Visvairāk kavētās lielākās lidostas pasaulē

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 19:18

Kad domājat par lidostām ar kavēšanos, jūs droši vien domājat par tādām vietām kā Losandželosa, Dalasa un Ņujorkas JFK, it īpaši, ja lielākā daļa jūsu ceļojumu ir iekšzemes. Lai gan dažās no šīm lidostām patiešām ir tendence aizkavēties (piemēram, LAX lidosta 2018. gada martā ieņēma 38. vietu no 50 lielākajām lidostām, un laika rādītājs bija tikai 75,29), tās ir nobālētas salīdzinājumā ar pasaules 10 lielākajām lidostām, kas kavē visvairāk. lidostas. Vienīgais Ziemeļamerikā, kas reģistrējās jebkurā 2017. gada mēnesī, bija Toronto Pearson, un kopumā tas nebija pietiekami aizkavējies, lai iekļūtu gada labāko desmitniekā.

Šeit ir pasaules lielākās lidostas, kurās ir visvairāk kavējumu, pamatojoties uz laiku procentiem, saskaņā ar FlightStats.com publicētajiem 2017. gada datiem.

Džakarta, Indonēzija: 51,9%

Pasaulē lielākā lidosta, kurā ir visvairāk kavēšanās, šobrīd ir Soekarno-Hatta starptautiskā lidosta Džakartā, Indonēzijā. Godalgotās aviokompānijas Garuda Indonesia Airlines centrs Džakartas lidostā apkalpo vairāk nekā 200 000 lidojumu gadā, ierindojot to 20 labāko lidostu pasaulē pēc satiksmes.

Tas, kas noved pie kavēšanās Džakartā, ir neatbilstošas gaisa satiksmes vadības infrastruktūras un vairāku novecojušu lidostas termināļu kombinācija. Tomēr jāatzīmē, kamodernais 3. terminālis, kas tika atvērts 2016. gada beigās, uzlaboja lidostas darbību: 2015. gadā CGK veiktspēja laikā bija mazāka par 40 procentiem.

Mumbaja, Indija: 60,4%

Tāpat kā Džakarta, Mumbajā nesen tika atklāts jauns lidostas terminālis, kas ir uzlabojis pasažieru pieredzi - vismaz tiem pasažieriem, kuriem ir paveicies ceļot cauri tam. Diemžēl Chhatrapati Shivaji starptautiskās lidostas jauda joprojām ir ievērojami pārsniegusi, nemaz nerunājot par tai raksturīgo dizaina trūkumu: iekšzemes terminālis atrodas vairāk nekā kilometra attālumā no starptautiskās lidostas, kas nozīmē, ka jums faktiski ir jāsēž satiksmē, kad pārvietojaties starp lidostu. divi, kas palielina jūsu kavēšanās problēmas.

Pārsteidzošā labā ziņa? Tā kā Mumbaja kopumā ir tik pārpildīta pilsēta, jūs, iespējams, nepamanīsit būtisku atšķirību starp ceļojuma laikā pieredzēto un lidostas darbību.

Honkonga: 63,2%

No otras puses, Honkonga ir zināmā mērā slavena ar to, cik precīzi tā darbojas, neskatoties uz tās pārpilnību, kas, iespējams, ir saistīts ar tās britu koloniālo mantojumu. To pašu nevar teikt par Honkongas Starptautisko lidostu, kas, neskatoties uz tās godalgoto dizainu un garo pasažieru ērtību sarakstu, joprojām ir pārslogota un to nomoka kavēšanās.

Tas, protams, nav liels šoks, ja ņem vērā, ka divām aviokompānijām (Cathay Pacific un Hong Kong Airlines) šeit ir centri un ka tā kopumā ir viena no noslogotākajām lidostām pasaulē.

Seula, Dienvidkoreja: 65,9%

Seula ir viena no pārpildītākajām, plašākajām pilsētām pasaulē, kurā dzīvo lielākā daļa Korejas pussalas iedzīvotāju. Patiesībā tā ir tik pārpildīta, ka pilsētas galvenā starptautiskā lidosta atrodas Inčonā, vairāk nekā stundu uz rietumiem no pilsētas centra, braucot ar ātrvilcienu.

Tāpat kā Honkongai, Inčonas lidosta ir divu mezglu lidosta: Korean Air un Asiana Airlines. Tomēr efektīvāka nākotne ir pie apvāršņa. Tikko ir atvērts lidostas ilgstoši būvētais 2. terminālis, un tajā tiks uzņemti gan Korean Air, gan tās SkyTeam alianses partneri.

Parīze, Francija: 66,1%

Parīze varētu būt Mīlestības pilsēta (un Gaismas pilsēta), taču jūs jutīsities tumšs un naidīgs, ielidojot vai izlidojot no Šarla de Golla lidostas. Šim noslogotajam centram 2017. gadā bija (ne)gods būt par Eiropas lielāko lidostu, kas visvairāk kavējas, un aptuveni trešdaļa visu izlidošanas reisu piedzīvoja zināmu kavēšanos.

