Braukšana Āzijā: kas jums jāzina

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 18:37

Braukšana Āzijā var būt pārsteidzoša pieredze ceļotājiem, kuri iemācījušies braukt Rietumu pasaulē. Lielajās pilsētās visu izmēru transportlīdzekļi sacenšas par vietu uz aizsērējušiem ceļiem, no kuriem daudzi nav izstrādāti, domājot par mūsdienu transportlīdzekļiem, un motocikli cīnās par vietu, piemēram, Kentuki derbijā.

Lai padarītu situāciju vēl ļaunāku, lopi bieži klīst pa ielām, un sastrēgumstundas nekad īsti nebeidzas tādās vietās kā Bangkoka, kur satiksmes plūsma vienmēr ir ātra un nikna un tuk-tuk vadītāji skrien uz galamērķi. Kopumā ceļu satiksmes noteikumi Āzijā atšķiras no tā, ko lielākā daļa rietumnieku piedzīvo savās mītnes zemēs.

Neskatoties uz izaicinājumiem, sava transporta izmantošana ievērojami palielina jūsu maršruta elastību un paver galamērķus nomalēs, tos, kas nav pieejami ar citiem tranzīta veidiem. Braukšanas priekšrocības Āzijā ir nepārprotamas, pieņemot, ka jums ir pārliecība un pieredze, lai izspiestos uz ceļiem.

Tomēr, ja braukšana Āzijā nav priekš jums, ir vairāk nekā pietiekami daudz transporta iespēju, lai pārvietotos lielākajā daļā vietu, un plašie sabiedriskā transporta tīkli tādās vietās kā Kualalumpura un Singapūra ir ērti lietojami.

BraukšanaPrasības

Āzijā daudzi ceļotāji īrē un brauc motorollerus bez jebkāda veida autovadītāja apliecības. Neatkarīgi no tā, vai jums tiek lūgta atļauja, bieži vien ir atkarīgs no policijas kaprīzes (un tas, vai viņi meklē kukuļus vai nē). Lai iznomātu automašīnu vairumā vietu, jums noteikti tiks jautāts par licenci, taču dažreiz pietiks ar licenci no jūsu mītnes valsts, un visās Āzijas valstīs ir nepieciešama apdrošināšana.

Tomēr dažās valstīs ir nepieciešama sava veida autovadītāja apliecība, pat ja esat starptautisks autovadītājs. Piemēram, Ķīna pieprasa apmeklētājiem iegūt pagaidu ķīniešu apliecību un nokārtot rakstisku pārbaudi, nevis vienkārši nēsāt līdzi starptautisko braukšanas atļauju (IDP) ar derīgu vadītāja apliecību no savas mītnes valsts.

Ja izvēlaties saņemt IDP, piesakieties vismaz sešas nedēļas iepriekš. Par laimi IDP iegūšana ir lēta un neprasa nokārtot pārbaudi; jums būs nepieciešama tikai dalības valstī derīga autovadītāja apliecība, kā arī divi pases izmēra fotoattēli. Diemžēl tās ir jāatjauno biežāk nekā autovadītāja apliecības.

Ceļa noteikumi Āzijā

Āzijas trakie ceļi var iebiedēt pat pieredzējušus autovadītājus no lielajām Rietumu pilsētām. Ceļu apdraudējumi jaunattīstības valstīs ir dažādi, sākot no dzīvām vistām līdz ielu pārtikas ratiņiem, un to klienti sēdēja uz plastmasas krēsliem. Turklāt satiksmes signāli un joslas bieži tiek ignorētas, un apņēmīgi tuk-tuk vadītāji bieži padara braukšanu vēl bīstamāku tūristiem.

