Kā bija braukt pa sliedēm Rocky Mountaineer jaunajā ASV vilcienu maršrutā

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 17:59

Es atzīstu, ka, plānojot ceļojumus, skatīšanās uz ainavām nav gluži manā sarakstā. Es vairāk aizraujos ar ēdienu tūrēm un muzejiem - tādām aktivitātēm, kas mani aizņems. Tāpēc, kad es pirmo reizi uzzināju par jauno Rocky Mountaineer vilciena maršrutu, kas sākas Rietumos, es par to īpaši nedomāju. Man likās, ka tas vienkārši nav domāts man. Taču pēc izmēģināšanas varu pilnībā atzīt, ka, lai gan braukšana pa sliedēm nav ideāla atpūta 20 gadu vecam cilvēkam, Rocky Mountaineer luksusa pieredze piedāvā vairāk nekā tikai apskates vietas.

Lai gan Rocky Mountaineer ir jaunums ASV, tas nav jaunums Ziemeļamerikā. Uzņēmums svinēja savu 30. gadadienu 2020. gadā, pieminot savu pirmo ceļojumu - divu dienu, visu dienu ilgu ceļojumu cauri Rietumkanādai un Kanādas Klinšu kalniem. Pēc palaišanas uzņēmums turpināja augt un galu galā uzstādīja Kanādas vēsturē garākā pasažieru vilciena rekordu ar 41 vagonu. Viņi drīz atvēra divus citus vilcienu maršrutus 2000. gadu sākumā un turpināja kāpšanu augšup.

Tā jaunākā līnija Rockies to the Red Rocks tika atvērta šī gada sākumā. Divu dienu brauciens starp Denveru Kolorādo štatā un Moabu Jūtā ietver nakšņošanu Glenvudspringsā, Kolorādo štatā. Tā kā tas ir luksusa dienas gaismas vilciens,pasažieri brauc tikai dienas laikā (kad ainava ir vispatīkamākā). Līnija aptver aptuveni 354 jūdzes no trases, un tā piedāvā brīnišķīgus skatus, gardus ēdienus (pasniedz b alta galdauta stilā) un daudz izklaides no rosīgiem saimniekiem.

Izbraukšanas rīts pagāja salīdzinoši ātri. Rocky Mountaineer komanda vilciena pasažieriem, kas uzturas pilsētā, nodrošina autobusu, kas no rīta viņus aizved uz platformu. Mans brauciens ar vilcienu sākās Denverā, un brauciens uz peronu ilga ne vairāk kā 10 minūtes.

Kad pirmo reizi ieraudzījām vilcienu, ieejot mūsu atiešanas vietā, visiem žokļi atslāba. Pats vilciens bija iespaidīgs ar piecām dzelzceļa vagoniem, diviem atpūtas vagoniem, divām lokomotīvēm, vienu ģeneratora vagonu un diviem apkalpes vagoniem. Viņi izritināja sarkano paklāju burtiski, lai iekāptu. Darbinieki gaidīja ārā, lai palīdzētu viesiem atrasties, vedot mūs uz mūsu attiecīgajām automašīnām.

Treneri

Kad es pirmo reizi iekāpu trenera krēslā, bija skaidrs, kāpēc tas tika uzskatīts par luksusa pieredzi. Automašīna bija neticami ietilpīga, un logi metās taisni līdz jumta malām, nevis pilnībā veidojot kupolu, bet sniedzot daudz plašāku skata diapazonu nekā jūsu parastajam vilcienam. (Ņemiet vērā, ka šie logi arī ielaiž daudz saules gaismas, un jūs ātri sasilsiet. Ģērbieties slāņos, lai pārspētu karstumu, un turiet pie rokas saulesbrilles.)

