Pārvietošanās Sumatrā, Indonēzijā

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 18:01

Šajā rakstā

Pārvietošanās Sumatrā ir izvēle starp lētu un ātru; tev nevar būt abus. Ņemot vērā salas milzīgo izmēru un neoptimālo automaģistrāļu sistēmu, tikai Sumatrai paredzēto maršrutu var būt grūti organizēt. Labākais veids, kā aprakstīt transporta pieredzi Sumatrā, ir haotisks, bet pārsteidzoši efektīvs. Iespējams, ka jūs ne vienmēr izbraucat laicīgi, un autobusi un prāmji var būt biedējoši pārpildīti, taču jūs nokļūsit tur, kur vēlaties, par tādu cenu, kādu esat gatavs maksāt.

Vai pietrūkst laika un jūs ceļojat starp lielākajām pilsētām? Lidmašīna ir jūsu labākais risinājums. Vai jums ir daudz laika, lai nogalinātu un ceļotu ar nelielu budžetu? Salas autobusu sistēma ir jūsu labākā izvēle. Pa vidu ir daudz citu ceļošanas iespēju atkarībā no tā, kurp dodaties vai cik tālu plānojat doties. Tālāk ir norādītas jūsu iespējas.

Braucot ar autobusu Sumatrā

Autobusi ir visizplatītākā iespēja starppilsētu ceļojumiem pa Sumatru, jo īpaši Ziemeļsumatrā, kur populārākie galamērķi (Medana, Bukit Lawang, Toba ezers) atrodas salīdzinoši tuvāk viens otram. Pārējā Sumatras daļā apmeklētājiem ir jācīnās ar lieliem attālumiem un, atklāti sakot, neoptimāliem ceļiem starp pilsētām; Apmēram piecas stundas jābrauc pa bedrīšu džungļu ceļiemkurss.

Lielākajai daļai salu automaģistrāļu ir jāapiet Sumatras lielākie nacionālie parki - Gunung Leuser un Kerinci Seblat -, lai nokļūtu no punkta A līdz punktam B, veidojot apļveida maršrutus augšup kalnos un garām džungļiem. Tomēr drīz tam var pielikt punktu jauna Transsumatras maksas šoseja. Ceļš aptvers 1800 jūdzes gar Sumatru, no Ačehas ziemeļrietumos līdz Bakauheni dienvidaustrumos, ostas vārtiem uz Java; un pēc pabeigšanas līdz 2022. gadam izmaksās 33,2 miljardus ASV dolāru. (Daļa no šosejas šķērso Gunungu Leuseru, kas rada bažas daudziem dabas aizsardzības speciālistiem.)

Biļešu rezervēšana: Autobusi Sumatrā parasti nepiedāvā kustības grafikus vai tiešsaistes rezervācijas (pēdējie noteikti pastāv, taču tie ir ļoti nepietiekami pārstāvēti reģionālajās autobusu rezervēšanas vietnēs, piemēram, Traveloka un Easybook). Lai plānotu braucienu ar autobusu, iesakām lūgt ieteikumus savai viesnīcai/naktsmītnei vai, vēl labāk, rezervēt ceļojumu jūsu vietā. Nākamā labākā lieta ir doties uz vietējo autoostu, lai rezervētu biļetes, taču ārzemniekiem ir ļoti viegli iekasēt pārmaksu par biļeti terminālī.

Autobusu veidi: Braucieni uz vietām, kas atrodas ārpus ceļa, var piedāvāt tikai pārpildītus ekonomiskos autobusus bez gaisa kondicionēšanas. Visvairāk labi izveidotajiem maršrutiem (piemēram, Medana uz Tobas ezeru) ir skaidrāki grafiki un autobusi ar gaisa kondicionētāju. Garākos braucienos (piemēram, no Medanas uz Banda Ačehu) var tikt piedāvāti nakts autobusi. Sumatrā pieejamajos VIP autobusos ir mazāka sēdvietu ietilpība, gaisa kondicionētājs, iebūvētas tualetes un nolaižami sēdekļi.

Tomēr visi šie autobusi brauc artie paši vienas brauktuves ceļi (līdz tiks atvērts jaunais maksas ceļš), pakļaujot visus vieniem un tiem pašiem nebeidzamiem satiksmes sastrēgumiem un citiem kavējumiem. Attiecīgi ieplānojiet savu laiku. Piemēram, brauciens ar autobusu no Medanas uz Tobas ezeru, visticamāk, prasīs vairāk nekā piecas stundas, nevis Google Maps aplēses - trīs stundas un 30 minūtes.

