Dolivudas zibensnovedējs - amerikāņu kalniņu apskats

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 18:03

Kliedzot augšup pa lifta kalnu ar uzmanību piesaistošu ātrumu 45 jūdzes stundā, zibens stienis satver no sākuma un nekad nepalaižas. Pasaulē pirmais palaists koka paliktnis (un no 2020. gada tikai palaists koka paliktnis), tā atklāšanas mirkļi ir tikai ievads sarīkotajam haosam, kas drīz sāksies.

Zibens stienis ātri sasniedz 73 jūdzes stundā un virzās uz dažiem nopietni pārspīlētiem pagriezieniem un citiem dīvainiem elementiem, kas sūta vilcienu un tā pasažierus turp un atpakaļ. Tomēr pievilcība saglabājas pārsteidzoši gluda visā ceļojuma laikā, neskatoties uz to, ka ir zināms, ka koka paliktņi nodrošina bēdīgi nestabilus braucienus. Un tas bagātīgi pārkaisa brīnišķīga raidlaika mirkļus.

Dolivuda un braucamrīku ražotājs Rocky Mountain Construction (RMC) ir notvēruši zibens kalniņos.

• Paliktņu tips: pēc debijas tika laists klajā koka (pirmais šāda veida paliktnis); 2021. gadā tas būs hibrīda koka-tērauda paliktnis. (Skatiet tālāk sadaļu "Zibens stieņa atjauninājums".)
• Augums: 206 pēdas
• Pirmais kritums: 165 pēdas
• Nolaišanās leņķis: 73°
• Maksimālais ātrums: 73 jūdzes stundā (pasaulē ātrākais koka paliktnis, kad tas debitēja)
• Sliedes garums: 3800 ft.
• Brauciena laiks: 3:12
• Ride ražotājs: Rocky Mountain Construction
• Auguma prasība: 48collas
• Atvēršanas datums: 2016. gada marts
• Pārskatīts: 2016. gadā

Zibensstieņa atjauninājums

2020. gada beigās Dollywood paziņoja, ka veiks dažas izmaiņas zibens stienīša trasē. Kopš tā atvēršanas 2016. gadā, paliktņa prototipu ir nomocījušas problēmas un daudz dīkstāves. Daudzi cilvēki ir ieplānojuši apmeklēt parku, lai justos neapmierināti un vīlušies, uzzinot, ka brauciens ir slēgts. Lai palīdzētu cīnīties pret šo problēmu, tā ražotājs Rocky Mountain Construction aizstās apmēram pusi no Lightning Rod’s Topper sliežu ceļa (kas ir paskaidrots tālāk) ar uzņēmuma patentēto IBox sliežu ceļu (kas arī ir aplūkots tālāk). Brauciena izkārtojums un, iespējams, visa tā statistika paliks nemainīga.

Paredzams, ka kalniņi tiks atvērti 2021. gada sezonā ar jaunajiem trases posmiem. Lai gan tas (cerams) atrisinātu problēmas un nodrošinātu uzticamu braucienu, tas nozīmētu arī to, ka Zibens stienis vairs netiks uzskatīts par koka paliktni. Tā vietā aptuveni puse no tā sliežu ceļa būtu koka (lai gan ar Topper kāpurķēžu), bet pārējā daļa būtu tērauda IBox kāpurķēde, kas padarītu to par hibrīda koka un tērauda paliktni. Visticamāk, ka pēc pārveidošanas lielākajai daļai parku entuziastu, nemaz nerunājot par ikdienišķākajiem apmeklētājiem, īpaši nerūpēsies “Franken-coaster” apzīmējums, kamēr zibens stienis saglabās savu brīnišķīgo, vienmērīgo gaitu.