• Vecums: Minimālais braukšanas vecums lielākajā daļā Āzijas valstuir 18 gadus vecs. Izņēmums ir Filipīnas, Malaizija un Indonēzija ar minimālo braukšanas vecumu 17 gadi.
• Naudas sodi un nodevas: Naudas sodi par transportlīdzekļa vadīšanas pārkāpumiem un pārkāpumiem, neatkarīgi no tā, vai tie ir likumīgi vai nē, bieži tiek samaksāti policijas darbiniekiem uz vietas.
• Signāli un gaismas: Daudzās valstīs satiksmes kontroles zīmes un signāli lielākoties tiek ignorēti. Nedomājiet, ka krustojuma šķērsošana ir droša tikai tāpēc, ka jūsu gaisma ir kļuvusi zaļa. Dažās valstīs, tostarp Taizemē, daudziem luksoforiem ir laika atskaite līdz nākamajai gaismas maiņai. Kad taimeris beidzas, sagaidiet, ka pēdējā sekundē pieplūdīs transportlīdzekļi, kas mēģinās izskriet cauri.
• Satiksmes plūsma: Ja starp sevi un priekšā braucošo transportlīdzekli atstājat vairāk nekā dažas pēdas atstarpi, sagaidiet, ka kāds iespiedīsies. Visas nepilnības neizbēgami tiks aizpildītas., un jums būs spiesti ātri iedarbināt bremzes, ja neesat gatavs pēkšņai saplūšanai. Turklāt priekšroka likumi lielā daļā Āzijas atšķiras un ir balstīti uz transportlīdzekļa izmēru, nevis tā atrašanās vietu uz ceļa, lai noteiktu, kam ir priekšroka.
• Degvielas uzpildes stacijas: Degvielas apzīmēšanas un pārdošanas veids dažādās valstīs ir atšķirīgs. Dažreiz sistēma ir skaitliska; dažreiz tas ir balstīts uz krāsu. Iepriekš uzziniet, kāds tips ir nepieciešams jūsu transportlīdzeklim un kā to pieprasīt, jo degvielas etiķetes var būt balstītas uz oktānskaitli un etanola saturu. Turklāt daudzas degvielas uzpildes stacijas Āzijā nodrošina pilnu servisu, un nav sagaidāmi dzeramnaudas dežuranti.
• Ārkārtas gadījumā: Neatliekamās palīdzības dienestu kontakttālruņiievērojami atšķiras atkarībā no Āzijas valsts. Piemēram, Ķīnā katram neatliekamās palīdzības dienestam ir atsevišķi numuri (110 policijai, 119 ugunsdzēsības dienestam un 120 ātrās palīdzības dienestam), savukārt Indijas neatliekamās palīdzības dienestus var sazināties, zvanot 112. Skatiet pilnu sarakstu ar neatliekamās palīdzības numuriem Āzijā un braucot, noteikti nēsājiet līdzi savu apdrošināšanas un konsulāta informāciju gadījumam, ja nokļūstat negadījumā un jums nepieciešama medicīniskā palīdzība.

Ceļu izdzīvošanas hierarhija: virziena tiesības

Braukšana Āzijā, jo īpaši jaunattīstības valstīs, atbilst neoficiālai ceļa tiesību hierarhijai, kas daudz atšķiras no tā, ko sagaida vidusmēra ceļotājs. Biežāk nekā nē, pārpratums par "ceļu satiksmes noteikumiem" Āzijā ir iemesls, kāpēc tūristi nonāk negadījumos.

Ceļu izdzīvošanas hierarhija Āzijā ievēro vienu pamatnoteikumu: jo lielāks jūs esat, jo lielāka prioritāte jums ir. Nedomājiet, ka jums piekāpsies lielāks transportlīdzeklis vai piešķiriet jums īpašas piemaksas tikai tāpēc, ka braucat ar velosipēdu vai motorolleru, jo patiesībā viss ir pretējais: kravas automašīnas vadītājs gaida, ka jūs padosities. Priekšrocības secība no lielākās autoritātes līdz vismazāk ir šāda:

• Kravas automašīnas
• Autobusi
• Viens autofurgoni un mikroautobusi
• SUVs
• Taksometri un profesionāli šoferi
• Automašīnas
• Lieli motocikli
• Skrejriteņi
• Velosipēdi
• Gājēji

Runājot par navigāciju pilsētās, masīvi apļveida krustojumi ir norma tādās valstīs kā Vjetnama. Joslas tiek novērotas reti, un apļveida krustojumi kļūst sastrēgušimotocikliem, tāpēc, savienojot šos apļveida krustojumus, jums tiem vajadzētu pieiet piesardzīgi un paturēt prātā priekštiesības varas hierarhiju. Turklāt taksometru vadītāji un citi autovadītāji, kuri pelna iztiku uz ceļiem, bieži vien ir vislielākā steigā. Parasti piešķiriet viņiem priekšrocību, ja viņi to vēl nav atņēmuši ar spēku.