Ādas sēdekļi bija ērti un nodrošināja pietiekami daudz vietas kājām - daudz vairāk nekā jūsko sagaidītu vilcienā. Mana lielā ceļojumu mugursoma lieliski iederējās uz zemes man priekšā, un man joprojām bija vairāk nekā pietiekami daudz vietas, lai pārvietotos. Veicot gudru kustību, sēdekļi noliecas, slīdot uz priekšu, lai izvairītos no aiz tiem esošās sēdekļa vietas. Starp katru sēdekli ir divi uzlādes porti un ērta loga maliņa. Krēslu atzveltnēs, kas ir līdzīgas lidmašīnu sēdekļiem, ēdienreižu laikā ir pievienoti paplātes galdi, kas dekorēti ar b altu veļu.

Rocky Mountaineer savos Kanādas maršrutos piedāvā divas dažādas pieredzes - SilverLeaf un GoldLeaf. Lai gan tiem abiem ir pietiekami daudz vietas kājām un garšīgi ēdieni, dārgākais GoldLeaf pakalpojums piedāvā divlīmeņu autobusus ar pilna stikla kupola logiem un atsevišķu ēdamistabu zemāk. Restorānvagonā ir visa kulinārijas komanda, kas piedāvā à la carte gardēžu m altītes. Tikmēr SilverLeaf treneri ir tikai vienā līmenī bez pilna stikla kupola. Tā kā nav restorānu vagonu, m altītes tiek gatavotas jau vilcienā, un izvēle ir ierobežota.

Kad sākās gatavošanās jaunajam ASV maršrutam, radās neliela aizķeršanās: GoldLeaf vagoni bija pārāk lieli maršruta tuneļiem. Tātad Rocky Mountaineer ieviesa pilnīgi jaunu pakalpojumu, kas paredzēts tikai Rockies uz Red Rocks ar nosaukumu SilverLeaf Plus. SilverLeaf Plus piedāvā visu, ko piedāvā oriģinālais SilverLeaf pakalpojums, ar dažām papildu funkcijām, tostarp papildu m altītes kursu, īpašus kokteiļus un augstākās kvalitātes alkoholiskos dzērienus, un, jo īpaši, atpūtas automašīnas.

Atpūtas vagons bija mana personīgā iecienītākā vieta vilcienā, un tā bija jauka vieta, kur atpūstiespalielināt braukšanas vienmuļību. Atpūtas kabīnes logi nesasniedz griestus, sniedzot jums ievērojami mazāku skatu uz ārpusi, un jūs nevarat dzirdēt stāstījumu, kas notiek galvenajā automašīnā. Neskatoties uz to, jūs tiekat cienāts ar ērtiem dīvānkrēsliem un pilnu bāru aizmugurē.

Starp automašīnām bija mazi skatu laukumi ar atvērtiem logiem, tieši tik lieli, lai ērti ietilptu trīs cilvēki. Šī bija ideāla vieta, kur uzņemt attēlus bez iespējas saņemt kaitinošu atspīdumu no loga vai vienkārši vieta, kur ieelpot svaigu gaisu. Paredzams, ka šajā apgabalā strauji kļūst pārpildīts, it īpaši tāpēc, ka vilciens šķērso dažus galvenos fotoattēlu karstos punktus. Vēlaties pievērst uzmanību tam, cik daudz cilvēku ienāk un iziet, lai zinātu, kad ir labākais laiks doties.

Pieredze

Iekāpjot lidmašīnā, mēs tikām iepazīstināti ar mūsu saimniekiem uz visu ceļojuma laiku (ar SilverLeaf jūs saņemat trīs saimniekus, ar SilverLeaf Plus - trīs saimniekus un papildu saimnieku atpūtas vagonā). Saimnieki visi bija uzmanīgi, enerģijas pilni un ļoti zinoši par visu maršrutu. Viņi stāstīja pārsteidzošus stāstus par zemes un tās cilvēku vēsturi - prezidents Eizenhauers un rupji braucēji kovboji tika pieminēti vairāk nekā vienu reizi. Viņiem vienmēr bija atbildes uz mūsu jautājumiem, sākot ar iežu minerālo sastāvu vai pilsētu nosaukumiem, caur kuriem mēs gājām cauri.

