Šis uzņēmums plāno lidot jebkur pasaulē četrās stundās - tikai par 100 $

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 18:01

Lielākā daļa cilvēku saraujas, domājot par 18 stundu pavadīšanu lidmašīnā, kas šobrīd ir garākā lidojuma ilgums pasaulē (no Singapūras uz Ņujorku, tiem, kam interesē). Bet iedomājieties nākotni, kurā jūs varētu veikt šo braucienu tikai četrās stundās un par zemām, zemām izmaksām - 100 $. Ceļošana tiktu mainīta uz visiem laikiem.

Tas ir Boom Supersonic, kosmosa uzņēmuma, kas izstrādā nākamās paaudzes virsskaņas komerciālās lidmašīnas, ilgtermiņa ambiciozais mērķis. Tomēr virsskaņas lidmašīnas nav jauna tehnoloģija.

No 1976. līdz 2003. gadam Concorde, ar kuru lidoja Air France un British Airways, pārvadāja pasažierus pāri Atlantijas okeānam aptuveni trīs stundās, lidojot ar ātrumu 1300 jūdzes stundā vai tikai divreiz lielāku skaņas ātrumu. Taču lidmašīna tika izbeigta divu iemeslu dēļ: pirmkārt, tā bija dārga mašīna ekspluatācijā (lidojumi pasažieriem maksāja aptuveni 20 000 USD par sēdvietu, ņemot vērā inflāciju), un, otrkārt, tā bija paredzēta tikai transatlantiskajiem maršrutiem (tas nevarēja pārlidot. apdzīvotās vietās tās radītā skaņas uzplaukuma dēļ). Tāpēc kopš 2003. gada mēs esam iestrēguši, ceļojot gliemeža tempā, kas ir aptuveni 600 jūdzes stundā.

Boom Supersonic mērķis ir izmantot jaunas tehnoloģijas, lai atrisinātu šīs divas problēmas, kas skāra Concorde tās jaunajā lidmašīnā Overture, kas varētu pārvadāt 65 līdz 88pasažieriem vairāk nekā 500 maršrutos visā pasaulē. (Kā tieši tas to darīs, rādīs laiks.) Lidmašīna būtu arī oglekļa neitrāla, un šī mērķa sasniegšanai izmantotu ilgtspējīgu aviācijas degvielu (SAF).

Protams, virsskaņas nākotne joprojām ir tālu. Boom Supersonic tikko atklāja savu izmēģinājuma lidmašīnu XB-1 pagājušā gada beigās - tā ir plānota pirmo reizi 2021. gadā. Taču, ja viss notiks saskaņā ar plānu, uzņēmums plāno uzbūvēt un lidot Overture tikai dažu gadu laikā. gaisa kuģis tiks nodots ekspluatācijā jau 2029. gadā. Un tā ir likme, ko United Airlines vēlas izdarīt.

United ir kļuvusi par pirmo aviokompāniju, kas iemaksā depozītu Boom Supersonic, parakstot līgumu par 15 Overture lidmašīnām ar klauzulu, kas ļauj pievienot līdz pat 35 lidmašīnām.

"United turpina savu trajektoriju, lai izveidotu novatoriskāku, ilgtspējīgāku aviokompāniju, un mūsdienu tehnoloģiju sasniegumi padara to dzīvotspējīgāku, lai tajā iekļautu virsskaņas lidmašīnas," paziņojumā sacīja United izpilddirektors Skots Kērbijs. "Boom vīzija par komerciālās aviācijas nākotni apvienojumā ar nozares spēcīgāko maršrutu tīklu pasaulē nodrošinās biznesa un atpūtas ceļotājiem piekļuvi brīnišķīgai lidojumu pieredzei."

Bet tajā ir daži diezgan nozīmīgi sīkie burti. Lai darījums tiktu īstenots, uzņēmumam Boom Supersonic ir jāsasniedz vairāki atskaites punkti, piemēram, federālā sertifikācija. Ņemot vērā, ka izmēģinājuma lidmašīna vēl nav pat lidojusi, ir daži lieli šķēršļi, kas kosmosa uzņēmumam jāpārvar, sākot tikai ar lidmašīnas uzbūvi.

Kad Overture beidzot pacelsies ar pasažieriem, Boom Supersonic sagaida, ka lidojumi maksās aptuveni tikpat, cik tālsatiksmes biznesa klases lidojums šodien. Lai samazinātu cenas līdz 100 USD, kā uzņēmums cer darīt, būs nepieciešami daži jauninājumi materiālu zinātnē, kas, iespējams, prasīs vēl dažas desmitgades, Boom Supersonic sacīja CNN.

Pat ar United atbalstu, daudz kas ir jādara perfekti, lai Boom Supersonic gūtu panākumus, un šī cīņa noteikti būs kalnup. Piemēram, uzņēmuma galvenais konkurents Aerion pagājušajā mēnesī pārtrauca darbu finansējuma trūkuma dēļ. Bet tas nenozīmē, ka mēs neceram kādreiz atgriezties pie virsskaņas lidojumiem! Mēs vienkārši neaizturēsim elpu, gaidot, kad pienāks šī aizraujošā nākotne.