Cruise Lines izkrauj savus kuģus: ko tas jums nozīmē?

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 18:09

Vēl viena diena pandēmijas laikā, vēl viena nozīmīga ceļojumu maiņa - šoreiz uz smagi cietušo kruīzu nozari, kas kopš marta ir apturēta. Sietlā bāzētā kruīzu kompānija Holland America ir paziņojusi, ka no savas 14 kuģu flotes atceļ četrus kuģus, pārdodot tos pa pāriem nezināmiem pircējiem. Maasdam un Veendam jaunajam īpašniekam tiks nodoti augustā, savukārt Amsterdama un Roterdama jaunajam īpašniekam tiks nodoti šoruden.

Ziņas nāk uz papēžiem Holland America mātesuzņēmumam Carnival Corporation & plc, paziņojot par 13 kuģu jeb aptuveni deviņu procentu no tās kopējās flotes noņemšanu no visiem tā zīmoliem. (Carnival portfelī cita starpā ietilpst Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Cunard un Seabourn.) Vai vēlaties uzzināt, kā šīs izmaiņas ietekmēs nozari? Lūk, kas jums jāzina.

Kāpēc kuģi tiek pārdoti?

Tāpat kā jebkurai tehnikai, arī kruīza kuģiem ir dabisks dzīves cikls. Tiklīdz tie kļūst novecojuši un to uzturēšana kļūst dārgāka, tie tiek pakāpeniski izņemti no apgrozības un aizstāti ar jaunākiem modeļiem. "Līdz šim kruīzu kompānijas tikai izpārdod vecākus kuģus," saka Kails Bruenings, ceļojumu aģentūras Cruise Finder Inc dibinātājs un izpilddirektors. Par četriem pārdotajiem Holland America kuģiem.šonedēļ Māsdam ir vecākais, kas tika iekļauts flotē 1993. gadā, savukārt Roterdamas, jaunākais, pievienojās flotei 2000. gadā.

Flotes samazināšana neatšķiras no tā, kas notiek aviācijas nozarē. Vecie, degvielu patērējošie Boeing 747, kas pārsvarā aizstāti ar efektīvākiem lidaparātiem, piemēram, Boeing 787 Dreamliner, tiek nekavējoties izņemti no ekspluatācijas, nevis pakāpeniski izslēgti nākamo dažu gadu laikā, jo pandēmijas dēļ darbība ir lēnāka nekā parasti. Kas attiecas uz kruīziem, “šie kuģi kādā brīdī būtu tikuši aizstāti: COVID vienkārši ļāva tam notikt ātrāk,” saka Bruenings.

Kā būtu, ja es būtu rezervējis kuģošanu uz kāda no šiem kuģiem?

Holland America ir paziņojusi, ka vairāki turpmākie reisi tiks atcelti kuģu pārdošanas dēļ, bet citi turpināsies, kā plānots, lai gan ar citu kuģi. Ar rezervētajiem pasažieriem kruīza kompānija sazināsies par jebkādām izmaiņām: aģenti palīdzēs viņiem pārrezervēt citu braucienu vai piedāvās atmaksāt naudu.

Vai arī citas kruīza līnijas samazinās?

Var gadīties jebkas, taču visticamāk, ka nenotiks masveida, nozares mēroga darbinieku skaita samazināšana. "Attiecībā uz citiem zīmoliem, piemēram, Royal Caribbean vai Norwegian, ir iespējama [samazināšana], taču kopumā šīm līnijām ir jaunākas flotes nekā Carnival," saka Tanner Callais, kruīzu vietnes Cruzely.com dibinātājs un redaktors. "Royal Caribbean ir daži vecāki kuģi, kurus tas varētu pārdot, un izpilddirektors nesen tika citēts, sakot, ka viņi meklēs izvēlētās iespējas. Es būtu pārsteigts, ja Norwegian Cruise Lines pārdos kādus kuģus. Viņu flote irstarp jaunākajām galvenajām līnijām.”

Kā mazākas flotes ietekmēs kruīzu nozari?

"Nākotnē noteikti būs mazāk kuģu reisu, taču tas lielā mērā ir tāpēc, ka kruīzu kompānijas plāno pakāpenisku atgriešanos kuģošanā ar nedaudziem kuģiem, nevis pārdošanas dēļ," saka Kalē. Kuģi, kas netiek izmantoti, bet arī netiks pārdoti, tiks "nolikti" vai uz laiku izņemti no ekspluatācijas, ietaupot kruīza līnijām naudu. Galu galā noliktie kuģi tiks atkal nodoti ekspluatācijā pa vienam, pieaugot pieprasījumam.

"Jūs redzēsiet jaudas samazināšanos, taču tas, visticamāk, atspoguļos pieprasījumu nākamajos trīs gados," saka Roberts Longlijs, ceļojumu aģentūras 1cruise.com prezidents. Tāpēc, neskatoties uz to, ka jūrā ir mazāk kuģu, tiem, kuri vēlas rezervēt turpmāku kruīzu, nevajadzētu pietrūkt.

Cenu noteikšanā nekas daudz nemainīsies. Lai gan kruīzu kompānijas ir piedāvājušas pārdošanu kā stimulu turpmākām rezervācijām, tās nav bijušas tik dramatiskas. "Ar pakāpenisku [kuģu] atgriešanos, visticamāk, cenas saglabāsies stabilas," saka Kalē. "Ja vēl nav pieprasījuma pēc cita kuģa atgriešanas, tad kruīza kompānija var vienkārši aizkavēt kuģa atgriešanu, nevis samazināt cenas, lai piepildītu kuģi."

Nevis pārdošana, bet gan būtiskāka ietekme uz nozari būs lēnākai jaunu kuģu ieviešanai, jo samazinās pieprasījums. Paziņojot par flotes samazināšanu, Carnival arī atklāja, ka sagaida tikai piecus no tiemtā deviņus jaunos kuģus plānots palaist ūdenī līdz 2021. gadam, lai tie tiktu piegādāti laikā. Tāpēc kaislīgiem kreiseriem, kuri ar nepacietību gaida jaunus kuģus, viņiem būs jāpasēž vēl nedaudz.