Maverick Roller Coaster - apskats par Cedar Point Ride

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 19:32

Stāvot Cedar Point iespaidīgā aizraujošo mašīnu arsenāla ēnā, Maveriks ir samērā niecīgs. Sākotnēji samazinoties par 100 pēdām, šķiet, ka nelielais brauciens flirtē ar "ģimenes paliktņa" statusu, salīdzinot ar attiecīgi parka Millennium Force un varenā Top Thrill Dragster profiliem 300 un 400 pēdu garumā. Taču statistika un izskats var maldināt.

Tāpat kā kofeīnu saturošs bronco, pārsteidzoši spēcīgais Maveriks nekad nepiekāpjas. Atšķirībā no bronco, buckaroos uz paliktņiem tas būs neticami gluds. Gluds un elastīgs brauciens pozitīvi kliedz; un tā kliedzošie braucēji vienmēr smīdina desmit galonu.

• Aizraušanās skala (0 =gudrs!, 10 = jā!): 7,5
• 70 jūdzes stundā palaišana, inversijas, nerimstoša darbība
• Paliktņa veids: izlaista reljefa kalniņi
• Maksimālais ātrums: 70 jūdzes stundā
• Auguma ierobežojums: 52 collas
• Pirmais kritiena leņķis: 95 grādi
• Augums: 105 pēdas
• Pirmais kritums: 100 pēdas
• Brauciena laiks: 2:30 minūtes

21. gadsimta šizoīdu paliktnis

Maverika, kas atrodas Cedar Point's Frontiertown, ir nedaudz šizofrēniska. Tā atbilstoši zemnieciskā izskata iekraušanas stacija, ko parks saglabāja no White Water Landing brauciena.izmantoja, lai ieņemtu vietu, izskatās, ka tā varētu būt pamesta kokzāģētava. Akmeņu apdare un ainavu dizains, kā arī veco rietumu stila mūzika, kas tiek atskaņota visā rindā, arī ir piemērota vietai. Taču paliktņa elektriski sarkanā trase, jaunizveidotā magnētiskā palaišanas sistēma un ļoti modernā akrobātika (nemaz nerunājot par tās cenu 21 miljona dolāru vērtībā) liktu pierobežas govs pukstoša sirdij izlaist pukstēšanu.

Brauciena šizoīdais raksturs atbilst tā nosaukumam. Lai gan "Maverick" varētu atgādināt klasisko TV vesternu, kurā bija Džeimss Gārners, Cedar Point vadītājs Braiens Edvards saka, ka parks izvēlējies nosaukumu vairāk, lai atsauktos uz tā neatbilstības nozīmi. "Pēc visiem mūsu rekordlielajiem paliktņiem mēs vēlējāmies sajaukt ar Maveriku," viņš saka. "Tā vietā, lai brauktu augstāk, mēs apzināti nolaidām šo paliktni uz zemes. Bet tas nenozīmē, ka tas nevar nodrošināt lielu jautrību."

Aiz taisni uz leju

Maverick's vilcieni ir neparasti. Tiek uzskatīts, ka tie ir paredzēti, lai atgādinātu tvaika ēras transportlīdzekļus, un tiem ir zemas sānu malas, kas atstāj braucējus atklātus. Katrā vagonā ir divas rindas un četri pasažieri, un katrā vilcienā ir tikai trīs vagoni. Siksnas pār pleciem nodrošina braucēju drošību, bet braucējiem sniedz pietiekami daudz brīvības pacelt rokas.

Atteikšanās no tradicionālā ķēdes pacēlāja, lineāri sinhronie motori magnētiski virza vilcienu ārā no stacijas un augšup pa 105 pēdu kalnu. Tas nav milzīgs ātrums (kas nāk vēlāk), taču tas ir pietiekami enerģisks, lai piesaistītu braucējusadrenalīns plūst. Pirmais piliens ir snauda. Lai gan tas ir tikai 100 pēdas, 95 grādu leņķis nodrošina dzīvīgumu. Noliekts uz iekšu, kritums ir par 5 grādiem vairāk nekā taisni uz leju. Tāpat kā stāvākie kalniņi, kad pēdējai automašīnai ir virsotne, tā nedaudz izstiepjas priekšā pirmajai automašīnai, kas brauc lejup pa kritienu.

Pēc tam vilciens traucas apkārt, sniedzot braucējiem panorāmas skatu uz Ēri ezeru, un uzkāpj otrā kalnā, kas nodrošina satriecošu dažu sekunžu raidlaiku. Nākamais ir savīts pakavs, kas sūta vilcienus pagriezt vienā virzienā, tad otrā virzienā. Mežonīgie, ārkārtīgi slīdošie pagriezieni vilcienam un tā pasažieriem rada rūpes, taču īpaši gludais paliktnis nekad nekļūst nelīdzens.

Vai Maveriks radīs reiboni? Jā

Pusceļā Maverika vilciens pilnā ātrumā traucas zem iekraušanas stacijas un čīkst, bet tikai uz brīdi. Trotila detonācijas skaņas pavadībā tas izkūp no tuneļa. Tas var nebūt rekordliels paliktnis, taču 70 jūdzes stundā otrā palaišana arī nav īsti Pony Express ātrums.

Maveriks graciozi metās pāri lagūnai, un viņu velk daži perkusīvi ūdens geizeri. Tas čūskē starp dažām "klintis" un apgriezienus, veicot dažus akrobātiskus manevrus, kas šķiet vēl biedējošāki, jo tie notiek bīstami zemā augstumā. Paliktnis nopelna savu "reljefa" nozīmīti, pavadot tik daudz laika, apskaujoties zemi. Pēc vēl dažiem ļoti slīpiem, bet gludiem pagriezieniem Maveriks atgriežas stacijā ar smaidošiem braucējiem.

Protams, tas ir subjektīvi, bet mēs domājamMaverick ir viens no Cedar Point labākajiem amerikāņu kalniņiem, kas pārspēj Millennium Force (kuram, mūsuprāt, trūkst raidlaika un ir liela vilšanās), Top Thrill Dragster un visas citas parka aizraujošās mašīnas, izņemot Steel Vengeance. Koka tērauda hibrīda braucamrīks Steel Vengeance ir viens no labākajiem paliktņiem uz planētas.