Izskatīgs stienis

Atrodas parka retro Jukebox Junction sadaļā, braucienā ir Hot Rod tēma. Tikt iekšārinda, pasažieri iekļūst labiekārtotā gadsimta vidus degvielas uzpildes stacijas apkalpošanas zonā. Dodoties uz iekraušanas staciju, viņi pabrauc garām izstādītajam hot rodam un citiem sacīkšu artefaktiem. Vadošajai automašīnai ir uzlikts asa izskata, ar uguni izrotāts, ar sprauslu izlikts karstais stienis, kas piestiprināts pie tā.

Vilciens iziet no stacijas, apgriež līkumu un tuvojas lifta kalna pamatnei. Pašlaik tas parasti iedarbinātu tradicionālo ķēdes pacēlāju, tā vietā iedarbotos lineāri sinhronie motori un radītu elektromagnētiskās piedziņas grūdienu. Tas liek zibens stienīša vilcienam pacelties kalnā, un tā pasažieriem aizraujas elpa.

Jautrs fakts: savāda izskata kupols kalna virsotnē ir paredzēts, lai palīdzētu novērst sirsenes. Kaitēkļi dažkārt ir izveidojuši ligzdas uz citiem parka paliktņiem. Ne tas, ka zibens stienīša braucējiem būtu liela iespēja redzēt struktūru, nikni lidojot tai garām.

Pēc reibinošā brauciena augšā vilciens palaižas viltus īsā kritienā, uzbrauc uz neliela kalna un tad patiešām nokrīt. Tas nokrīt 165 pēdas matainā 73 grādos. Tas nodrošina zibens stienim pietiekami lielu jaudu, lai sasniegtu 73 jūdzes stundā. Tas arī piešķir Dolivudai tiesības uz pasaulē ātrākā koka paliktņa titulu (vismaz no 2020. gada; kā paskaidrots iepriekš, Lighting Rod vairs netiks uzskatīts par koka paliktni, sākot no 2021. gada).

No turienes kalniņi paceļas cauri elementiem ar muļķīgiem nosaukumiem, piemēram, "lūšanas viļņa pagrieziens" un "ārpus malas cilindrs". (Vārdi ir pieklājīgi muļķīgi skanoša vārda dēļ-laimīgs RMC.) Tulkojums: tie sasveras virs 90 grādiem un rada daudz sānu G spēku. Tuvojoties kursa beigām, zibens stienis nodrošina četrkāršu lejupvērstu elementu, kas liek vilcieniem strauji kristies nevis divas, ne trīs reizes, bet četras reizes ātri pēc kārtas. Tam seko pēdējais pagrieziens, kas atrodas pāri krastam, pirms vilciens atgriežas stacijā.

Ceļā uz Coaster Greatness

Ņemot vērā RMC sasniegumus, tiešām nav pārsteigums, ka Lightning Rod ir tik brīnišķīgs brauciens. Tikai dažu gadu laikā novatoriskais braucamrīku ražotājs ir satricinājis nozari, uzbūvējot izcili gludus un vienkārši brīnišķīgus koka paliktņus. (Tas arī projektē revolucionārus tērauda paliktņus, piemēram, tā braucienu ar vienu sliedi, Wonder Woman: Golden Lasso pie Six Flags Fiesta Texas.) Precīza inženierija un izcili izkārtojumi veido daļu no brīnuma. Taču tas, kas patiešām atšķir RMC koka paliktņus, ir tā patentētās kāpurķēdes.

Par "IBox" trasi, ko uzņēmums izmanto, lai atjaunotu nolietotus koka paliktņus, varat lasīt mūsu rakstā "Kas ir koka un tērauda hibrīda kalniņi?" Tomēr zibens stienis tika uzbūvēts no paša sākuma un ietver RMC "Topper" trasi. Zibens stienis joprojām tiek uzskatīts par koka paliktni (taču tas zaudēs apzīmējumu 2021. gadā, kad tiks pievienotas tērauda paliktņu daļas), jo tajā ir iekļauta tērauda josla virs koka sliežu ceļa kaudzēm. Tā kā tērauda lente ir īpaši plata un pilnībā nosedz koku, tomēr brauciens irspēj uzvesties vairāk kā tērauda paliktnis. Tas palīdz izskaidrot, kāpēc Dollywood Woodie ir tik gluda. (Lai gan tas ir labs brauciens, otrs parka koka paliktnis Thunderhead piedāvā raksturīgāku nelīdzenumu.)