Pēc viņu iepazīstināšanas saimnieki sāka pieņemt dzērienu pasūtījumus. Viņiem bija karsta kafija un tēja pārpilnībā unieradīsies pēc uzpildīšanas ikreiz, kad vien bija iespēja. (Iesaku paņemt līdzi ūdens pudeli, jo ūdeni bija grūtāk dabūt, jo bija tik daudz pasažieru.) Neilgi pēc dzērienu pasūtīšanas mums brokastīs tika pasniegts konditorejas izstrādājums un daži svaigi augļi. Šajā brīdī, ap pulksten 9:30, mēs beidzot izbraucām no stacijas. Darbinieki, kas palika aiz muguras, ierindojās rindā un pamāja ar roku vilcienam, kad mēs izbraucām no tā. Tas ir burvīgs un personisks pieskāriens, kas notiek katrā atiešanas reizē.

Saimnieks ieradās ar sēdvietu tabulu un pieņēma mūsu brokastu pasūtījumus. Visi ēdieni vilcienā ir reģionāli iedvesmoti ēdieni, kas tiek atvesti uz jūsu vietu, jo nav restorāna vagona. Pirmajā rītā brokastīs mums bija iespēja izvēlēties Kolorādo piparu, sīpolu un siera frittatu, vafeles ar vietējām ogām vai, vieglākai m altītei, savvaļas kalnu ogu parfē.

Pirmajās 30 ceļojuma minūtēs paveras pārsteidzošs skats uz industriālo Denveru. Tad, kad vilciens beidzot atstāj pilsētu, ainava ātri mainās. Sausā zāle un grafiti celtas ēkas pārvērtās par Duglasa egļu un zilo egļu jūrām. Lielos kalnus un pakalnus iezīmēja mainīgo apses koku dzeltenās un sarkanās krāsas, padarot skatu vēl maģiskāku. Mūsu saimnieki noteikti norādīja uz katru fotografēšanas iespēju un sniedza īsu vēsturi par daudzajiem apskates objektiem. Galu galā vilciens kursēja blakus Kolorādo upei, saules atspīdumam atlecot no ūdens, padarot katru reizi perfektu fotoattēlu.laiks.

Tomēr kalni un koki nebija vienīgie, kam jāpievērš uzmanība. Vilciens traucās cauri aļņu un aļņu laukiem, un viss vagons atradās uz savu sēdvietu malas, lai redzētu, vai mēs varam pamanīt pliku ērgli. (Mēs to izdarījām.)

Ap 11:00 saimnieki nāca apkārt ar bāra ratiņiem. Pusdienas tika pasniegtas neilgi pēc tam, sākot ar rukolas, dzērveņu un skūta Manchego siera salātiem. Bija tikai divas pusdienu iespējas: koriandra garoza Coho lasis un rozmarīns un Durango medū grauzdēta cūkgaļas fileja. Papildu ēdiens ar SilverLeaf Plus bija deserts, un mums tika pasniegts pārsteidzoši atsvaidzinošs (un garšīgs) citrona batoniņš.

Pirmā vilciena brauciena diena ilga astoņas stundas, un tā arī likās. Lai gan ainava bija elpu aizraujoša, tā atkārtojās, jo tuvāk tuvojāmies Glenvudspringsai. Arī šajā ceļojuma daļā bija maz vai nebija piekļuves datiem, tāpēc nebija cita veida, kā noteikt laiku. Pēc brīža es slīdēju uz atpūtas automašīnu un izbaudīju ērtāku sēdekli un tējas tasi.

Visbeidzot, mēs iebraucām Glenvudspringsā - pilsētā, kas izskatās tā, it kā tā varētu būt vieta jaukai televīzijai radītai romantikai. Es apmetos Glenwood Hot Springs Resort, bet Rocky Mountaineer sadarbojas arī ar citām viesnīcām, šajā sezonā sadarbojoties ar Hotel Denver, Hotel Colorado, Hampton Inn un Courtyard by Marriott. Naktsmītnes viesiem tiek automātiski piešķirtas atkarībā no viņu sēdvietām un apkalpošanas līmeņa.