Sumatras mikroautobusi

Šīs mazāka izmēra budžeta transporta iespējas kursē starp pilsētām vai galvenajiem tūrisma galamērķiem un var pat nogādāt tūristus no viesnīcas uz viesnīcu. Lūdziet naktsmītnei rezervēt sēdvietu, nevis mēģināt iegūt biļeti autoostā.

Pārvaldiet savas cerības, braucot ar mikroautobusu: lai gan tie var būt ērtāki nekā braukšana ar autobusu, to komforta līmenis ir gandrīz tāds pats kā ekonomiskajiem autobusiem, maz vietas kājām un bez gaisa kondicionēšanas.

Avioceļojumi Sumatrā

Ja jums ir papildu nauda, lai to atļautos, izmantojiet lidmašīnu, lai pārvietotos pa Sumatru. Par īsāku ceļojuma laiku un lielāku komfortu jums būs jāmaksā nedaudz vairāk.

Lielākā daļa ārvalstu viesu Sumatrā lido caur Medanas Kuala Namu starptautisko lidostu (KNO). No Medanas varat ceļot pa visu salu, izmantojot labi attīstītu iekšzemes lidojumu tīklu ar mezgliem šādās vietās:

• Banda Ačeha: Sultāna Iskandara Mudas Starptautiskā lidosta (BTJ)
• Batam: Hang Nadimas starptautiskā lidosta (BTH)
• Dumai: Pinang Kampai lidosta (DUM)
• Jambi: Sultāna Thaha Syaifuddin lidosta (DJB)
• Tobas ezers: Sisingamangaraja XII starptautiskā lidosta(DTB)
• Pekanbaru: Sultāna Syarifa Kasima II Starptautiskā lidosta (PKU)
• Padang: Minangkabau Starptautiskā lidosta (PDG)
• Palembanga: Sultāna Mahmuda Badarudina II Starptautiskā lidosta (PLM)
• Pangkal Pinang, Bangkas sala: Depati Amir lidosta (PGK)
• Tandžungpinanga, Riau salas: Raja Haji Fisabilillah starptautiskā lidosta (TNJ)

Iekšzemes lidojumu pakalpojumi var atšķirties - no vienas reizes nedēļā līdz dienai atkarībā no maršruta pieprasījuma. Šos lidojumus apkalpo vietējie pakalpojumu sniedzēji Garuda, AirAsia Indonesia, Citilink, LionAir un SusiAir; rezervācijas var veikt attiecīgajās vietnēs.

Laika apstākļi var nelabvēlīgi ietekmēt avioceļojumu grafikus; piemēram, smoga sezona var ietekmēt daudzus lidojumus gar Sumatras austrumu krastu.

Ceļojums ar kuģīti pa Sumatru

Pirms automaģistrālēm un lidostām nebija nozīmes, lielākā daļa apmeklētāju, kas devās uz Sumatru un ap to, devās ar laivām. Ūdens transports joprojām ir dzīvotspējīgs pārvietošanās veids, jo īpaši starp daudzajām Sumatras salām.

Apmeklētāji Sumatrā var nokļūt ar prāmi caur divām ostām. Starptautiskie apmeklētāji no Malakas, Malaizija, var doties ar prāmi uz Dumai Riau, kas ļauj saņemt vīzas, ierodoties; savukārt vietējie apmeklētāji no Java salas var nokļūt Bakauheni ostā.

Lielākā daļa laivu, kas kursē Sumatras starpsalu ūdeņos, ir lēni prāmji, kas dažkārt ir pārpildīti ar vietējiem braucējiem. Dažos izvēlētos maršrutos (piemēram, uz Bangkas salu un Mentavaju) kursē ātrākas, modernas ātrlaivas unzemūdens spārni.

Daži no visizplatītākajiem prāmju maršrutiem ir:

• Padanga un Mentavai salas
• Banda Aceh un Pulau Weh
• Singkila un Banjakas salas vai Pulau Nias
• Sibolga un Pulau Nias
• Palembanga un Bangkas sala
• Bangkas un Belitungas salas

Biļetes katram no šiem maršrutiem var iegādāties attiecīgajās piestātnēs, taču noteikti iegādājieties biļetes laicīgi (īpaši, ja plānojat ceļot lielākajās Indonēzijas brīvdienās).

