Drīz varēsiet doties ar vilcienu no Kankunas uz Tulumu

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 18:01

Katru gadu arvien vairāk atpūtnieku dodas ārpus Kankunas lielajiem kūrortiem, lai izpētītu Meksikas Maiju Rivjēru un Jukatanas pussalas senās un koloniālās pilsētas, jo īpaši Tulumu, kādreizējo kluso Meksikas piekrastes pilsētu, kas kopš tā laika ir izpelnījusies pasaules mēroga slavu. kad ietekmētāji pulcējas uz tās luksusa viesnīcām un dabas skaistumu, kas iezīmē tās b alto smilšu piekrasti.

Bet līdz šim, lai veiktu 80 jūdžu garo braucienu no Kankunas lidostas uz Tulumu, bija nepieciešams vai nu īrēt automašīnu, iekāpt autobusā vai maksāt caur degunu par taksometru. Tomēr tikko ir sākta jauna projekta būvniecība, kas mainīs cilvēku ceļošanas veidu Jukatānā.

Maiju vilcienu paredzēts pabeigt 2023. gadā, un tas ir apjomīgs projekts, kas savienos dažus no Meksikas populārākajiem piekrastes galamērķiem - Kankunu, Plaja del Karmenu un Tulumu - ar iekšzemes apskates objektiem, piemēram, Čičenicas drupām un vēsturiskās koloniālās pilsētas Valjadolida, Merida, Kampeče un Palenke Čiapasas štatā. Papildus tam, lai atvieglotu tūristu ceļošanu pa visu pussalu, projekta galvenais mērķis ir savienot lauku kopienas ar lieliem tūrisma galamērķiem, vēl vairāk veicinot reģiona attīstību.

Kā Meksikas slavenākais un veiksmīgākaistūrisma koridorā, Maiju Rivjēra ir attīstīta kopš 1970. gadiem, un paredzams, ka Maiju vilciens paātrinās reģiona izaugsmi. Tomēr tas nav vienīgais lielais projekts, kas plānots nākamajos gados, jo valdība plāno atvērt jaunu starptautisku lidostu Tulumā līdz 2023. gadam. Jukatanas attīstība paplašinās gandrīz tikpat ātri kā Maiju Rivjēras atpazīstamība visā pasaulē, pateicoties Meksikas salīdzinoši mierīgajai situācijai. ieceļošanas noteikumi pandēmijas laikā un, protams, tās tuvums ASV

Lai gan Maiju vilciens nodrošinās iedzīvotājiem un tūristiem videi draudzīgu veidu, kā pārvietoties pa reģionu, daži cilvēki mazāk vērtē tā attīstību, jo tas var izrādīties kaitīgs vietējām kopienām un reģiona daudzveidīgajai ekosistēmai.

Vairāku miljardu dolāru vērtais projekts, ko vadīja Meksikas Nacionālais tūrisma veicināšanas fonds (FONATUR), tika oficiāli apstiprināts 2018. gadā, taču tas joprojām saskaras ar daudzām vides problēmām, tostarp potenciāli negatīvu ietekmi uz reģiona arheoloģisko. vietnes. Neskatoties uz pussalas līdzeno ģeogrāfiju, daudzas senās maiju civilizācijas paliekas joprojām ir neatklātas zem džungļu blīvā lapotnes. Tikai dažos pirmajos būvniecības mēnešos ir atklāti tūkstošiem seno artefaktu. Papildus atsegto drupu traucēšanai un kultūras artefaktu iznīcināšanas riskam procesā; iebildumi pret projektu pauž bažas, ka dzelzceļš pārvietos pamatiedzīvotāju kopienas trijos Meksikas štatos un sadalīs svarīgus savvaļas dzīvnieku koridorus.

Lai gan būvniecība ir oficiāli sākusies, tā ir tikai ieslēgtaCeturtā daļa, kas ir maršruts, kas savienos Kankunu ar iekšzemes pilsētu Izamalu. Tā kā vēl ir jāiegulda vairāk nekā 1000 jūdzes no dzelzceļa, būvniecība tiks pabeigta septiņās daļās, un piektā daļa būs tā, kas savienos Kankunas starptautisko lidostu ar Tulumu. Līdz maršruta pabeigšanai vēl ir daudz laika, un šķietami pretrunīgi vērtētā būvniecība saskarsies ar daudzām problēmām, lai izpildītu valdības solījumus par vides un kultūras saglabāšanu un ilgtspējību.