Pārskats par La Compagnie biznesa klasi uz Airbus A321neo

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 18:49

Šajā rakstā

La Compagnie darbojas kopš 2013. gada, un tā sevi dēvē par "boutique" aviokompāniju, kas piedāvā tikai biznesa klases lidojumus lidmašīnās, kas aprīkotas ar pilnībā guļamiem vai leņķiskiem sēdekļiem. Uzņēmums apkalpo tikai divus maršrutus, no kuriem viens lido starp Ņujorku un Parīzi, kā arī sezonas maršrutu starp Ņujorku un Nicu. Lai gan lielākā daļa La Compagnie lidojumu notiek ar novecojušām Boeing 757 lidmašīnas, 2019. gada jūnijā aviokompānija debitēja pavisam jaunu Airbus A321neo, kas tika izstrādāts tikai La Compagnie. Jaunajā lidmašīnā ir pilnībā nolaižami sēdekļi, kas atšķiras no vecākām lidmašīnām, kurām ir leņķiski guļami sēdekļi. Tas nodrošina pasažieriem vēl vairāk vietas un komforta tiem, kas ceļo maršrutā Ņujorka–Parīze. Uzņēmuma otrais A321neo tiks iekļauts flotē 2019. gada septembrī.

Pieredze uz zemes

Lai gan La Compagnie lepojas ar komforta un palīdzības piedāvāšanu, manam ceļojumam bija nelīdzens sākums. Divas dienas pirms manas paredzētās izlidošanas es saņēmu brīdinājumu, ka mans lidojums ir atcelts, un es esmu pārcelts uz dienu pirms vai dienu pēc tam.

Neskatoties uz atcelšanu, pārējā lidojuma pieredze bija diezgan patīkama. La Compagnie izlido no Ņūarkas uz mazāko Parīzilidostā Orly, kas padara viņu biļešu kases viegli atrodamas. Rindas bija īsas abos virzienos, un biļešu aģenti pie galda bija draudzīgi, izpalīdzīgi un ātri atgādināja, kā nokļūt atpūtas telpā.

Atpūtas telpa Ņūarkā ir trešās puses atpūtas telpa, kas bija ļoti aizņemta un šaurāka, kad es to apmeklēju. Tam nav arī logu, kas padara to vēl mazāku. Lai gan atpūtas telpa bija pārpildīta, La Compagnie pasažieriem ir pieejama īpaša sēdvieta, kurā tiek piedāvāts siers, maize, vīns un šampanietis. Ir arī neliela zona ar siltu ēdienu. Ņemiet vērā, ka Newark atpūtas telpa atrodas pirms apsardzes, kas var apgrūtināt atpūtu, zinot, ka jums joprojām ir jāveic drošības pasākumi. Tomēr, iegādājoties La Compagnie biļeti, jūs iegūsit piekļuvi biznesa klases drošības līnijai, kas parasti ir mazāk pārpildīta.

Atpūtas telpa Paris-Orly bija daudz jaukāka. Atpūtas telpa ir paslēpta aiz durvīm bez logiem, un tā ir liela apkārtējā telpa ar daudz dabiskās gaismas; ar nelielu pagalmu vidū. Bufete bija aprīkota ar tipiskām Parīzes brokastīm, kā arī jautrām papildierīcēm, piemēram, automātu, kas, nospiežot pogu, izlaiž svaigas pankūkas. Un, protams, lai gan bija agrs lidojums, vīns bija gatavs.

Kabīne un sēdeklis

Pašai lidmašīnai ir 2–2 izkārtojums ar 76 guļusvietām. Gultas ir līdzenas līdz 75,5 collu platumam ar 62 collu leņķi, un katram sēdeklim ir 15,6 collu uzstādīts ekrāns. Pasažieri sēž viens otram blakus, kas to var izdarītpersonai ar sēdekli pie loga ir grūti piecelties, ja persona ar ejas sēdekli guļ. Tualete tika uzturēta nevainojami tīra.

Sēdeklim bija ērti spilveni ar regulējamu galvgali. Sēdekļa priekšā zem ekrāna bija liels kabīne un plaukts. Aiz galvas balsta atradās arī plaukts, kurā glabājās austiņas un ērtību komplekts. Blakus sēdeklim bija pat neliela kabata, kas lieliski iederējās 13 collu klēpjdatorā. USB ports atradās pie austiņu ligzdas, kā arī pilna kontaktligzda, kas atbalsta ASV un Eiropas kontaktdakšas apakšējā konsolē starp pasažieriem.

Sēdekļa ekrānam bija ievelkama tālvadības pults, kurai bija pirkstu spilventiņš, kas paredzēts, kad guļat un nevēlaties pieskarties ekrānam. Lai gan, sēžot augšā, ekrāns bija diezgan atsaucīgs un jutīgs, un tam nebija nepieciešama spēcīga nospiešana. Austiņas pilnībā aizsedza ausis un slāpēja troksni. Tomēr viņiem bija nedaudz sarežģīti izdomāt, kā izveidot savienojumu. Tā kā es cīnījos ar to pirmās pāris minūtes, un pēc tam man bija jāpalīdz blakus esošajam pasažierim savienot savējo abās lidojuma daļās. (Triķis ir saskaņot trijstūri, uz kura atrodas magnēti, ar izejas trīsstūri.)