Glenvudas karstavotu kūrorts, kā norāda nosaukums,satur lielāko minerālo karsto avotu pasaulē, un tas neliek vilties. Es jutu, ka mans ķermenis atslābst pēc tik ilga brauciena ar vilcienu, un tas bija tieši tas, kas man bija vajadzīgs pēc garas dienas.

Gaiši un agri nākamajā dienā, precīzāk ap plkst. 6:00, mēs bijām augšā un atkal iekāpām vilcienā, lai sāktu mūsu ceļojuma otro pusi. Šoreiz mēs vilcienā atradāmies tikai četras stundas ceļā uz Moābas pilsētu. Tā kā bija tik agri, mēs piedzīvojām skaistu saullēktu vilcienā ar karstu kafiju vai tēju, kas pasniegta tieši pie mūsu sēdvietām. Šī, iespējams, bija mana iecienītākā ceļojuma daļa, izbaudot krāsaino saullēktu un tvaiku, kas paceļas no Kolorādo upes, kad sākām tuvoties sarkanajiem akmeņiem.

Šajā ceļojuma daļā tika pasniegtas brokastis, tās pašas parfē izvēles no iepriekšējās dienas, paniņu pankūkas un lauku saimniecībā ražota svaiga olu kultenis kazuela. Man bija pankūkas, kas bija mazas, bet vienalga garšīgas. Pusdienu vietā, jo šis bija īsāks brauciens, ceļojuma beigās viņi pasniedza mums nelielu uzkodu - personīgo gaļas dēli ar Kolorādo audzētiem bizoniem, aļņiem un brieža gaļu, godinot savvaļas dzīvniekus, kurus mēs bijām meklējuši. visu ceļojumu.

Tuvojoties Moābam, ainava sāka mainīties. Mūžzaļie koki padevās smilšakmens veidojumiem un sarkanajiem akmeņiem. Tāpat kā pirmajā ceļojuma dienā, skats galu galā atkārtojās - vienā brīdī nebija daudz ko redzēt, bet gari smilšu līdzenumi. Jāatzīst, ka es sāku lasīt šajā brīdī. Šī ceļojuma daļa pagāja daudz ātrāk, un, pirms mēs to sapratām, mēs izkāpām no bortaMoābs.

Pēc vilciena

Kad esat izbraucis, tas ir atkarīgs no jums, ko vēlaties darīt ar atlikušo ceļojuma daļu. Rocky Mountaineer piedāvā dažādas paketes, tikai visvienkāršākās, ieskaitot vienu nakti Glenvudspringsā, un dārgākas paketes, kas aizved viesus tālāk uz Soltleiksitiju un Lasvegasu. Ir pat atgriešanās pakete, kas ietver ekskursijas ārpus kuģa. Pamata vienas nakts pakete sākas no USD 1 100 vienai personai, un lielākās paketes maksā līdz USD 2 000 vienam pasažierim. Vienmēr ir iespēja plānot arī savas ekskursijas. Gan Moāba, gan Denvera piedāvā daudzas tūristiem draudzīgas iespējas un naktsmītnes.

Lai gan man šķita, ka brauciens bija nedaudz par ilgu, es varu arī atzīt, ka manas apskates vietas bija neticamas, un es, iespējams, nekad vairs nevarēšu tos redzēt. Kad jūs sākat apsvērt, kā daži no šiem zemes veidojumiem ir radušies, tas dod jums lielāku izpratni par apkārtējo pasauli, un, protams, manu saimnieku lipīgā enerģija un citu pasažieru brīnums padarīja šo ceļojumu man tā vērtu.. Lai gan tā nebija enerģiska pieredze, es nekad neaizmirsīšu brīnišķīgo saimnieku stāstus vai to, kā viss vilciens aizrāvās, meklējot Amerikas ikonisko putnu aiz mūsu logiem.