Lidojuma apskats: ANA biznesa klase uz Boeing 777-300ER

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 18:21

2019. gada vidū All Nippon Airways, kas piedāvā tiešos lidojumus uz Tokiju no deviņām dažādām ASV pilsētām, izlaida jaunas pirmās un biznesa klases kajītes, ko projektējis slavenais japāņu arhitekts Kengo Kuma. Iedvesmojoties no japāņu mantojuma un Rietumu dizaina, jaunās kajītes, kas attiecīgi nodēvētas par "Suite" un "The Room", ir sākušas lidojumus starp Ņujorkas Džona Kenedija lidostu un Tokijas Hanedas lidostu ar aviokompānijas Boeing 777-300ER.

Pašlaik jaunās pakalpojumu klases ir pieejamas tikai lidojumiem uz Tokiju no Frankfurtes, Londonas Hītrovas un Ņujorkas, lai gan drīzumā tiks ieviesti vairāki maršruti. Aviokompānija, kas ir Star Alliance dalībniece, veic lidojumus uz vairāk nekā 50 citām pilsētām visā pasaulē, apkalpojot lielu daļu Āzijas un Eiropas, papildus ASV

Pieredze uz zemes

Ierodoties JFK 7. terminālī, man nebija problēmu ar reģistrēšanos un drošības pārbaudēm. Aviokompānijas apkalpošanas punkti atrodas termināļa vidū.

Tā kā ANA nav atpūtas telpas JFK, pasažieriem pirms lidojuma tiek nodrošināta piekļuve British Airways kluba atpūtas telpai, kurā ietilpst spa Elemis. 22 000 kvadrātpēdu atpūtas telpa šķiet diezgan plaša ar daudzām sēdvietām - tas ir labi, jo vakaros tā var būt diezgan aizņemta, it īpaši ēdināšanas laikā. Eiropas pasažieriem. Ēdienu izvēle atpūtas telpā ir nedaudz reta, mana apmeklējuma laikā ir pieejamas tikai dažas zupas un pirkstiņu sviestmaizes. Ir bārs, kas piedāvā alu, vīnu, šampanieti un kokteiļus.

Iekāpšana bija ātra un efektīva, un ANA procesu pabeidza aptuveni 20 minūšu laikā. Negatīvā puse steidzīgajā iekāpšanā ir dzēriena trūkums pirms lidojuma, lai gan stjuartes drīz pēc pacelšanās ieradās ar paplāti ar apelsīnu sulu vai dzirkstošo vīnu.

Kabīne un sēdeklis

Biznesa klases 777 klāja sēdekļu konfigurācija ir 1-2-1 ar sadalītājiem starp vidējiem sēdekļiem, kurus varat izvēlēties atstāt uz leju, ja lidojat ar pavadoni.

Kabīnē bija četras īpašas vannas istabas, katrā no kurām bija tādas ērtības kā mutes skalojamais līdzeklis, zobu pasta un zobu birstes. Vannas istabā esošās tualetes bija līdzīgas tām, kuras jūs varētu sagaidīt Japānā, ar pievienotu bidē. Dizaineris Kengo Kuma ienesa kajītēs "mājas prom no mājām" sajūtu, apdari sēdekļus ar trim dažādām koka apdarēm, kuras iedvesmojušas mūsdienu japāņu mājas - rožkoka un gaišā un tumšā japāņu oša. Koka apdare piešķir visai kajītei augstas klases mājīgu sajūtu, kas ir cienīga saukties par "Istabu".

Sēdeklis, kura platums ir 38 collas, vairāk atgādina soliņu. Tas ir lieliski nomodā, jo bija pietiekami daudz vietas, lai uz brīdi noliktu klēpjdatoru vai veiktu citus darbus. Atpūtas laikā papildu istaba jutās vairāk kā gulēšana īstā gultā.

