Vēsturiskas kāpnes ļauj staigāt pa Losandželosas pagātni

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 18:02

Losandželosa ar savām smailajām automaģistrālēm, asf alta jūdzēm, kabrioletiem labvēlīgiem laikapstākļiem, pilsētu izplešanos, cik tālu vien redz, un solījumiem par braucieniem pa ceļu visos virzienos, Losandželosa ir automašīnu kultūras plakātu bērns. Bet tas ne vienmēr bija tā. Kādreiz tai bija viena no efektīvākajām sabiedriskā transporta sistēmām valstī, un ap līnijām kalnainās apkaimēs, piemēram, Sudraba ezerā, Echo Parkā, Vašingtonas kalnā, El Sereno, Pasadenā un Holivudā, tika izbūvētas simtiem sabiedrisko kāpņu komplektu, lai nodrošinātu piegādi. Angelenos uz un no mājām, kā arī sabiedriskā transporta pieturām un stacijām.

Lai gan oriģinālie tramvaji un sliežu ceļi jau sen ir pazuduši, daudzas publiskās maģistrāles joprojām pastāv un ir kļuvušas par populāriem veidiem, kā izpētīt dažus no pilsētas vecākajiem rajoniem un vingrot.

L. A. kāpņu vēsture

Savos 20. gadsimta 20. un 30. gadu ziedu laikos Pacific Electric Railway bija viena no lielākajām sabiedriskā transporta sistēmām pasaulē. Tai bija pieturas no Venēcijas un Santamonikas līdz Sanbernardino, no Sanfernando ielejas līdz Ņūportas pludmalei, no Echo kalna līdz Sanpedro. Sekundārā un papildu sistēma, Losandželosas dzelzceļš, darbojās YellowAutomašīnas ar augstāku frekvenci daudz mazākā Losandželosas centra apgabalā no 1890. gadu beigām. Dzelzceļi savienoja apkaimes un veicināja guļamistabu kopienu un priekšpilsētu attīstību. Tā plašā sasniedzamība veicināja reģiona agrīno attīstību un mājokļu uzplaukumu, pabīdot Losandželosas robežas arvien tālāk un mudinot cilvēkus doties prom no centra un citiem pilsētas centriem, jo tas ļāva veikt vieglus, bet ilgākus ceļus. Tādējādi pilsētu izplešanās, kas ir saistīta ar mūsdienu Dienvidkaliforniju, bija dzelzceļa blakusprodukts, pirms to pasliktināja automobiļu meteoriskais pieaugums.

Bet kā ikviens, kurš ir redzējis filmu "Who Framed Roger Rabbit?" Varētu teikt, ka ikoniskās Red Cars tika lēnām un sazvērnieciski demontētas par labu autobusiem, automašīnām un automaģistrāļu būvniecībai, pateicoties pilsētas amatpersonu un gumijas, automašīnu un naftas uzņēmumu vadītāju alkatībai. Nāve sākās tūlīt pēc Otrā pasaules kara, un 1961. gadā ripināja līdz pēdējai sarkanajai automašīnai. Pēdējie dzeltenie ratiņi tam pievienojās 1963. gadā. Lielākā daļa tika pārdoti metāllūžņos; daži tika eksportēti uz Argentīnu un asimilēti Buenosairesas metro sistēmās. Kad L. A. 90. gados sāka atjaunot savu metro un vieglo dzelzceļu, tā izsekoja vairākas vecās Pacific Electric ceļa tiesības uz jaunām metro līnijām.

Par laimi mūsdienu pilsētas pārgājieniem, aptuveni 400 kāpņu telpas, kas veda iedzīvotājus starp viņu mājām kalna nogāzē un skolu, tirgu, parkiem, galvenajām tramvaju pieturām un tramvaju pieturām, tika atstātas vienatnē, kad tika saplēstas sliedes. Lai gan daži nonāca postā, jo vairāk ģimeņu iegādājās automašīnasun pārstāja tos lietot regulāri, un dažas kļuva par ērtām vietām, kas ir piemērotas ļaunumu, narkotiku darījumu un dažkārt vēl ļaunāku noziedzīgu darbību slēpšanai. Pēdējā laikā ir bijusi kustība, lai tās atgūtu, iztīrītu un izpētītu. Tie joprojām nodrošina izstaigājamu logu Losandželosas vēsturiskajā pagātnē, unikālajā arhitektūrā, slavenību spokos un mājās, filmēšanas vietās, ielu mākslā, dabas ainavās un dažkārt arī sliktākajā pilsētas daļā. Tie ir arī lieliski bezmaksas treniņi.

