Apgūstiet burāšanas pamatmetodes

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 19:24

Viena no svarīgākajām lietām, kas jāatceras, mācoties burāt, vienmēr zināt, no kurienes pūš vējš attiecībā pret laivu. Izpētiet iekļautās ilustrācijas, lai uzzinātu galvenos buru punktus, kas ir laivas novietojums attiecībā pret vēja virzienu.

The Points of Sail

Šajā ilustrācijā vējš pūš tieši lejup no augšas. Visas bultiņas, kas vērstas uz āru no apļa, ir virzieni, uz kuriem buru laiva var braukt. Piemēram:

• Buru laiva nevar kuģot tieši vējā, bet var peldēt apmēram 45 grādu leņķī pret to; to sauc par tuvu vilkšanu.
• Kad laiva kuģo pāri vējam, vējam pūšot tieši no abām pusēm (“stauris”), laiva atrodas stara sasniedzamībā.
• Kad laiva kuģo plašā leņķī pret vēju, bet ne tieši pa vējam, laiva ir plaši sasniedzama.
• Kad laiva kuģo tieši pa vējam, tiek teikts, ka tā brauc.

Laivas pozicionēšana

Zinot, kā jūsu laiva ir novietota attiecībā pret vēja virzienu, ir izšķiroša nozīme buru uzstādīšanā un ķermeņa svara novietojumā. Labs veids, kā iemācīties pievērst uzmanību vējam, ir piesiet īsus vieglas dzijas gabalus pie laivas.vantis un sekojiet līdzi, kādā virzienā tie pūš.

Vēja virziens

Burājot, jūs atklāsiet, ka laivas kustība ietekmē vēja virzienu, jo laivas kustība pa gaisu rada savu vēju. Piemēram, īstais vējš var pūst tieši pāri laivai (staura sasniedzamība), kad laiva ir miera stāvoklī. Tomēr, uzņemot ātrumu, tas rada savu vēju, virzoties uz priekšu pa gaisu.

Šis papildu vējš no priekšpuses palielina vēju pāri sāniem, radot kombinētu vēju leņķī, kas ir vairāk no priekšpuses. Tādējādi laiva faktiski var tikt vilkta tuvu. Kad jūs pirmo reizi sākat burāt, jums nav pārāk daudz jādomā par atšķirību starp patieso vēju un šķietamo vēju. Viss, kas ir svarīgs, ir radītais (šķietmais) vējš virs laivas un burām.

Sākam darbu

Vienkāršākais veids, kā iemācīties braukt ar laivu, ir no pietauvošanās vai pastāvīgas enkura līnijas ūdenī. Vējš pūtīs laivu taisni atpakaļ tā, lai priekšgals būtu vērsts pret vēju. Šis ir virziens, kurā mēs nevaram kuģot, tāpēc laiva ir jāpagriež tā, lai vējš nāk pāri laivai no abām pusēm.

Pagrieziet buru laivu

Lai pagrieztu buru laivu pēc tam, kad tā ir atbrīvota no pietauvošanās līnijas, vienkārši izspiediet izlici uz abām pusēm. Vējš tagad pūtīs pret buras aizmuguri, nevis gar to no abām pusēm, un laiva griezīsies. To sauc par "buras atbalstīšanu". Tagad laiva var sākt braukt, ievelkot galveno loksni, lai pievilktu galveno buru.

Burāšana no piestātnes vai pludmales

Ir nedaudz grūtāk iemācīties kuģot no doka vai pludmales. Ja laiva tiek pūsta uz sāniem pret doku, var būt gandrīz neiespējami sākt. Šādā gadījumā ejiet ar laivu līdz piestātnes galam un pagrieziet to tur, lai tā būtu vērsta pret vēju. Pēc tam varat atgriezties burā, lai sāktu.

Laiva nevar kustēties, ja buras ir vaļīgas un plīvo vējā. Tiklīdz tās tiks pievilktas, kad vējš pūš no sāniem, laiva sāks kustēties uz priekšu.

Stūrēšanas pamati

Tiklīdz buras velk un laiva sāk kustēties, pārliecinieties, ka sēžat laivas malā, vējš pūš pretī burām, kā parādīts šeit. Vējš pret burām liks laivai sasvērties vai sasvērties, un jūsu svars ir nepieciešams augšpusē, lai laiva neapgāztos.

Stūrējiet ar dīseli

Tiklīdz laiva kustas, ūdens plūst garām stūrei, un laivu var vadīt ar dīseli. Ja kādreiz esat izmantojis piekarināmo motoru mazai laivai, lai stūrētu, spiežot motora stūres sviru, tad jūs jau zināt, kā vadīt mazu buru laivu, jo dīsele darbojas tāpat.

Ja jūs nekad iepriekš neesat stūrējis ar dīseli, ir nepieciešams nedaudz pierast, jo šķiet, ka tas darbojas pretēji tam, ko jūs varētu gaidīt. Lai pagrieztu laivu pa kreisi (ports), dīsele jāpārvieto pa labi (labais borts). Lai pagrieztu laivu labajā pusē, pārvietojiet dīseli uz sānu.