Turklāt 13 collu kāju telpa nav tik šaura kāvai arī citi meli-flat piedāvājumi, kas dod iespēju pielāgot pēdas miega laikā un nejusties saspiesti. Kad kabīne ir guļus režīmā, gulta ir 71 colla, kas ir piemērota daudziem cilvēkiem, lai gan ikvienam, kas ir garāks par sešām pēdām, var nākties nedaudz saliekt ceļgalus.

Pats sēdekļu nodalījums ir īpaši privāts un šķiet kā sava telpa. Nospiežot pogu, divdaļīgās durvis aizveras, viena daļa horizontāli un otra vertikāli. Starp abiem ir neliela plaisa, taču privātuma sajūta saglabājas. Tiem, kas sēž pie loga, elektroniskās logu žalūzijas darbojas, nospiežot pogu - viens velk akordeona žalūzijas, bet otrs pilnībā aptumšo. Pasažieriem tiek doti divi spilveni, kā arī zīmola Nishkawa sega ar matrača paliktni. Man šķita, ka sega ir ļoti silta un ērta, taču biju vīlusies, ka man nepiedāvāja pidžamas, lai gan ANA tās it kā piedāvā biznesa klasē - mūsdienās tas ir retums starptautiskos tālajos pārvadājumos.

Sēdeklim ir arī slēgts nodalījums ar spoguli, kurā tiek glabātas izvēlnes un informācija par izklaidi lidojuma laikā, un šeit ir pietiekami daudz vietas grāmatai vai mazākai ierīcei. Paplātes galds izvelkas no televizora apakšas. Galds ir 24 collas plats un 15 collas garš, un tas ir pietiekami liels vidēja izmēra klēpjdatoram.

Sēdekļa vadības ierīces atrodas tieši zem galda ar sākotnējiem iestatījumiem gulēšanai, ēdināšanai un pilnībā vertikāli. Tieši zem šiem slēdžiem ir virkne ļoti foršu Panasonic zīmola gaismas slēdžu, kas paredzēti tieši aviokompānijai. Aviokompānija sakaapgaismojumu iedvesmojis dabisks saullēkts, palīdzot uzlabot komfortu un ērtības gulēšanas, lasīšanas un pusdienošanas laikā. Es parasti pat neizmantoju apgaismojumu lidojuma laikā, bet atklāju, ka tas ir vieglāk acīm. Divi lukturi atrodas abās sēdekļa pusēs, viens atrodas tuvāk monitoram, lai novietotu paplātes galdu, un vēl divi virsgaismas lukturi.

Izklaide un ērtības lidojuma laikā

Katrs biznesa klases komplekts ir aprīkots ar milzīgu 24 collu monitoru, kas ir pasaulē pirmais 4K piedāvājums lidojuma laikā. Tieši blakus monitoram ir strāvas kontaktligzda un ātras uzlādes USB kontaktligzda, kā arī HDMI ports. Lai gan daudzi, iespējams, izmanto komplektā iekļauto HDMI, lai pievienotu klēpjdatorus, es būtu vēlējies, lai tālsatiksmes lidojumam būtu paņemts līdzi PlayStation 4. Papildu USB kontaktligzda atrodas uz roku balsta. Varat izvēlēties kontrolēt monitoru ar tā skārienekrānu vai, atpūšoties gultā, blakus ir iekļauta skārienekrāna klausule.

Lai gan ekrāna kvalitāte ir nepārspējama, izklaide lidojuma laikā noteikti ir tāda. Bija pieejamas tikai dažas Rietumu filmas, taču, par laimi, tās visas bija jaunas. Savā 2019. gada novembra vidus lidojumā es noskatījos "Once Upon A Time… In Hollywood" un "Spider-Man: Far From Home". Ir pieejama arī televīzijas tiešraide, taču arī kanāli bija ierobežoti. Lai izmantotu savas austiņas, jums būs nepieciešams divu dakšu adapteris, lai gan nodrošinātais pāris bija izmantojams.