Izklaide bija 51 franču un angļu filmas sajaukums ar pāris bērniem paredzētām iespējām. Klausīties varēja arī 103 mūzikas iespējas no dažādiem žanriem. Jūs varat izsekot savam lidojumam, redzēt izvēlni, kā arī zvanīt stjuartei pa visu ekrānu. Wi-Fi bija bezmaksas un darbojās pienācīgā ātrumā: e-pasta ziņojumi tika nosūtīti un regulāritīmekļa vietnes tiek ielādētas ātri. Pat YouTube videoklipi tiks atskaņoti, kaut arī nedaudz lēnāk. Tomēr es nekad nevarēju panākt, lai Wi-Fi pieslēgtos savam tālrunim, un pamanīju, ka citi pasažieri lūdza stjuartēm palīdzēt arī savējiem izveidot savienojumu.

Izklaide un ērtības lidojuma laikā

Pie katra sēdekļa atradās La Compagnie zīmola tualetes piederumu komplekts, kā arī ūdens pudele, stepēta sega un pūkains spilvens. Komplektā bija Caudalie ādas kopšanas līdzekļi, tostarp acu krēms un mitrinātājs. Citas ērtības komplektā ietilpst zobu birste un zobu pasta, miega maska, ausu aizbāžņi, soma kurpēm, zeķes, kā arī neliels spogulis un pildspalva. Nebija numura sagatavošanas pakalpojuma vai matrača. Tomēr pašā sēdeklī ir virsmatracis, kas nodrošināja ērtu gultu.

Ēdiens un dzērieni

Lidojuma pavadoņi ātri ieradās pēc iekāpšanas lidmašīnā ar Piper-Heidsieck šampanieti vai apelsīnu sulu pirms izlidošanas.

Ēdināšanas pakalpojums darbojas atšķirīgi atkarībā no maršruta, kurā atrodaties. Nakts lidojumā uz Parīzi viss pakalpojums notika vienā rāvienā, lai pasažieriem būtu vairāk laika atpūsties. Manā lidojumā m altīte sastāvēja no saldo kartupeļu un kokosriekstu zupas, apceptas tunzivis, nevis kvinoju vai grilētiem artišokiem un burratu, kā arī siera šķīvi un atsevišķu ābolu pīrāgu desertā. Ēdiens bija labs ne tikai lidmašīnām - tas noteikti bija garšīgs, īpaši deserti.

Brokastis pirms nolaišanās bija omlete ar chorizo un avokado.vai Nutella franču grauzdiņš. Abos variantos bija kruasāns un svaigi augļi.

Dienas lidojumā atpakaļ uz Ņujorku katrs ēdiens tika pasniegts atsevišķi. Vispirms tika pasniegta uzkoda no trail mix, kam sekoja ēdiens ar astoņkājiem, tomātiem un kartupeļiem krēmīgā mērcē, pēc tam sekoja pamatēdiens - mencas un mīdijas ar kartupeļiem karija mērcē vai cepta pīle ar ķirbi. Deserts sastāvēja no siera šķīvja un tortes.

Beidzot pirms nolaišanās tika pasniegta vēl viena uzkoda. Es izvēlējos "saldo" variantu, un man iedeva trīs dažādas tartes un nelielus salātus. Pārtika bija pieejama arī aizmugurējā kambīzē starp ēdienreizēm. Izvēlē bija iekļauts trail mix, čipsi un astoņkāju ēdiena sekundes.

Pakalpojums

Apkalpošana kopumā bija lieliska, ar karstiem dvieļiem pirms katras ēdienreizes un ātras atbildes uz pavadošo zvanu gaismu. Stjuartes pat piedāvāja sekundes vai trešdaļas ēdienu. Ceļā uz Parīzi Wi-Fi nebija gatavs, taču, lai atvainotos par sagādātajām neērtībām, viņi katram pasažierim piedāvāja Netflix dāvanu karti. Apkalpe bija pieklājīga un ārkārtīgi izpalīdzīga. Pēc lūguma iekāpt agri, lai uzņemtu fotoattēlus, apkalpe palīdzēja man pārvadāt somas uz kuģa un pat piedāvāja mainīt virsgaismas apgaismojuma krāsu, lai fotoattēliem piešķirtu dažādas noskaņas.

Kopējie iespaidi

Esmu veicis daudzus tālsatiksmes lidojumus, un tas bija pats patīkamākais, lielā mērā jaunās lidmašīnas dēļ. Es izgāju no lidojuma, jūtoties atslābināts un uzlādēts, un man tas patikaēdienreizes tik ļoti, ka ļoti gaidīju katru jaunu ēdienu, ko viņi iznesa. Ērtības komplekts bija labi aprīkots un noderīgs.

Iespējams, vienīgais mīnuss - vai dažiem pro - ir tas, ka uzņēmums izlido tikai no Ņūarkas. Taču kopumā aviokompānija ir efektīva, un jaunā lidmašīna ir ārkārtīgi ērta. Vecāko 757. lidmašīnu pasažieri gaida mazāk luksusa pieredzi, ņemot vērā lidmašīnas vecumu un pilnībā nolaižamo sēdekļu trūkumu, taču pakalpojumu, ātrās drošības līnijas, efektīvas iekāpšanas, piekļuves atpūtas telpai Parīzes pusē), un kopējais komforts padara šo par patīkamu, taču greznu veidu, kā nokļūt Parīzē, īpaši par cenu salīdzinājumā ar salīdzināmiem biznesa klases produktiem. Turklāt, kad jūs dodaties uz Parīzi, vai nevēlaties mazliet greznības?