Essential Guide to Domestic Airlines in India

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 18:01

Indijas plaukstošā ekonomika, aviācijas nozares ierobežojumu atcelšana un valdības mērķis uzlabot reģionālo savienojamību pēdējos gados ir izraisījis ievērojamu vietējo aviosabiedrību skaita pieaugumu Indijā. Tomēr ne visi no viņiem ir izdzīvojuši, jo jaunākais upuris ir Jet Airways. Tas radīja lielas finansiālas problēmas un tika salocīts 2019. gada sākumā. Pasažieri tagad var izvēlēties no divām pilna servisa aviosabiedrībām (viena no tām pieder valdībai), četrām zemo izmaksu aviokompānijām un vairākām reģionālajām aviosabiedrībām. Lai palīdzētu jums pieņemt pareizo lēmumu lidojot, šeit ir sniegts pārskats par to, ko varat sagaidīt no katras aviokompānijas.

Ņemiet vērā, ka visas Indijas vietējās aviokompānijas atļauj bez maksas reģistrēt bagāžu līdz 15 kilogramiem, izņemot Air India (kas pieļauj līdz 25 kilogramiem). Turklāt ņemiet vērā, ka punktualitāte nav Indijas vietējo aviokompāniju stiprā puse. Pat visprecīzākās aviosabiedrības kavējas aptuveni 30% laika.

Air India

Air India ir Indijas valdībai piederoša pilna servisa aviokompānija. To 1932. gadā dibināja J. R. D. Tata (tiek uzskatīts par aviācijas tēvu Indijā), un to sauca par Tata Airlines, pirms 1946. gadā kļuva par Air India. Aviokompānija atrodasDeli, un tai ir sekundārais centrs Mumbajā. Tās flotes Boeing un Airbus lidmašīnas lido uz 102 galamērķiem - 57 no tiem ir iekšzemes un 45 starptautiski. Diemžēl Air India jau vairākus gadus ir piedzīvojusi finansiālas problēmas. Tās tirgus daļa ir ievērojami samazinājusies, līdz nedaudz mazāk par 12%, un Indijas valdība ir paziņojusi par plāniem to privatizēt. Lidojumi kavējas aptuveni 60% gadījumu, un lidojumu atcelšana ir izplatīta. Lai gan tiek nodrošinātas bezmaksas m altītes, iekšzemes lidojumos ir pieejama tikai veģetārie ēdieni. Pozitīvi ir tas, ka aviokompānijai ir labi izplānoti maršruti un lidojumu grafiki, tā veic lidojumus uz lielāko daļu Indijas galamērķu, ir pārsteidzoši uzticama bagāžas apstrādes jomā, un tai ir ērti sēdekļi ar daudz vietas kājām.

Vistara

Indijas vienīgā privātā pilna servisa aviokompānija Vistara sāka darbību 2015. gada janvārī un atrodas Deli. Aviokompānija ir Singapore Airlines un Tata Sons kopuzņēmums. Tā mērķis ir nodrošināt greznu ceļojumu pieredzi un paaugstinātu personalizēta klientu apkalpošanas līmeni, un tas izdodas. Lai gan Vistara daļa Indijas vietējā tirgū pašlaik ir tikai 6%, aviosabiedrība augstu vērtē apmierinātību. Tā nodrošina spēcīgu lojalitātes programmu, lido no jaunākiem termināļiem Indijā, tai ir vadošā atpūtas telpa Deli lidostā, un tā ir pirmā aviokompānija, kas Indijā piedāvā piekļuvi internetam lidojuma laikā. Pasažieriem ir iespēja izvēlēties trīs klases konfigurācijas – ekonomiskā, augstākās klases ekonomiskā un biznesa. Svarīgi, ka sēdekļi ir ļoti ērti. M altītes uz kuģa ir arī augstākās kvalitātes, un ēdināšanas pakalpojumus nodrošina TajSATS (augsti novērtēto Singapore Airlines un Qatar Airways ēdināšanas uzņēmums). Aviokompānija ir paplašinājusies līdz gandrīz 35 galamērķiem, tostarp pieciem starptautiskiem galamērķiem, un tai ir Boeing 737-800NG un Airbus A320 lidmašīnu flote. Veiktspēja laikā ir lieliska.

IndiGo Airlines

Godalgotā IndiGo Airlines tiek uzskatīta par Indijas labāko zemo cenu aviokompāniju. Šai ļoti populārajai aviokompānijai ir izdevies ieņemt gandrīz 50% Indijas vietējā tirgus, kopš tā sāka darboties 2006. gada vidū (sākotnēji kā privāts uzņēmums, pirms 2015. gada novembrī tika iekļauts Nacionālajā fondu biržā). Neskatoties uz lētajām cenām, IndiGo ir precīzs un nodrošina augstu klientu apkalpošanas un bagāžas apstrādes līmeni. Tas nodrošina arī lielisku savienojumu ar lidojumiem uz 63 iekšzemes galamērķiem un 24 starptautiskiem galamērķiem visā Āzijā. Ja vēlaties ceļot ar zemo izmaksu aviokompāniju, IndiGo piedāvā vislabāko cenas un kvalitātes attiecību.