Eksperts: Čārlzs Flemings

Čārlzs Flemings, žurnāla Los Angeles Times apskatnieks, 2010. gadā uzrakstīja Bībeli uz kāpnēm ("Secret Stairs: A Walking Guide to The Historic Staircases of Los Angeles") un turpinājumu ar nosaukumu "Slepenās pastaigas" 2015. gads. Kopš pagājušā gada pavasara viņš ir redzējis, ka abu grāmatu pārdošanas apjoms ir dramatiski pieaudzis, un pēdējā laikā viņš ir spiests dalīties pastaigās ar daudz vairāk cilvēku nekā parasti.

“Daudzi cilvēki šajā periodā ir pievērsušies kāpnēm,” viņš teica. “Tās ir lieliska iespēja izkļūt brīvā dabā un cilvēkiem, kuri nevar apmeklēt savas spiningošanas vai jogas vai pilates nodarbības, vai peldēt pie Y vai spēlēt tenisu publiskos kortos. Kāpnes ir tur, tās ir bez maksas, un tās nodrošina labu veselīgu treniņu.”

Viņš personīgi kļuva par kompanjonu pazinēju 2006. gadā pēc tam, kad ārsts ieteica viņam veikt trešo mugurkaula operāciju tik daudzu gadu laikā. Tā vietā viņš sev izrakstīja ilgas terapeitiskas pastaigas netālu no savām mājām Sudraba ezerā. Veidojot savu spēku un izturību, viņš sākaiekļaut kāpnes, ātri saprotot, cik tās ir īpašas.

“Kāpnes un pastaigas, kas tās savieno, man kļuva par slepenām pilsētas takām, kas piedāvā neparastu pilsētas piemājas, aizmugures ielas pieredzi. Kad es medīju kāpnes, es jutos kā Henrijs Hadsons, kurš meklē Ziemeļaustrumu pāreju,”sacīja Flemings. “Pēc tam, kad Anglijā, Īrijā un Francijā esmu veicis daudzas pastaigas pa laukiem, es vēlējos, lai cilvēki šeit varētu gūt līdzīgu pastaigu pieredzi.”

Un tā kā viņš pēc profesijas bija autors un vienīgais ceļvedis par orientieriem vairs nebija drukāts, viņš nolēma uzrakstīt jaunu. Viņš staigāja, mērīja, fotografēja, izpētīja un kartēja vairāk nekā 275 no tiem projekta vajadzībām, kas līdz brīdim, kad viņš atkal sāks savas bezmaksas pastaigu ekskursijas pirmajā kodes svētdienā, ir labākais veids, kā sākt savas personīgās kāpnes. meklējumi un noskaidrotu, uz ko jūs skatāties, kad to darāt.

Labākie maršruti, ko izpētīt

Grāmata ir sadalīta apkaimēs vai reģionos un tālāk sakārtota pastaigās pa šiem apgabaliem. Dažos klejojumos ir vairākas kāpņu kopas, savukārt citi koncentrējas uz vienu. Katram braucienam ir karte un diagramma ar statistiku, piemēram, attālumu, soļu skaitu un grūtības pakāpi. Ir arī detalizēta diskusija par kāpņu vēsturi un būvniecību, ģeogrāfiju un apskates vietām, kuras jūs redzēsit pa ceļam. Tie aptver gammu no centra panorāmas, mājas, kurā Viljams Folkners rakstīja scenāriju filmai "Ir un kam nav", Klusais okeāns, 100 gadus veci bungalo, savvaļas ziedu plankumi, tilti, ielu māksla,Eņģeļu lidojuma funikulieris, skulptūras, ezeri, nomaļas kopienas, kurām var piekļūt tikai pa kāpnēm, un milzīgs templis, kuru dibināja pirmā ārkārtīgi populārā evaņģēliste. Daudzi vietējie iedzīvotāji un tūristi ir sekojuši Fleminga grāmatai, meklējot maršrutus (piemēram, @secretstairsla), vai arī paši uzdūrušies uz kāpņu telpām.

Tā kā daudziem Losandželosas tūristiem trūkst laika un, iespējams, viņiem ir jāsamierinās ar vienas vai divu soļu pastaigām, atrodoties pilsētā, Flemings piedāvāja ieteikumus, ar ko sākt atkarībā no jūsu apmešanās vietas plašajā pilsētas pastaigā. 40 (Santa Monica), pastaiga 29 (Los Feliz) vai pastaiga 12 (Echo Park). Tajos visos ir vislabākā ainavu, arhitektūras un treniņu kombinācija. Walk 40 ēno masīvi eikalipti, un to smaržo jūras vēsmas. 29. gājienā ir iekļauta cilpa ap Grifitas observatoriju, no kuras paveras plašs skats. Pastaiga 12 sākas pie skaista ezera un apvij dažas no SoCal skaistākajām karalienes Annas mājām un Viktorijas laikmeta 1880. gadu mājām.”

