Pārskats par Big Apple Coaster Ņujorkā, Ņujorkā, Vegasā

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 18:02

Ir neparasti, ja hiperkalniņos (apmēram 200 līdz 250 pēdu augstumā) ir iekļauti apgriezti papēži. Big Apple Coaster parāda, kāpēc. Kad paliktnis ieslēdz augstu pārnesumu, tā nedaudz nelīdzenā gaita var radīt satraukumu, jo īpaši, ja pasažieri tiek apgāzti otrādi. Braucējiem, kuri ir nokļuvuši lielā ātrumā, šī ir viena Ņujorkas minūte, kas nevar beigties pārāk ātri.

Aizraušanās skala (0=mielīgs!, 10=Jā!): 6,5Augsts pacēluma kalns, ātrs ātrums, inversijas

Tips: Tērauda cilpas hiperkalnesis

Augums (pēdas): 203

Augstākais kritums (pēdas): 144

Maks. ātrums (jūdzes stundā): 67

Šis brauciens aizvedīs uz priekšu

Iestatījums ir sirreāls, Lasvegasas stilā. Mākslīgā Ņujorkas panorāma gar Sinsitijas slaveno Strip, ar tās Brīvības statuju, Chrysler ēku un citiem orientieriem, ir gan apburoša, gan satraucoša, jo īpaši ar Eifeļa torni, kas paceļas pāri ielai. Amerikāņu kalniņu sarkanā sliežu ceļa čūska vijas cauri Manhetenas maketam un rada lielisku ainu Lasvegasas bulvārī.

Būtu bijis daudz piemērotāk uzbūvēt klasisku, b altu koka paliktni, godinot Konijailendas slaveno ciklonu (vai vismaz tērauda paliktņusizgatavots tā, lai tas izskatītos pēc koka, piemēram, Incredicoaster Disney California Adventure). Tomēr kazino dizaineri izvēlējās tērauda cilpu hiperkalni.

Tā vietā, lai dubultotu jautrību, The Big Apple hiperkalniņu augstumi un cilpveida inversijas elementi atceļ viens otru un rada zināmas sāpes palaišanas laikā. Tā vietā, lai kalniņi būtu būvēti augstumam un ātrumam, kalniņi paceļas vairāk nekā 200 pēdu augstumā, bet (lai pielāgotos inversijām?) Nokrīt tikai 144 pēdas un sasniedz salīdzinoši nelielu maksimālo ātrumu 67 jūdzes stundā. Lielākajai daļai cilpu paliktņu graciozo apvērsuma vietā brauciena satraucošie pagriezieni ir sliktāki nekā brauciens ar taksometru sastrēgumu stundās Manhetenas centrā.

Taisnības labad jāsaka, ka līdz ar jaunu vilcienu pievienošanu 2021. gada sākumā braukšanas pieredze ir uzlabojusies. Lielais ābols pirmajos 24 pastāvēšanas gados piedzīvoja vēl sāpīgāku pieredzi. Sākotnējie vilcieni jau no pirmās dienas nodrošināja aptuvenu braukšanu, un laika gaitā šķita, ka tie kļuva arvien drūmāki. Jo īpaši tā drošības jostas pār plecu ietvēra lielus polsterētus ierobežotājus. Kad brauciens patiešām sāka ripot, sānu spēki liktu pasažieru galvām galda tenisa sānis uz sāniem kā cilvēku pinboles; viņu ausis pastāvīgi iespiestos nepielūdzamie ierobežojumi.

2021. gada janvārī Ņujorka Ņujorka nomainīja vilcienus ar jauniem no Premier Rides. Lai gan mums nav bijusi iespēja izmēģināt Lielo ābolu ar jaunajiem vilcieniem, vienprātība šķiet, ka brauciens ir vismaz nedaudz gludāks. Zīmīgi, ka apjomīgo pār plecu ierobežotāju vietā jaunie Premier vilcieniietver elastīgākus vestei līdzīgus ierobežotājus, kas parasti neaizsedz braucēju ausis.

Kabatu iztukšošanas pils

Runājot par braucieniem ar kabīni, kalniņu vilcieni ir nokrāsoti taksometra dzeltenā krāsā ar rūtainu melnb altu dizainu. Tomēr nokļūšana atrakcijā ir nekas cits kā ātrgaitas brauciens. Iekraušanas stacija atrodas kazino iekšpusē, ēkas aizmugurē. Senos laikos, kad kazino vienkārši vēlējās piesaistīt un paturēt spēlētājus savās pilīs, kas iztukšo kabatas, viņi piedāvāja zaudējumu līderus kā lētas bufetes un stratēģiski izvietoja tos, lai aizvilinātu garām mirgojošajiem spēļu automātiem izsalkušos lētos slidas. Tāpat, lai nokļūtu kalniņos, braucējiem ir jāpārvietojas labirintā, kas vijas cauri lielākajai daļai masīvā objekta.

Bet tagad kazino vēlas, lai viss būtu peļņas centrs. Ņujorkā, Ņujorkā ir drosme iekasēt 19 USD par braucienu Manhattan Express (2021. gada cenas). Par mazāk nekā divreiz lielāku summu jūs varētu pavadīt veselu dienu dažos mazākos atrakciju parkos. Ja tas nav pietiekami slikti, kazino neļauj pārvadāt rokas bagāžā un braucējiem neļauj glabāt mantas stacijā (kā to atļauj lielākā daļa parku). Skapīša noma maksā dārgāk. Par izdevīgo cenu 35 $ viesi varēja iegūt braukšanas biļeti uz visu dienu. Tomēr mēs nesaprotam, kāpēc kāds vēlētos iekāpt šajā lietā vairāk nekā vienu reizi. Ja jums ir nepieciešams aizraujošs brauciens, varat apskatīt citus Lasvegasas amerikāņu kalniņus.

2018. gadā Ņujorka Ņujorka pievienoja paliktnim virtuālo realitāti. Pasažieriem ir iespēja uzvilkt VR aizsargbrilles un piedzīvot virtuālu pieredzi, kurāviņi dzenā citplanētieti pa Lasvegasas joslu. Vizuālie attēli tiek sinhronizēti ar paliktņa kustību. Pirms dažiem gadiem Six Flags un citi parki ieviesa VR paliktņu koncepciju. Lielākā daļa no viņiem kopš tā laika ir pametuši iedomu. Neatkarīgi no tā, vai pasažieri izvēlas VR vai ne, viņu brauciens ar Big Apple joprojām būs apgrūtinošs.

Mums jāatzīst, ka skats, kā kalniņi griežas ap Lady Liberty, it īpaši naktī, ir pārsteidzošs. Mūsu padoms: izlaidiet braucienu un skatieties to no Strip bez maksas.