SpiceJet

SpiceJet ir Indijas otrs lielākais zemo izmaksu pārvadātājs. Šī aviokompānija, kas tiek kotēta Nacionālajā fondu biržā, sāka darboties 2005. gada vidū un nepārtraukti pieauga, līdz 2014. gadā finansiālo problēmu dēļ tā gandrīz lika to likvidēt. 2015. gada sākumā SpiceJet saņēma jaunu finansējumu un 2015. gada vidū jaunu logotipu. Aviokompānija apbrīnojami atguvās. labi jaunā vadībā un ātri kļuva rentabls. Turklāt tas ir gandrīz atguvis savu tirgus daļu, kas šobrīd ir 16,5%. SpiceJetlido uz 54 iekšzemes un 15 starptautiskajiem galamērķiem no saviem centriem Deli un Haidarabadā. SpiceJet piedāvā ne tikai zemas cenas un atlaides, bet arī augstākās kvalitātes pakalpojumus, piemēram, papildu vietu kājām un prioritāro bagāžas apstrādi ar nosaukumu SpiceMax. Aviokompānijas pasažieru noslodzes koeficients, kas pārsniedz 90%, pastāvīgi ir augstākais Indijā. Vienīgais trūkums ir tā nesenā veiktspējas samazināšanās laikā.

GoAir

GoAir ir mazs privāts zemo izmaksu pārvadātājs, kas savu darbību sāka 2005. gada beigās. Mumbajā bāzētā aviosabiedrība dod priekšroku koncentrēties uz rentabilitāti, nevis paplašināt un palielināt savu tirgus daļu par 10%. GoAir Airbus A320 lidmašīnu flote lido uz 27 iekšzemes un deviņiem starptautiskiem galamērķiem, tostarp attāliem galamērķiem, piemēram, Lehu, Srinagaru un Guvahati. Aviokompānija piedāvā dažas no lētākajām vietējām cenām, kas pieejamas Indijā. Patīkami, ka arī pēdējos gados tas ir ievērojami uzlabojis savu punktualitāti.

AirAsia India

AirAsia Indijas tirgū ienāca 2014. gada jūnijā kā pirmā ārvalstu aviokompānija, kas Indijā izveidoja meitasuzņēmumu. Šis zemo izmaksu pārvadātājs ir AirAsia un Tata Sons kopuzņēmums. Tā atrodas Bangalorā, un tai ir arī centrs Deli, kas nodrošina tās Ziemeļindijas operācijas. Aviokompānija sāka savu iekšzemes darbību ar lidojumu Bangalore-Goa. Tagad tā tirgus daļa ir aptuveni 7% un lido uz 21 galamērķi visā Indijā. Flotē ir 30 Airbus A320-200 lidmašīnas. Bažas rada strīdu skaits, kuros aviokompānija ir bijusi iesaistīta kopš tās sākumadibināta Indijā, tostarp par iespējamu drošības normu pārkāpumu, kas tiek izmeklēts.

TruJet

Trujet ir reģionālā Dienvidindijas aviokompānija, kas atrodas Haidarabadā. Tas sākās 2015. gada jūlijā, lai savienotu lielākās pilsētas ar II un III līmeņa pilsētām. To atšķir tas, ka tas ir paredzēts svētceļniekiem, un tāpēc tā galamērķi ietver tādas vietas kā Aurangabad (aviokompānija nodrošina pasažieriem bezmaksas autobusu no lidostas uz Shirdi) un Tirupati. Privāto Trujet atbalsta vairāki investori, un to reklamē telugu aktieris Ram Charan. Tai ir augoša septiņu ATR 72 lidmašīnu flote, un tās mērķis ir drīzumā iekļauties biržā pēc finansiālā pārsnieguma.

Zoom Air

Zoom Air ir Indijas jaunākā pilna servisa piepilsētas aviokompānija, kas savieno lielākās pilsētas ar Asamu ziemeļaustrumu reģionā. Tas sāka darboties 2017. gadā ar Bombardier CRJ200LR lidmašīnu floti, kurā katrā ir 50 pasažieri. Aviokompānijai ir centri Deli, Kolkatā, Džabalpurā, Tejpurā (Asamā), Mumbajā un Haidarabadā.

Star Air

Šīs mazās, jaunās piepilsētas aviokompānijas pirmais lidojums bija 2019. gada janvārī, un tā atrodas Bangalorā. Tas savieno noteiktus reģionālos galamērķus Karnatakas štatā un sešas citas pilsētas - Tirupati (Andhra Pradeša), Ahmedabadu (Gudžarata), Indoru (Madhja Pradeša), Mumbaju (Maharashtra), Ajmer (Rajastāna) un Gaziabad (Uttara Pradeša). Aviokompānija izmanto trīs Embraer 145LR lidmašīnu floti.

FlyBig

Indijas vietējo reģionālo aviokompāniju jaunākais papildinājums FlyBig pacēlās no bāzes Indorā, Madhja Pradešas štatā, 2021. gada janvārī. Sākotnējais lidojums bija uz Ahmedabadu Gudžaratas štatā. Šī aviokompānija izmanto ATR lidmašīnas. Neatkarīgi no Ahmedabadas un Indoras tas savieno arī Bopalu, Džabalpuru, Raipuru (Čhattisgaru), Laknavu (Utarpradeša) un Pūnu (Maharaštru). Otrajā fāzē aviokompānija plāno paplašināt savu darbību ar centriem Varanasi Utar Pradešā un Guvahati Asamā.

Air Deccan

Air Deccan ir atgriezies (lai gan ne ar lielu blīkšķi)! Sākotnēji Indijas pirmais zemo izmaksu pārvadātājs, tas darbojās no 2003. līdz 2007. gadam, pirms to pārņēma Kingfisher Airlines (kas tika slēgta 2012. gadā). Šoreiz Air Deccan koncentrējas uz lidojumiem uz reģionālajiem galamērķiem, kur gaisa satiksme ir maza vai nav pieejama, kā arī minimāla konkurence ar lielākajām aviokompānijām. Tas sākās 2017. gadā un pašlaik apkalpo tikai Gudžaratu ar divu 18 vietīgu Beechcraft 1900D lidmašīnu floti.