Wi-Fi bija pieejams iegādei ar laika soli, cenas sākot no 6,95 USD par 30 minūtēm līdz pilnam lidojuma plānam, kas maksāja diezgan saprātīgi21,95 $.

Tika piegādāts Globe-Trotter zīmola labiekārtojuma komplekts, kurā bija acu maska, zobu birste, ausu aizbāžņi, sejas krēms un losjons.

Ēdieni un dzērieni

Iespējams, nav pārsteidzoši, ka ANA patiešām izturas pret ēdienu un dzērienu izvēli. Kā minēts iepriekš, pirms izlidošanas dzēriens nebija, bet dzirkstošais vīns tika pasniegts neilgi pēc pacelšanās. Lidojuma laikā tika pasniegts Duval-Leroy Brut Réserve, kura mazumtirdzniecības cena ir aptuveni 41,99 USD.

Vakariņās skrejlapās ir iespēja izvēlēties starp japāņu un rietumu ēdieniem. Es izvēlējos Rietumu m altīti. Vakariņas sākās ar dažām izklaidēm - aunazirņu kanapē, seleriju salātiem, kas ripināti ar kūpinātu pīli, un vīnogu un krējuma siera pistāciju bumbiņu. Uzkoda bija kūpināta laša ripiņa un caprese ar prosciutto, kam sekoja silta kukurūzas zupa.

Mans pamatēdiens bija skaisti pagatavota liellopa gaļas fileja ar porcini un pancetta mērci. Es savienoju steiku pārī ar Main Street Winery Cabernet Sauvignon. Desertā bija pieejams tiramisu un zaļās tējas pudiņš, kā arī siera kurss. Bija pieejama arī stipro alkoholisko dzērienu izvēle, tostarp dažādi diezgan labi japāņu viskiji, piemēram, Hibiki Harmony.

Visā lidojuma laikā bija pieejami nelieli kumosiņi, sākot no kukurūzas zupas, kā minēts iepriekš, līdz japāņu udon nūdelēm, kas dekorētas ar jauktu dārzeņu un garneļu tempuru. Viens no svarīgākajiem aspektiem ir ANA karijs un tvaicēti rīsi.

Vienīgā sūdzība? Vakariņu dievkalpojuma laiks un ilgums. Bija ievērojams gaidīšanas laiksstarp katru manu kursu, un jo īpaši pirms galvenā. Ja neskaita kavēšanos, apkalpošana bija uzmanīga un draudzīga.

Pakalpojums

Apkalpošanas trūkums pirms pacelšanās bija neliels mīnuss, taču tas nav nekas šausmīgs kompromiss, lai iekāptu un tiktu gaisā tik daudz ātrāk. M altītes pasniegšana aizņēma ilgāku laiku, nekā es būtu gaidījis, katrs ēdiens katram pasažierim tika celts atsevišķi. Es varēju noskatīties pilnu filmu tajā laikā, kad tika nodrošināta ēdināšana. Ņemot vērā lidojuma ilgumu, tas nesamazināja manu miega laiku, lai gan tas varētu būt traucēklis tiem, kas vēlas aizmigt neilgi pēc pacelšanās. Kopumā lidojuma laikā apkalpošana bija draudzīga, taču atturīga.

Kopējie iespaidi

"The Room" patiešām jūtas kā nakšņot butika viesnīcā - tā ir liela priekšrocība 14 stundu ilgam braucienam. No lidmašīnas ieejas, kas atgādina vestibilu, līdz paša salona privātumam un uzmanībai detaļām, viss ir paaugstināts, lai justos tā, it kā jūs pat neatrodaties metāla caurulē, kas traucas pa gaisu. Labāk vai sliktāk, tas attiecas uz citiem lidojuma aspektiem, piemēram, garo ēdienreizi. 4k monitors jutās kā IMAX, salīdzinot ar citu operatoru iespējām, un baidos, ka tas mani ir sabojājis uz mūžu. Kopumā šī ir viena no šobrīd labākajām biznesa klases iespējām.