats uz rietumiem ir daudz skaistāks. Austrumu laidums ir viens līmenis.

Nav jāmaksā nodeva, lai brauktu no Sanfrancisko puses uz Treasure Island un atpakaļ. Ja šķērsojat tiltu no Oklendas uz Sanfrancisko, jums būs jāmaksā nodeva.

Lai redzētu Bay Bridge no Treasure Island,brauciet uz austrumiem pa Interstate Highway-80 virzienā uz Oklendu. Dodieties pa Treasure Island izeju, apstājieties piekrastes autostāvvietā, un jūs redzēsit lielisku skatu uz Sanfrancisko līča tiltu un pilsētas panorāmu.

Lai redzētu jauno posmu, pagriezieties pa labi Kalifornijas avēnijā tieši garām vecajiem apsardzes vārtiem un dodieties uz Treasure Island austrumu pusi, kur varat iegūt lielisku skatu uz jauno posmu.

Kas jums jāzina par līča tiltu

Sanfrancisko līča tilta fakti

Sanfrancisko līča tilta struktūra sastāv no diviem atsevišķiem laidumiem, kurus savieno tunelis, kas izgriezts pa kalnu Yerba Buena salā. Salas Sanfrancisko pusē to veido divi pilnīgi piekaramie tilti, kas atrodas viens pret otru ar enkuru vidū.

Daži Sanfrancisko līča tilta fakti un skaitļi:

• Abas Sanfrancisko līča tilta daļas kopā ir 23 000 pēdas (4,5 jūdzes) garas.
• No vienas pieejas līdz otrai Sanfrancisko līča tilts ir 43 500 pēdas (8,5 jūdzes) garš.
• Rietumu laidums: 2 310 pēdas (9 260 pēdas kopējais garums), 220 pēdas virs ūdens. Kabeļi ir izgatavoti no 0,195 collu diametra vadiem, katrā kabelī ir 17 464 vadi, kuru kopējais diametrs ir 28,75 collas.
• Austrumu laidums ir pasaulē garākais pašnoenkurotais piekares tilts.
• Yerba Buena tunelis, kas savieno abas Sanfrancisko līča tilta daļas, ir 76 pēdas plats un 58 pēdas garš.
• Dziļākais mols stiepjas 242 pēdas zem ūdens virsmas, un tajā ir vairāk betona nekā Empire State Building.
• Vairāk nekā ceturtdaļmiljons transportlīdzekļu katru dienu šķērso Sanfrancisko līča tiltu.
• 1933. gadā Sanfrancisko līča tilta celtniecība patērēja vairāk nekā 6% no kopējās ASV tērauda produkcijas.

Ja vēlaties uzzināt vairāk, apmeklējiet Bay Bridge vietni.

Sanfrancisko līča tilta vēsture

1928. gadā Sanfrancisko līcis izskatījās daudz savādāk nekā mūsdienās. Neviens no tās ievērojamākajiem tiltiem vēl nebija uzbūvēts. Tajā gadā līci šķērsoja četrdesmit seši miljoni cilvēku,visi brauc ar prāmjiem. Ūdensceļi bija aizsērējuši, un bija vajadzīgas jaunas alternatīvas.

1929. gadā Kalifornijas štats sāka plānot, ko darīt. Pēc gadiem ilgas studijas un nedaudz vairāk nekā trīs gadus ilgas būvniecības Sanfrancisko līča tilts tika atvērts satiksmei 1936. gada 12. novembrī. Tā kopējās izmaksas, ieskaitot elektrisko dzelzceļu, kas kopš tā laika ir pamests, bija 79,5 miljoni USD.

Sākotnēji Sanfrancisko līča tilta augšējā klājā katrā virzienā bija trīs joslas, un apakšējā līmenī brauca kravas automašīnas un starppilsētu dzelzceļš. Līdz 1936. gadam Bay Bridge jau bija sasniedzis 1950. gadam paredzēto satiksmes līmeni. 1959. gadā dzelzceļš tika noņemts, un apakšējais klājs tika pārveidots, lai pārvadātu piecas joslas uz austrumiem vērstiem transportlīdzekļiem. Augšējais klājs pēc tam tika atvēlēts piecām rietumu virziena satiksmes joslām.

Sanfrancisko līča tilta torņi izturēja 1989. gada Loma Prietas zemestrīci (7,1 pēc Rihtera skalas) bez bojājumiem, taču klājiem nebija tik paveicies. Skrūves nocirptas, daļa no augšējā klāja atvienojās un nokrita uz apakšējā klāja.