Thunderbolt - pārskats par Coney Island Roller Coaster

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 19:32

Vai zibens var iespert divreiz? Gadu desmitiem ilgi apmēram 1925. gadā izveidotie Thunderbolt koka amerikāņu kalniņi Konijailendā bija viens no atrakciju apgabala (un pasaules) iecienītākajiem braucieniem. Jaunā laika pēctecis tika atvērts 2014. gadā Konilendas Luna parkā. Lai gan tam ir tāds pats nosaukums, tērauda Thunderbolt ir pilnīgi atšķirīgs paliktnis no tā nosaukuma. Tā ir viena no vizuāli pārsteidzošākajām aizraujošajām mašīnām, kas jebkad izstrādāta. Tomēr ar to brauciens ir vienkārši labs.

• Paliktņa veids: tērauds ar cilpu uz āru un atpakaļ
• Maksimālais ātrums: 65 jūdzes stundā
• Torņa augstums: 125 pēdas
• Vertikālā pacelšanas augstums: 110 pēdas
• Pacelšanās un pirmā kritiena leņķis: 90 grādi
• Augstuma prasība: 50 collas
• Ride ražotājs: Zamperla

Vai jūs varētu tikt galā ar Thunderbolt?

Tas nav tāds milzīgs zvērs kā Kingda Ka Ņūdžersijas Six Flags Great Adventure vai tam līdzīgs. Taču ar savu 90 grādu pacēlumu kalnā un kritienā, vairākām inversijām un iecirtīgo ātrumu 65 jūdzes stundā, tas nepārprotami ir brauciens aizraušanās entuziastiem.

Thunderbolt atrodas dažus kvartālus zemāk no leģendārā ciklona. Divi paliktņi aptver Konija salas slaveno dēļu celiņu. Abi ir apskates objekti. Klasiskais Woodie, kas kopš tā laika rotā Bruklinas atrakciju svētnīcu1927, ir dzīvs Americana gabals, kas saista Konejailendu ar tās krāšņo pagātni. Thunderbolt simbolizē tā atdzimšanu un cerību uz nākotni.

Garais un ārkārtīgi plāns zemes gabals, uz kura atrodas tērauda paliktnis, stiepjas no Surf Avenue līdz laipai. Šķiet, ka tas nav platāks par 20 pēdām. Tā serpentīna, elektriski oranžā trase caururbj okeāna krasta panorāmu.

Ar savu dramatisko apgaismojumu tas ir īpaši skaists krēslas laikā. Tā mijiedarbība ar citiem orientieriem piedāvā izteiktu kontrastu starp veco un jauno Konija salu. Piemēram, no viena skatu punkta var redzēt seno izpletņa lēcienu struktūru, kas ir ierāmēta kalniņu gludajā, asaras formas cilpā. Pats brauciens spēlējas ar apkārtnes konkurējošām ietekmēm. Atkāpjoties no struktūras elegantā, modernā dizaina, zīmes, kas identificē tās nosaukumu, ir brīnišķīgi retro un iespaidojošs.

Iekraušanas stacija atrodas brauciena galā, laipas galā. Ir pieejamas vairāku biļešu paketes ar atlaidēm, kuras var izmantot gan kalniņiem, gan citiem Luna Park braucieniem. Ja jūs interesē tikai Thunderbolt, a-la-carte biļetes maksā satriecošus USD 10 vienai personai. Par šo cenu labāk būtu veikt vienu heckkuva braucienu.

Kabatas iztukšošanas brauciens

Katrs vilciens ir viens deviņu pasažieru vagons ar trīs trīs sēdvietu rindām. Kā liecina zīmes stacijā, braucēji nevar izvēlēties savas sēdvietas (lai gan varētu domāt, ka parka cena ir 10 $, tā būtu neliela piekāpšanās). Acīmredzot pirmajā rindāpiedāvā netraucētu skatu un ir vēlams, lai gan otrā un trešā rinda ir sakārtota kā stadiona sēdvietas.

Atklātajām automašīnām nav sānu vai aizmugures. Thunderbolt logotips ir piestiprināts dažiem minimāliem cauruļvadiem automašīnu priekšpusē. Braucienā tiek izmantota ierobežotājsistēma, kuru iepriekš nebiju redzējis. Tajā ir iejūgs pār pleciem, bet tā vietā, lai stingri polsterēti ierobežotāji, plānās siksnas nostiprina braucēja rumpja augšdaļu. Turklāt, atšķirībā no vairuma citu paliktņu pār plecu sistēmu, nav galvas balstu. Tomēr ir neparasti augšstilbu ierobežotāji, kas nostiprina braucēju kāju augšdaļas. Operatori tos nospiež, kā rezultātā es mazliet neērti saspiedu augšstilbu, pirms brauciens pat sākās.

Pēc izbraukšanas no stacijas vilciens apgriež līkumu un dodas taisni augšup vertikālajā pacēlāja kalnā. (Ja izmaksas par iekāpšanu braucienā vēl nav iztukšojušas jūsu maku, jūs, iespējams, vēlēsities atstāt to un visas citas vērtīgas lietas savās kabatās kādam draugam, kas nebrauc.) Tāpat kā citus 90 grādu pacēlājus, tas ir satraucoši. debesis, kad jūs klikšķinat-klikšķat-klikšķat pret debesīm.

Izskatās lieliski. Ho Hum Ride

Smailē nav kur iet, kā tikai taisni lejup pa otru pusi. Tūlīt seko milzīga cilpa un strauji augoša sirds līnija. Vilciens skrien līdz sliežu ceļa tālākajam galam, veic apgriešanos un pārvietojas citos elementos, tostarp korķviļķī un niršanas cilpā, kas apgriež pasažierus uz dažām dezorientējošām sekundēm.

“Dezorientēt” ir operatīvais vārds. Ar visieminversijas, mums bija grūti orientēties. Mēs zinājām, ka brauciens dosies uz Surf Avenue un atgriezīsies okeāna virzienā, taču mēs nezinājām, ka tas ir noticis. Nedaudz skarbais brauciens arī mūs novērsa. Par laimi, bez galvas balstiem nebija neviena galda tenisa sitiena, ar ko daži paliktņi ir bēdīgi slaveni.

Thunderbolt ir daži zaķu kalni atpakaļbraucienā, kas parasti nodrošina patīkamu raidlaiku citos paliktņos. Taču Thunderbolt spēcīgie augšstilbu fiksatori novērš jebkādus vērā ņemamus mirkļus ārpus sēdekļa (vismaz mums tā bija). Brauciens lielākoties ir izplūdis, un šķiet, ka tas beidzas pārāk ātri.

Tas nav ne liela vilšanās, ne milzīgi uzvarošs brauciens. Bet tas sniedz drosmīgu, žilbinošu paziņojumu gar laipu. Un kā pirmais pēc pasūtījuma izstrādātais paliktnis Konijailendā pēdējo gadu desmitu laikā, tas ir apsveicams priekšvēstnesis par gaidāmajām lietām.