Atšķirībā no daudzām šajā sarakstā iekļautajām Āzijas lidostām, kuras iegulda paplašināšanas projektos, lai uzlabotu savu efektivitāti, CDG dizains ir iestrēdzis 20. gadsimtā. PADOMS. Ja varat atļauties lidot ar pirmo vai biznesa klasi, vai Air France, kas Parīzi sauc par mājām, jūsu pieredze uz zemes tiks ievērojami uzlabota, pat ja neizlidosit laikā.

Frankfurte, Vācija: 66,2%

Statistikas ziņā Frankfurtes lidosta kavējas tieši tāpat kā Parīzes lidostā, lai gan tā ir arī daudz noslogotāka. Galvenais centrs no Lufthansa, vienas no Eiropas lielākajām aviokompānijām, FRA ir pārsprāgts, kas ir diezgan ievērojams, ja ņem vērā, cik liela ir iekārta.

Frankfurte ir nozīmīgs punkts, kas savieno starpkontinentālos lidojumus uz Eiropu ar iekšzemes lidojumiem Vācijā un reģionālajiem lidojumiem Šengenas zonā, tāpēc pat tad, ja neesat ceļā uz Vācijas finanšu centru, jūs šeit varat iestrēgt.

Kualalumpura, Malaizija: 66,3%

Kualalumpura ievērojami palielināja savu darbību efektivitāti, 2014. gada vidū atklājot klia2 - termināli, kas veltīts zemo izmaksu pārvadātāja Air Asia darbībai. Diemžēl lidosta joprojām ir viena no visvairāk kavētajām lielākajām lidostām pasaulē, un tikai aptuveni divas trešdaļas no tās lidojumiem izlido laikā.

Viena no priekšrocībām, ceļojot caur KLIA, ir tā, ka, ceļojot vienā terminālī, jums nav atkārtoti jāpārliecinās par drošību starptautisko savienojumu laikā. Tas nenovērš lielākas kavēšanās iespēju, taču dod jums vairāk laika, lai baudītu gardos lidostas restorānus un greznās atpūtas telpas.

Manila, Filipīnas: 66,9%

Metro Manila ir viena no pasaules pārslogotākajām pilsētām, tāpēc ir loģiski, ka Manilas lidostai tāpat ir (vai, pareizāk sakot) pārsniegums. Tāpat kā Mumbajas lidosta, arī Manila cieš no tā, ka tās termināļi ir fiziski atdalīti viens no otra; lidosta ir svarīgs savienojuma punkts, tāpat kā vairums citu šajā jomāsaraksts.

Sliktāk, telpas ierobežojumu un nepārtraukti nemierīgās politikas Filipīnās dēļ šķiet maz ticams, ka ilgstoši notiekošā paplašināšanās jebkad izpaudīsies nozīmīgā veidā.

Amsterdama, Nīderlande: 68,1%

Nīderlandieši ir pazīstami kā efektīvi (viņu valsts jau būtu zem ūdens, ja tā nebūtu), tāpēc varētu būt pārsteidzoši redzēt Amsterdamu kā vienu no pasaules lidostām, kurās kavējas visvairāk. Tas ir saistīts ar faktu, ka KLM, lidostas pārvadātājs, ir audzis ātrāk, nekā lidostas iekārta spēj sekot līdzi.

Aviokompānijas, kas apkalpo Amsterdamu, pašas ir mēģinājušas ierobežot šos sastrēgumus, samazinot lidojumu biežumu un palielinot lidmašīnu izmērus, taču līdz šim ieguvums ir bijis minimāls, vismaz pēc skaitļiem.

Londona, Apvienotā Karaliste: 70,2%

Tāpat kā holandieši, arī angļi lepojas ar savu punktualitāti, tāpēc viņiem ir jākaunas par Londonas-Hītrovas darbības efektivitāti. Lai gan tās 70 procentu savlaicīguma novērtējums nav briesmīgs, salīdzinot ar citām šajā sarakstā iekļautajām lidostām, tas joprojām ir nedaudz pārsteidzoši, ņemot vērā to, cik svarīgi britiem ir savlaicīgums.

Tāpat kā daudzās citās šajā sarakstā iekļautajās lidostās, LHR atrodas pastāvīgā modernizācijas stadijā, tās jaunākais papildinājums ir tā sauktais "Queen's Terminal", kurā atrodas visi Star Alliance pārvadātāji, kas apkalpo lidosta. Ikviens var uzminēt, kad Hītrova uzlabos savu laikus veiktspēju, taču to skaits palielināslaistīšanas bedrītes, lai noslīcinātu savas bēdas safīrā un tonikā.