Starptautiskās autovadītāja atļaujas

Starptautiskās braukšanas atļaujas (IDP) ir aptuveni pases lielumā, un tās atzīst dažādās valstīs visā pasaulē. Lai tā būtu derīga, IDP ir jāizmanto kopā ar pievienoto autovadītāja apliecību no jūsu valsts, tāpēc jums joprojām būs jāņem līdzi faktiskā apliecības karte no mājām.

Labās ziņas: lai iegūtu starptautisku vadītāja apliecību, ir tikai jāsamaksā un jāizdrukā. Sliktās ziņas: policija daudzās valstīs joprojām uzskatīs, ka tā ir nederīga, lai tā varētu mēģināt uzlikt jums naudas sodu par kabatas naudu.

IDP galvenā priekšrocība ir tā, ka tā ir tulkota 10 vai vairāk valodās, nodrošinot identifikācijas veidu, ko policija var izlasīt jebkurā pasaules vietā. Tas var ļoti noderēt, ja jums ir jāatstāj pase nomas aģentūrā (izplatīta prakse kā nodrošinājums) un esat iesaistīts negadījumā. Policists, iespējams, nespēs izlasīt jūsu mītnes valsts izdoto autovadītāja apliecības karti, un viņam tas īpaši nerūpēsies.

Diemžēl noteikumu izpilde ir pilnīgi neskaidra un nekonsekventa starp Āzijas valstīm. Vēl ļaunāk ir tas, ka IDP konvencijas ir vairākas reizes mainījušās, izraisot dažasvalstis noraidīt jaunākas ieviešanas.

Ko darīt, kad policija apstādina

Pieņemot, ka nav noticis negadījums un neviens nav ievainots, brīdinājuma vai atsauces saņemšanai nevajadzētu būt lielai problēmai. Tomēr, labāk vai sliktāk, naudas sodi parasti tiek maksāti uz vietas skaidrā naudā amatpersonai, kas izdevusi citātu.

Ja jūs aizvedīs policija, esiet mierīgs, izslēdziet dzinēju un esiet īpaši pieklājīgs pret policistu. Lai novērstu iespējamu sejas zaudēšanu spēju sazināties dēļ, nekavējoties paņemiet kādu identifikācijas veidu. Strīdi par pārtraukšanu ir drošs veids, kā potenciālo brīdinājumu pārvērst par garantētu naudas sodu vai vēl sliktāk. Uniformētās amatpersonas pieprasa cieņu, un jaunattīstības valstīs no viņiem bieži vien baidās, tāpēc nepasliktiniet situāciju, rīkojoties kā priviliģēta tūrista loma.

Ja ir jāmaksā, pieprasiet kvīti, taču ne vienmēr to saņemsit. Policija bieži strādā komandās, un jūs varat atkal tikt apturēti tieši uz ceļa. Ja nav iespējams saņemt kvīti, daži ceļotāji lūdz nofotografēties ar policistu, lai vajadzības gadījumā parādītu ceļu.

Viltus virsnieki uz motorolleriem velk tūristus Bali. Nedodiet viņiem savu pasi; jums būs jāmaksā, lai to atgūtu. Ja jūsu prāts liecina, ka notiek krāpniecība, ziniet, kā vislabāk tikt galā ar policijas korupciju Āzijā.

Transportlīdzekļu noma

Automašīnu un motociklu atrašana īrēšanai Āzijā ir reti sastopama problēma. Vismaz lielākās pilsētās un tūristu iecienītās vietās jūs atpazīsiet daudzas pazīstamas automašīnu nomas ķēdes. Tomēr dažviet vienīgā nomaaģentūras atrodas ārpus pilsētas pie lidostas.

Mēģiniet izvairīties no nomas no personām, kuras vienkārši vēlas iznomāt savus personīgos motorollerus vai automašīnas uz dienu. Jūs ne tikai nepasargāsit no mehāniskām problēmām, bet arī Vjetnamā pastāv krāpniecība, kad motociklam seko un pēc tam cilvēks to tīši sabojā vai nozog atpakaļ ar rezerves atslēgu.

