Atsauksme par filmu The Beast Roller Coaster at Kings Island

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 19:30

The Beast bieži tiek rādīts kalniņu fanu 10 labāko sarakstā. Tas ir arī viens no pasaulē slavenākajiem koka amerikāņu kalniņiem. Velns, ievērojamais bērnu apgaismotais autors R. L. Stīns par to pat uzrakstīja grāmatu. Taču mēs domājam, ka The Beast at Kings Island ir viens no visvairāk pārvērtētajiem amerikāņu kalniņiem uz planētas. Lūk, kāpēc.

• Paliktņu veids: Koka reljefs
• Augums: 110 pēdas
• Pirmais kritums: 135 pēdas
• Otrā pacēlāja kritums kalnā: 141 pēda
• Maksimālais ātrums: 65 jūdzes stundā

The Beast ir viens no 10 ātrākajiem koka kalniņiem

• Sliedes garums: 7359 pēdas
• Augstuma prasība: 48 collas
• Brauciena laiks: 4:10 minūtes (garākais koka paliktnis pasaulē)
• Pārskatīts 2009. gadā

Zvēram ir noņemtas spīles

Varbūt savulaik The Beast bija pelnījis savu leģendāro statusu. Tā debitēja 1979. gadā, un tajā bija vairāki inovatīvi un unikāli elementi. 7 359 pēdas augstumā tai joprojām ir pasaulē garākā koka paliktņa rekords. Un tā dubultie pacēluma kalni to noteikti atšķir no kalniņu komplekta. Otrais pacēlāja kalns liek The Beast braucējiem ienirt 540 grādu spirālē, galvenokārt tumsā. Apglabāts dziļi Meisonas mežos Ohaio štatā, reljefa kalniņi virzās gar savu plašo,koku ieskauta trase, kas paslēpta no Kings salas pusceļā.

Izmantojot dažus TLC, kalniņi, visticamāk, spēs nodrošināt mežonīgu un vilnu braucienu. Šķiet, ka tās dedzīgo atbalstītāju armija liecinātu, ka tā kādreiz darīja tieši to - un, iespējams, daudzus gadus. Bet kaut kur pa ceļam (mēs braucām ar kalniņiem 2009. gadā) Kings Island atcēla The Beast spīles, uzstādot apdares bremzes.

Tā vietā, lai apturētu piekrastes vilcienus, apdares bremzes ir paredzētas to palēnināšanai. Parki tos bieži izmanto brauciena laikā, lai samazinātu nolietojumu un tādējādi ietaupītu naudu uzturēšanai. Ar 7 359 pēdu sliežu ceļu The Beast ir daudz ko uzturēt. Un tagad tam ir daudz apdares bremžu.

Tā ir viena no nelielām aizraujošu mašīnu grupām, kas iedarbojas uz bremzēm jau pirmajā kritienā. Tā vietā, lai nodrošinātu nekontrolējamu ātrgaitas izlaišanu, ko piedāvā lielākā daļa paliktņu, The Beast sāk darboties sākotnējā 135 pēdu kritiena laikā. Mums tas ir nepiedodami un rada vilšanos brauciena sākumā.

Zvērs ir apgriezts

Trim bremzes arī izsūc prieku no brauciena 141 pēdas krituma pēc otrā pacelšanas kalna. Un zvēriskās bremzes samazina ātrumu arī vairākos citos punktos. Apdares bremzes, iespējams, veicina vēl vienu nosodošu īpatnību: The Beast praktiski nav raidlaika. Koka paliktņiem, kas pulksteņa laiks pārsniedz četras minūtes, tas ir traki un gandrīz nesaprotami.

Brīvi peldoši, tauriņi vēderā negatīvie G, kā arī spēcīgāks ežektora gaiss ir sinonīmi koka paliktņiem. Bet pasažieri uz The Beast klājanekad neatstājiet savas vietas (vismaz tad, kad mēs ar to braucām). Bez raidlaika un apdares bremzēm, kas samazina tā paātrinājumu un ātrumu, The Beast ir mazāk kalniņi, bet drīzāk steidzīgs brauciens pa mežu.

Ja meklējat klasiskāku koka paliktņu pieredzi ar lielu raidlaiku, dodieties uz The Racer Kings Islandē. Ja vēlaties modernāku koka paliktni, kas ir piepildīts ar raidlaiku, apskatiet parka Mystic Timbers. Lai iegūtu patiesi pārpasaulīgu braukšanas pieredzi, dodieties uz Diamondback hiperkrāni. Jūs neticēsiet, ka ētera laiks, ko tas nodrošina.

Tas nenozīmē, ka The Beast nav izpirkšanas vērtības. Pēc otrā pacelšanas kalna pusotra apgrieziena spirāle var tikt apdraudēta apdares bremžu dēļ, taču tas joprojām ir jautri. Koka nojume rada tuneli, kas aptver lielāko daļu garās un līkumotās spirāles, lai dotu dezorientējošu, izgaismotu ceļojumu uz tāda paša nosaukuma Zvēra midzeni. Un lai arī cik dīvaini būtu palikt pielipinātam pie paliktņa sēdekļa, tomēr ir jāsteidzas līst pa mežu salīdzinoši lielā ātrumā.

Ir arī jūtama nostalģija, kas apņem The Beast. Tā vietā, lai vairotu spriedzi, sierīgs, "spriedzes pilns", pievērš uzmanību zvēram! mūzikas atskaņošana, vilcienam uzbraucot pirmajā pacēlāja kalnā, rada vairāk zinošas smieties. Metāls pret metālu un smērvielas dīvainā smarža, ko izmanto, lai ieeļļotu braucienu, piedāvā papildu maņu saiknes ar tā krāšņuma laikiem.

Cilvēki joprojām pulcējas populārajā braucienā. Viņi vēlas to mīlēt. (Vēl, mēs gribējām to mīlēt.) Un daži to neapšaubāmi dara. Bet anēmijaPieredze, ko pasažieri iegūst šodien, nevar būt tāda, ko domāja atzītais kalniņu celtnieks Čārlijs Dins, kad Kārtera prezidentūras laikā atklāja The Beast. Varbūt Kings Island vajadzētu apsvērt lielu kapitālremontu. Pievienojot jaunus vilcienus, veicot nelielu izsekošanu un atlaižot apdares bremzes, mēs varam derēt, ka šis zvērs varētu atdzīvoties.