Pastaiga Walk 12 atkal parādījās, kad jautāja, kura ir labākā izvēle arhitektūras cienītājiem, tāpat kā pastaiga 37, kas apceļo Holivudas kausu un High Tower apkaimi, kas paredzēta tikai gājējiem. Augstajā tornī Flemings saka: “Šķiet, ka jūs apmeklējat citu vietu un citu reizi.”

Ja vēlaties izsvīst, Flemings saka, ka Walk 42 in Pacific Palisades ir "grūtākā pastaiga grāmatā ar pēdējo kāpienu, kas izaicinās visspēcīgāko gājēju". Ar tādu nosaukumu kā Giant Steps un garāko kāpņu posmu 531 pakāpienā tas ir sagaidāms. Tajā ir arī vislabākie skati uz okeānu un attāls skaistums. Atbalss parks14. un 15. gājieni kopā sagrupē dažus izaicinošus kāpumus, bet atalgo tos, kuri virzās tālāk, ar lieliem skatiem. Swan’s Way, AKA Walk 25, ir lieliski piemērots krosa treniņiem un kardio treniņiem ar dažām no pilsētas stāvākajām kāpnēm. Hailendas parkā, kas atrodas netālu no Dienvidrietumu muzeja, 7. gājienā ir stāvas kāpnes pēc tam, kad esat jau veicis pārgājienu augšup pa vienu no Losandželosas stāvākajām ielām.

Ja jūs cerējāt uz pretējo, Flemings iesaka Walks 22 (kafijas galdiņa cilpa) un 27 (Silver Lake Court), jo tajās "ir jaukas plakanas daļas un nav pārāk daudz kāpņu".

Fleminga favorīti

Viņam nav iespējams lūgt Flemingam nosaukt savu favorītu. "Man ir pārāk daudz favorītu, lai nosauktu [vienu]," viņš saka, pirms identificē dažus pretendentus. Pastaiga 1, lai gan Pasadenas La Loma apkārtne ir mierīga un klusa. Walk 41 (Pacific Palisades’ Castellammare) piedāvā kāpnes, ar kurām es pirmo reizi sastapu bērnībā. No Walk 26 (Cove-Loma Vista Loop, attēlā iepriekš) paveras lielisks skats uz Sudraba ezeru, tas iet cauri dažām svarīgām vēsturiskām vietām, un tajā ir kāpnes, kurām es dzīvoju blakus 1980. gados.”

Ziniet pirms došanās ceļā

Pirmkārt un galvenokārt, apbraucamie ceļi ir publiski, valsts īpašumā, un tos būvē un uztur no nodokļiem. Reizēm tuvumā esošie māju īpašnieki mēģinās tās aizslēgt vai aizslēgt, taču tas nav likumīgi. Tie ir dažādos nolietojuma un kopšanas stāvokļos, tāpēc sagaidiet, ka tie krustosies ar pakaišiem, erodētiem plankumiem, salauztām margām, grafiti un aizaugušu veģetāciju, taču dažreiz jūs būsiet pārsteigti par šo lietu neesamību. Viņiem ir arī dažāds ēnas daudzums. Jajūs dodaties izpētīt vasarā, izvairieties no karstākajām dienas daļām un paņemiet līdzi daudz ūdens.

Jautri fakti par Losandželosas kāpnēm

Ir daudz citu interesantu lietu, kas jāņem vērā, tostarp:

• Allesandro cilpā (nr. 16) ir vairākas unikālas koka kāpnes, kas tiek izmantotas kopš 20. gadsimta 20. gadiem. Tie nekad netika aizstāti ar cementu.
• 1950. gadā Harijs Hejs nodibināja Mattachine Society, vienu no pirmajām geju tiesību organizācijām Amerikā, kalna nogāzē pie Cove Avenue Mattachine Steps, Silver Lake. Ir plāksne.
• Silver Lake's Micheltorena kāpnes ir visfotogēnākās, jo tajās ir varavīksnes krāsas un krāsotas sirdis.
• Granīta Sarojanas kāpnes Bīčvudas kanjonā ir ķemmētas ar centrālajiem stādītājiem, kas darbojas arī kā atpūtas pieturas.
• “Mūzikas kastes” soļi bija skaidri redzami tā paša nosaukuma 1932. gada filmā, kas ieguva pašu pirmo Oskaru par labāko tiešraides īsfilmu. Lorela un Hārdijs mēģināja pārvietot klavieres pa biedējošo ceļu.