Skaņas izmantošana

Ragu kakofonija bieži nodrošina skaņu celiņu, ceļojot pa Āziju. Lai gan Rietumu autovadītāji pārāk daudz skaņas signāla lietojuma uzskata par rupju, signāltaure tiek izmantota kā saziņas līdzeklis, braucot Āzijā. Braukšanas laikā jums arī jāizmanto savējais pareizi.

• Izmantojiet skaņas signālu, lai brīdinātu citus vadītājus, noapaļojot aklo līknes.
• Ātrs skaņas signāls tiek uzskatīts par pieklājību. Tas paziņo otram vadītājam, ka esat tuvumā, tuvojaties no aizmugures vai gatavojaties braukt garām.
• Divi ātri skaņas signāla skaņas signāli arī norāda, ka jūs braucat garām kādam vai varbūt atrodas viņa aklajā zonā.
• Trīs skaņas signāla skaņas signāli acīmredzami rada lielāku steidzamību (piemēram, jūs atrodaties kāda aklajā zonā un tie norāda, ka viņš drīzumā var mainīt joslu). Tas ir veids, kā likt cilvēkiem "palikt vietā".
• Nepārtraukts skaņas signāls ir vai nu sods par sliktu braukšanu, vai arī līdzeklis, lai pateiktu: "Ejiet no ceļa! Es nāku cauri!" Profesionāli autovadītāji var turēt skaņas signālu, lai liktu visiem tagad atbrīvot ceļu (piemēram, viņi kavējas ar pasažieru kravu uz lidostu).

Piesardzības pasākumi motociklu vadītājiem

Skrolleru un mazo motociklu noma ir lielisks veids, kā apskatīt Dienvidaustrumāzijas tūrisma apgabalos izkaisītās apskates vietas. Diemžēl daudzi ceļotāji arī atstāj savu ādu uz ceļiem starp apskates vietām. Faktiski Taizemē tik daudz tūristu avarē motorollerus, ka ceļa izsitumu rētas tiek uzskatītas par “taju tetovējumiem”, kas ir mugursomnieku pārejas rituāls.

• Pat neliela motocikla avārija salās var neļaut jums nokļūt ūdenī visu atlikušo ceļojuma laiku, jo brūces sadzīst.
• Motociklu nomas veikali lielāko daļu peļņas gūst, sodot vadītājus par bojājumiem, tāpēc brauciet droši, lai izvairītos no slēptām nomas maksām.
• Lielākā daļa motociklu nomas veikalu lūgs ķīlu paturēt jūsu pasi. Reizēm tā vietā varat nodrošināt fotokopiju un skaidras naudas iemaksu.
• Ja jūsu pase glabājas nomas veikalā, nodrošiniet, lai jums būtu fotokopija, ko pēc pieprasījuma parādīt policijas kontrolpunktos. Saglabājiet nomas čeku un dokumentus, lai tos arī parādītu.
• Ķiveres nēsāšana acīmredzot ir pareiza rīcība, lai nodrošinātu drošību. Taizemē ir viens no augstākajiem ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo rādītājiem pasaulē. Pat vietās, kur vietējie neievēro ķiveres likumus, jūs varētu tikt apturēts un uzlikts naudas sods par to, ka neesat valkājis savu.
• Daudziem nomas līgumiem apdrošināšanas ierobežojumu dēļ ir noteikti diapazona ierobežojumi. Piemēram, daži Chiang Mai veikali neļauj klientiem braukt uz Pai - populāru motociklistu galamērķi Taizemē.
• Riepu plīsums ir diezgan izplatīta parādība, īpaši Dienvidaustrumāzijas nelīdzenajos ceļos. Par laimi, skrejriteņa riepa parasti var būtaizstāts par mazāk nekā 5 ASV dolāriem.
• Ja esat iesaistīts nelielā motorollera negadījumā, iespējams, labāk ir atrast mehāniķi un pašam maksāt par vienkāršu remontu (piemēram, saplīsuši spoguļi, nodīrāti rokturi utt.). Saprotams, ka nomas aģentūras iekasēs papildu uzcenojumu par remontdarbiem.