Key West nobalso par lielo kruīzu kuģu aizliegšanu ostā

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 18:03

Kad kruīziem tiek dota zaļā gaisma, lai atsāktu pasažieru kuģošanu, negaidiet, ka lielo kuģu maršrutā būs Key West.

Kuģojumi uz kuģiem ar vairāk nekā 250 pasažieru ietilpību ASV ūdeņos ir apturēti kopš marta, beidzot ļaujot Kīvestas labajiem ļaudīm ieskatīties tajā, kāda izskatās un jūtas dzīve bez desmitiem tūkstošu vienas dienas ceļotāju. katru dienu. Cilvēki ir runājuši labi, balsojuši, drīzāk - un viņi vēlas neļaut lieliem kuģiem un lieliem kruīzu pūļiem.

2020. gada 3. novembrī Kīvestas iedzīvotāji savos balsojumos atrada trīs hartas grozījumus par kruīza kuģu noteikumiem. Visus trīs grozījumus ierosināja Kīvestas drošāku tīrāku kuģu komiteja. Visi trīs būtu spēkā nekavējoties. Viens no grozījumiem ierobežos kruīza kuģu pasažieru skaitu, kuri var izkāpt no kuģa, ne vairāk kā 1500 dienā; cits aizliedz kruīza kuģiem ar vairāk nekā 1300 pasažieriem piestāt Kīvestā; un pēdējā ostas prioritāte tiek piešķirta kuģiem ar vislabākajiem vides un veselības rādītājiem. Par visiem trim tika nobalsots.

Tomēr, lai gan grozījums, kas dod priekšroku kuģiem ar augstiem vides un veselības rādītājiem, saņēma vairāk nekā 80 procentus balsu, bet hartas grozījumi, kas ierobežo kruīzuskuģu ietilpības un izkāpšanas skaitļi tika pieņemti ar nelielu pārsvaru - 60,68% balsu par pirmo un 63,32% par otro, atstājot iznākumu par strīdīgu tēmu starp Conchs. Neatkarīgi no tā, vai tā ir laba vai sliktāka, ja runājam par salas kopējo ietekmi, nav šaubu, ka šiem referendumiem būs milzīga ietekme uz pilsētas tūrismu.

“Mēs uzskatām, ka kruīzu kuģi Kīvestas ekonomikā ienes vismaz 90 miljonus ASV dolāru, kā arī simtiem darbavietu,” izdevumam Trip Savvy sacīja Skots Atvels, Greater Key West Tirdzniecības kameras izpilddirektors. Viņam tā ir vienkārša skaitļu spēle: mazāk tūristu nozīmē mazākus tūristu ieņēmumus un lielus budžeta ieguvumus.

“Viņu prombūtne ietekmē arī pilsētu, kur miljoniem dolāru maksa par izkāpšanu kompensē gada budžetu,” viņš piebilda. "Lai gan mēs novērtējam noskaņojumu, kas saistīts ar centieniem, ir labāki veidi, kā mazināt bažas bez šīs drakoniskās idejas, kas salai tikai kaitēs." Atvels arī sacīja, ka pilsēta, visticamāk, būs spiesta aizstāvēt šo balsojumu tiesā, jo tas ietekmēs privāti piederošu molu.

Saskaņā ar 2020. gada augusta ziņojumu, ko izstrādājusi Cruise Lines International Association (CLIA), reaģējot uz referendumiem, tūristi no kruīza kuģiem, apmeklējot Kīvestu, tērē par 50 procentiem vairāk nekā nakšņotāji un par 75 procentiem vairāk nekā citi dienas apmeklētāji.. Viņi arī apgalvoja, ka aptuveni viena no 20 darba vietām Kīvestā ir saistīta ar kruīzu nozari un ka kruīza kuģu darbības ierobežojumi izraisīs bezdarba pieaugumu par 4,5 procentiem.

Tomēr ir vērts atzīmēt, kakruīzu nozare Kīvestā jau gadu desmitiem ir bijusi lielā mērā neregulēta, un gliemeņu republikas iedzīvotāji nekad nav bijuši tādi cilvēki, kas kautrējas, ja jūt, ka tiek iebiedēti. Lai gan jaunie hartas grozījumi ierobežos lielo kruīzu kuģu kompāniju (vismaz ar to pašreizējiem megakuģiem) piestātni Kīvestā, mazāki kuģi joprojām ir laipni gaidīti, paverot iespējas lielākam boutique kruīza kuģu kuģu skaitam, lai izmestu enkuru.