Manta - pārskats par SeaWorld Orlando lidojošo kalniņu

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 19:32

Ar savu iespaidīgo izkārtojumu, iedvesmoto tematiku un salīdzinoši vienmērīgo braukšanu gludais un elegantais Manta ir viens no labākajiem amerikāņu kalniņiem, kas piedāvā lidojošo koncepciju. Vienīgais mīnuss? Apburošais brauciens varētu būt ilgāks.

• Aizraušanās skala (0=mielīgs!, 10=Jā!): 7

"Lidojoša" pozīcija, kā arī inversijas dažiem braucējiem var būt biedējoši

• Paliktņa veids: lidojošs
• Maksimālais ātrums: 56 jūdzes stundā
• Braukšanas augstuma ierobežojums: 54 collas
• Pacēlāja kalna augstums: 140 pēdas
• Pirmais kritums: 113 pēdas
• Brauciena laiks: 2 minūtes, 35 sekundes
• Daļa no SeaWorld Quick Queue programmas, viesi var maksāt papildu maksu, lai pārietu uz rindas priekšu. Uzziniet, kā pārvaldīt līnijas un samazināt gaidīšanas laiku Mantai un citām populārām apskates vietām SeaWorld Orlando.
• Pirms braukšanas noteikti izņemiet no kabatām visu. Tā kā lielāko brauciena daļu pasažieri ir vērsti pret zemi, ir viegli pazaudēt priekšmetus.

Manta piedāvā reibinošu, brīnišķīgu lidojuma sajūtu

Manta, kas atrodas netālu no SeaWorld Orlando priekšējās ieejas, ir apskates vieta. Atspoguļojot okeāna tēmu, trase ir nokrāsota treknajos zilos toņos. Uz vilcieniem ir novietots milzīgs stiklplasta manta starssvina automašīna. Ik pēc dažām minūtēm vilciens gandrīz guļus braucēju noskrien lejā un, šķiet, nosmeļ tirkīza krāsas baseina virsmu, izraisot patīkamu ūdens pamošanos.

Mantas iekāpšanas process atšķiras no iekraušanas tradicionālā amerikāņu kalniņos. Pirmās paaudzes lidojošajiem paliktņiem, piemēram, Batwing at Maryland's Six Flags America, ir sarežģīts iekraušanas process, kas ietver vairākas siksnas un motorizētas sēdekļu atzveltnes. Šajos braucienos pasažieri virzās augšup pa pacēlāja kalnu atpakaļgaitā, un sliežu ceļi viņus kalna galā pārvērš uz priekšu vērstā lidojuma pozīcijā. Manta izmanto vienkāršāku ierobežotājsistēmas un lidošanas koncepciju. Braucēji iekrauj vilcienu ar skatu uz priekšu. Kad braukšanas laikā tiek pārbaudīti ierobežojumi, mehānisms noliec sēdekļus par 45 grādiem uz priekšu, un braucēji atstāj staciju ar seju pret zemi un virzās uz priekšu lidojuma režīmā.

Atšķirībā no agrāk lidojošajiem paliktņiem, kas ir gandrīz guļus stāvoklī, pasažieru ceļi Mantai ir vairāk saliekti. Bet brauciena iekraušana un izkraušana aizņem daudz mazāk laika. Tomēr iekraušanas process aizņem ilgāku laiku nekā parastajiem paliktņiem. Par laimi, Mantas iekraušanas stacijā ir divi blakus vilcieni, kas palīdz nodrošināt līniju kustību.

Jūtos dīvaini karāties ar seju pret zemi, kamēr vilciens stacijā apstājas. Bet pēc tam, kad Manta uzkāpj pacēlāja kalnā un sāk orientēties trasē, tā ir reibinoša, brīnišķīga sajūta. Lai gan tas var nebūt gluži kā lidošana vai slīdēšana pa ūdeni kā aerodinamisks manta stars (to arī neviens no mums, cilvēkiem nav pieredzējis), ir savvaļasnirt uz leju pirmo pilienu un apvērst, izmantojot virkni inversiju. Daži elementi, tostarp kliņģera cilpa un korķviļķis, dezorientē, jo tie uz brīdi liek braucējiem skriet atpakaļ un apgāzties.

Niršana pret ūdeni

Brauciena otrā puse ir vieta, kur Manta patiešām spīd. Paliekot salīdzinoši zemu pie zemes, vilciens bieži slido tieši virs ūdens. Vienā brīdī braucēji tiek apsmidzināti ar maigu spalvu. Gar ūdenskritumu grīdlīstes Manta iegriežas pēdējā korķviļķī, lai sagrābtu braucējus, pirms tie pēdējo reizi ienirst ūdens virzienā. Kā viens no populārākajiem amerikāņu kalniņiem Floridā, iespējams, vēlēsities vairāk laika, lai brauktu garām palmām, ūdenskritumiem un citām Mantas leknajām ainavām, un būsiet vīlies, kad vilciens atgriežas stacijā.

Kā jau tas mēdz būt ar amerikāņu kalniņiem, Manta, novecojot, ir kļuvusi nedaudz raupja. Lai gan agrāk braukšanas pieredze bija diezgan gluda, tagad ir daži brīži, kas mudina pasažierus šurpu turpu. Tā kā plecu ierobežotāji cieši pieguļ braucēju galvām, paliktņi var tos “pieslēgt” un sūtīt viņu spārnus rikošetā no vienas puses uz otru.

Aizraujošs brauciens turpina SeaWorld pārveidi no jūras dzīvības parka un pārvēršas vairāk par tradicionālu atrakciju parku ar aizraujošiem braucieniem. Pirms parka modernās rakstības pieņemšanas (kad starp "Jūra" un "Pasaule" bija atstarpe), aizraujošākais brauciens - tiešām vienīgais brauciens - bija Sky Tower. Maigais brauciens joprojām ved viesus augstu debesīs, bet kopš vēlā20. gadsimta 90. gados - un īpaši pēdējā laikā, SeaWorld ir pievienojis paliktņus un citus aizraujošus elementus, lai pievienotos saviem dzīvnieku eksponātiem un izstādēm.

Atšķirībā no citiem parka paliktņiem, kas atrodas SeaWorld īpašuma malās, Manta tiek nogāzta tieši darbības vidū, un braucēju kliedzieni atskan visā parkā. Ir mazliet mulsinoši dzirdēt tērauda paliktņa rūkoņu un pasažieru kliedzienus kādreiz klusajā parkā. Interesanti, ko jūras pasaules delfīni un citi dzīvnieki dara no trakulības.

Neraugoties uz to, Manta ir iekļauta arī SeaWorld jūras dzīves tēma. Pat kalniņi, kuriem nav nodoma braukt, vēlētos apskatīt izstādi zem paliktņa. Skatu tvertnes, ko papildina ūdenskritumi un citi elementi, piedāvā zemūdens ieskatus dažādos staros, kā arī jūras pūķos, jūras zirgos un citās zivju sugās. Tā ir lieliska vieta, kur atpūsties - lai jūs varētu atgriezties rindā uz vēl vienu strauju braucienu uz Manta.