Zibens stienis nav tik gluds kā daži no RMC hibrīda paliktņiem, piemēram, Iron Rattler pie Six Flags Fiesta Texas un jo īpaši zīdaini gludais Twisted Colossus pie Six Flags Magic Mountain. Bet tas ir aptuveni vienāds ar Goliātu Six Flags Great America. (Ņemiet vērā, ka mūsu pārskats, tostarp mūsu relatīvā gluduma noteikšana, ir balstīts uz kalniņu pieredzi 2016. gadā, pirms 2020. gadā tika pievienoti tērauda sliežu ceļa posmi. Kad kalniņi atkal tiks atvērti 2021. gadā, braukšanas pieredze var atšķirties.) Starp citu, Tenesī braucienā tika sasniegts kokapstrādes pasaules ātruma rekords no Goliāta, kas ir tikai par 1 jūdzes stundā ātrāk. Tāpat kā Lightning Rod, arī Six Flags brauciens ir RMC koka paliktnis, kas izmanto Topper trasi. Atšķirībā no Goliath un vairuma citu jaunāko RMC paliktņu, Dollywood's Topper trasē nav iekļautas inversijas. Bet tajā ir kaut kas tāds, kā šiem braucieniem - un visiem citiem koka paliktņiem - nav: magnētiskā palaišanas sistēma.

Ir daudz izlaisti tērauda paliktņi, tāpēc tas nav tik jauns. Tomēr tā ir mežonīga pieredze, lai katapultētu uz augšu, kas būtu ērmīgs, klikšķis-klikšķ-klikšķis pacelšanas kalns. Pirmajā darbības gadā zibens stienīša atvēršana tika aizkavēta, un pēc atvēršanas tas cieta daudz dīkstāves. Acīmredzot problēmas radīja tā prototipa koka paliktņu palaišanas sistēma. Brauciens joprojām piedzīvo laiku pa laikam dīkstāves, tāpēc esiet gatavs.(Modifikācijas 2020. gadā, visticamāk, padarīs braucienu uzticamāku, sākot no 2021. gada.)

Zibens īpaši labi iesper naktī

Rekordiskais brauciens turpina Dollywood evolūciju par aizraujošu braucienu galamērķi. Parks, kas pazīstams ar savu bagātīgo dzīvo mūziku un izcilajiem šoviem (ko gan citu varētu sagaidīt no Dollijas Pārtones?), kā arī lielisku ģimenes braucienu kolekciju, ir aktīvi paplašinājies un pievienojis pasaules klases aizraujošas iekārtas, piemēram, multi- apgriežot spārnu kalniņi, Wild Eagle, 2012. gadā. Ar 73 jūdzes stundā, ko papildina palaišanas sistēmas ietekme, zibens stienis paceļ aizraušanos pilnīgi jaunā līmenī.

Dolivuda, kas atrodas Smoky Mountains pakājē, ietver daudzas augstuma izmaiņas. Tāpat kā vairums citu parka paliktņu, mežs atrodas kalnainā reljefā un izmanto dabisko reljefu. Daļa brauciena ir redzama no vidusceļa, bet lielākā daļa ir paslēpta. Noslēpums palīdz padarīt pieredzi spriedzes pilnu. Apskaujot reljefu, ātrums šķiet vēl lielāks.

Jebkurš diennakts laiks ir piemērots laiks, lai brauktu ar zibensnovedēju. Bet nakts brauciens, kas papildina tumsas apvalku, palielina spriedzes faktoru un relatīvo ātrumu. Naktī tas ir vēl vairāk nekontrolējams (bet labā nozīmē).