Ceļojums ar vilcienu Sumatrā

Lai gan Sumatrā pastāv vilcienu satiksme, salas dzelzceļa "tīkls" patiesībā ir tikai atvienotu dzelzceļa līniju savārstījums, kas centrēts ap lielākajām pilsētām.

• Ziemeļsumatrā vilciens no Medanas savieno apmeklētājus uz un no lidostas, kā arī austrumu krasta pilsētām, piemēram, Tanjungbalai, Rantauprapat, Siantar un Binjai.
• Dienvidsumatrā regulārs vilcienu maršruts kursē starp Bandarlampungu un Palembangu ar pieturām starp tām.
• Rietumsumatrā Padangas dzelzceļa stacija nodrošina lidostas ekspress un piepilsētas dzelzceļu uz tuvējām pilsētām, piemēram, Pariamanu, Pasar Alai un Lubuk Buaya.

Palūdziet savai viesnīcai rezervēt jums rezervācijas, rezervējiet tiešsaistē vietnē Tiket.com vai meklējiet vilcienu grafikus vietnē Kereta Api Indonesia (Indonēzijas dzelzceļš). Varat arī paši rezervēt vietējās dzelzceļa stacijās.

Vietējais transports ap Sumatras pilsētām

Lai veiktu īsākus piepilsētas attālumus Sumatras pilsētās vai apdzīvotās vietās, izmēģiniet kādu no vietējāmsabiedriskā transporta iespējas. Jūs varat braukt ar mikroautobusiem, ko sauc par angkot; braukt ar motociklu taksometru, ko sauc par ojek; vai vienkārši izsauciet taksometru ar gaisa kondicionētāju, izmantojot tālruņa lietotni (pieejama tikai atsevišķās pilsētās).

Taksometri

Indonēzijas taksometriem ir labi nopelnīta reputācija, jo viņi steidzas ar tūristiem. Bluebird taksometri ir izņēmums (kas izskaidro, kāpēc citiem taksometru operatoriem tie tik ļoti riebjas!); varat rezervēt braucienu ar Bluebird, izmantojot viņu tālruņa lietotni MyBlueBird, ja nevarat tos nekur atzīmēt.

Cita uz lietotnēm balstīta iespēja Indonēzijā ir Grab, kas piedāvā izvēlēties starp īrētu automašīnu vai taksometru.

Atcerieties, ka lielākā daļa taksometru vadītāju neprot runāt angliski. Pierakstiet savu galamērķi vai izspiediet savu navigācijas lietotni, lai norādītu to pareizajā virzienā.

Angkot

Tie ir furgoni, kas pārveidoti par brīvdabas mikroautobusiem; izmanto visā Indonēzijā, angkota ir iecienītākās piepilsētas iespējas vietējiem iedzīvotājiem. Angkot ir lēts brauciens, ja tas ir nedaudz pārpildīts, un jums būs jāpārzina vietējā valoda, lai maksimāli izmantotu braucienu. Izmaksas ir ticami zemas, taču tās atšķiras atkarībā no pilsētas, kurā ceļojat; Piemēram, angkot Padangā par braucienu iekasē 3 000–4 000 Indonēzijas rūpijas (apmēram USD 0,21–0,28). Maksājiet pēc izkāpšanas.

Ojek

Mototaksometri ir izplatīts transporta veids visā Indonēzijā, un tie tiek novērtēti par to spēju pārvarēt nelīdzenus ceļus un apiet satiksmes sastrēgumus. Lai gan ojek ir ātrs, tas var būt bīstams salīdzinājumā ar citām jūsu ceļošanas iespējām. Dažās pilsētās ir atļauts rezervēt ojek tiešsaistē, izmantojot GoRide; tiešsaistes ojek ceļojumi būsmaksā apmēram 1 850–2 300 rūpijas (0,13–0,16 $) par kilometru.

Bekaks un Betors

Becak (velosipēdi) vai motocikli (betor) ir trīsriteņu transports ar blakusvāģiem un reāla taksometra iespēja īsākiem attālumiem. Brauciena cenā ir dažas svārstības; jums būs jāvienojas par cenu, pirms dodaties ar bekaku.

Bendi un Dokar

Tradicionālie zirgi un pajūgi joprojām tiek plaši izmantoti visā salā, taču viņu ienākumi ir atkarīgi no tūristu tirdzniecības. Cenas par braucieniem vienā virzienā var svārstīties no 40 000 līdz 150 000 rūpijām (2,75–10,35 $). Pirms braukšanas jums vajadzētu kārtīgi kaulēties.