Sešas lielākās ASV aviokompānijas 2020. gadā zaudēja 34 miljardus USD

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 18:02

Ja mēs 2020. gadā rakstītu grāmatu par aviāciju, mēs to varētu saukt par "Aviokompānijas un briesmīgais, šausmīgais, nederīgs, ļoti slikts gads". Lai gan ir diezgan plaši zināms, ka ceļojumu nozare pandēmijas laikā sagrāva, tagad mums ir konkrēti skaitļi, kas parāda, cik slikti tā patiesībā ir kļuvusi. Sešas lielākās ASV aviokompānijas ir publicējušas savus 2020. gada finanšu rādītājus, un vai tie ir bēdīgi. Kopumā viņi viena gada laikā zaudēja 34 miljardus ASV dolāru, kas ir daudz vairāk nekā aptuveni 1,1 miljards ASV dolāru, kas tika zaudēti pēc 11. septembra. Šeit ir sniegts 2020. gada zaudējumu sadalījums pa aviokompānijām.

Alaska Airlines: 1,3 miljardi USD

Salīdzinot ar citām šajā sarakstā iekļautajām aviokompānijām, Aļaskā nebija tik slikti - līdz brīdim, kad uzskatāt, ka 1,3 miljardi USD joprojām ir liela naudas summa. Taču Alaska Air Group izpilddirektors Breds Tildens ir optimistisks par atveseļošanos. "Mēs neesam ārā no meža, bet mēs redzam pazīmes, ka priekšā ir gaišākas dienas," teikts Tildena paziņojumā. "Mēs esam spējīgi izkļūt no šīs krīzes ar neskartu bilanci un neskartām mūsu konkurences priekšrocībām, un abas šīs lietas mūs sagatavo spēcīgai nākotnei un garam izaugsmes ceļam."

American Airlines: 8,9 miljardi USD

2019. gadā American Airlines nopelnīja gandrīz 1,7 miljardus USD. 2020. gadā tas zaudēja vairāk nekāpiecas reizes lielāka summa. Lai gan tās priekšsēdētājs un izpilddirektors Dags Pārkers ir optimistisks par to, ka amerikāņi pārdzīvos vētru, aviosabiedrība paredz, ka 2021. gada pirmajā ceturksnī kapacitāte samazināsies par 45%.

Delta Air Lines: 12,4 miljardi USD

Delta varētu būt lielākais zaudētājs šajā sarakstā, taču tas daļēji ir tāpēc, ka tā ir vienīgā aviokompānija, kas joprojām bloķē vidējās sēdvietas sociālās distancēšanās dēļ, samazinot lidmašīnu ietilpību. Pozitīvi ir tas, ka šī kustība varētu nopelnīt Deltai dažus nozīmīgus cepumu punktus no potenciālajiem pasažieriem.

JetBlue Airways: 1,4 miljardi USD

JetBlue guva lielu triecienu, jo ievērojami samazinājās pieprasījums pēc ceļojumiem uz Ņujorkas centru un no tā - šī pilsēta martā kļuva par valsts pirmo lielo pandēmijas punktu, un kopš tā laika tā ir cīnījusies ar turpmākajiem saslimšanas gadījumu viļņiem. Tomēr 2020. gadā JetBlue atzīmēja milzīgu pavērsienu, kļūstot par pirmo ASV aviokompāniju, kas jūlijā panāca oglekļa neitralitāti iekšzemes lidojumos.

Southwest Airlines: 3,5 miljardi USD

Pagājušajā gadā uzņēmums Southwest piedzīvoja pirmos ikgadējos zaudējumus kopš 1972. gada - tā pirmais pilnais darbības gads. Pozitīvi ir tas, ka 2020. gadā aviosabiedrība uzsāka lidojumus uz sešiem jauniem galamērķiem, tostarp uz Kozumelas Starptautisko lidostu Meksikā un Maiami Starptautisko lidostu Floridā.

United Airlines: 7,1 miljards USD

Tāpat kā konkurenti, arī United cieta 2020. gadā, taču tas kādu dienu ir gatavs gūt spēcīgu peļņu (varbūt 2023. gadā, saskaņā ar aviokompānijas analītiķu teikto). “Agresīva 2020. gada izaicinājumu pārvarēšana bija atkarīga no mūsu inovācijām un straujā lēmuma"United Airlines izpilddirektors Skots Kērbijs teica paziņojumā. "Bet patiesība ir tāda, ka [pandēmija] ir mainījusi United Airlines uz visiem laikiem." Patiesībā United bija pirmā ASV aviokompānija, kas augustā neatgriezeniski atcēla maksas par izmaiņām, izraisot ķēdes reakcija, jo citi sekoja piemēram.