Soļi, lai pārvietotoskultivators

Paskatieties, kā stūre ir piestiprināta pie laivas pakaļgala. Pārvietojot stūri vienā virzienā, stūre tiek pagriezta uz otru pusi, un ūdens, kas virzās pret stūri, spiež laivas pakaļgalu otrā virzienā. Izmantojiet sniegto ilustrāciju un pārdomājiet šīs darbības, lai labāk izprastu:

1. Pārvietojiet dīseli uz porta pusi (kreiso), kā to dara šis jūrnieks.
2. Tas nedaudz pagriež stūri labajā (labajā) pusē.
3. Ūdens pret stūres labo bortu izraisa stumšanas kustību, kas pārvieto kuģa pakaļgalu otrā virzienā uz sānu.
4. Pārvietojot kuģa pakaļgalu uz portu, tagad priekšgals ir vairāk vērsts uz labo bortu. Stūrēšana, pārvietojot pakaļgalu, ļoti atšķiras no automašīnas stūrēšanas, kur priekšējie riteņi griež automašīnas priekšpusi. Laiva stūrē, stumjot pakaļgalu vienā vai otrā virzienā, piemēram, braucot ar automašīnu atpakaļgaitā.
5. Veiciet ļoti mazas dīseles kustības, līdz jūtat stūrēšanu.

Vispārīga buru vadīšana

Palags ievelkas un izlaiž buras. Pavelkot galveno loksni, galvenā bura tiek pietuvināta laivas viduslīnijai. Izvelkot strēles loksni, strēle tiek pietuvināta viduslīnijai.

Novietojiet griezni

Kad laiva sāk kustēties uz priekšu, novietojiet dīseli tā, lai laiva negrieztos ne uz vienu pusi. Ja buras ir vaļīgas un plīvo, ievelciet galveno loksni, līdz bura pārstāj plīvot un iegūst formu; jūs sajutīsiet, kā laiva paātrinās. Pēc tam ievelciet strēles loksni līdz arī strēleibeidz plivināt.

Pārvietojieties pa burām

Ir viens vienkāršs vispārīgs princips, kur novietot buras. Jo tuvāk jūs burāt pret vēju (tuvu vilkts), jo vairāk jūs ievelkat buras. Jo tālāk jūs burāt no vēja (plaša sasniedzamība), jo vairāk jūs izlaižat buras.

Ņemiet vērā fotoattēlu pa kreisi, kur buras redzamas tālu uz sāniem, laivai braucot pa vējam. Vējš šeit pūš no labās uz kreiso pusi. Labajā pusē esošajā fotoattēlā redzamas buras, kas pievestas tuvu, laivai braucot pret vēju. Ievērojiet, ka laiva vairāk sasveras, jo tuvāk tā peld vējā.

Apgrieziet lielo buru

Buru pielāgošanu, izmantojot loksnes, sauc par apgriešanu. Jūs apgriežat buru, lai tai būtu vislabākā forma jūsu burāšanas virzienam attiecībā pret vēju.

Lielburas apgriešana

Buras priekšējo, vertikālo malu sauc par lufu. Ja bura ir perfekti nogriezta, tā ir pietiekami cieši pievilkta, lai lufs netrīc vai plivinātos, bet ne tik cieši, lai vējš vienkārši pūstu pret vienu malu, liekot laivai pārmērīgi sasvērties. Ja bura ir ievilkta gandrīz pietiekami cieši, tā labi izskatīsies aizmugurē, bet bura drebēs vai nebūs cieši.

Uzmanīgi izpētiet šo fotoattēlu, un jūs redzēsiet buras viļņojošo aizmuguri, kas ir vairāk pamanāma buras zilajā zonā. Tam nav gludas lidmašīnas spārna formas netālu no lufas. Lufas kustība vai kratīšana, kas notiek, ja bura nav pietiekami cieši pievilkta, tiek saukta par luffing. Luffing nozīmē buranedarbojas tik efektīvi, kā vajadzētu, un laiva brauc lēnāk nekā var.

Izlaidiet galveno lapu

Vispārējais princips lielburas perfektai apgriešanai ir izlaist galveno buru, līdz tā sāk slīdēt, un pēc tam ievilkt to, līdz tā pārstāj slīdēt.

Ja bura ir pārāk cieši pievilkta, tā var izskatīties perfekti. Pēc izskata nevar noteikt, vai tas ir pārāk cieši pievilkts. Vienīgais veids, kā uzzināt, ir izlaist to ārā, līdz tas sāk slīdēt, un pēc tam pievelciet to, līdz tas pārstāj slīdēt.

Apgrieziet strēli

Izlaidiet loksni, līdz tā sāk trīcēt vai plivināties, pēc tam pievelciet strēles loksni, līdz tā apstājas. Tāpat kā ar galveno buru, pēc klīres izskata nevar noteikt, vai tā ir pārāk cieši ievilkta, tāpēc vienīgais veids, kā pārliecināties, ka tā ir perfekta, ir izlaist, līdz tā izplūst, un pēc tam nedaudz ievilkt atpakaļ.

Kā apgriezt strēli

Dažām buru laivām, it īpaši lielākām, strēles daļā ir strēmeli, kas parāda gaisa plūsmu abās strēles priekšējās malas pusēs. Kad bura ir nogriezta, šie straumi, ko sauc par indikatoriem, pūš atpakaļ taisni uz abām buras pusēm. Šeit ir redzams, kā izskatās strēles indikatori un kā tos apgriezt, izmantojot tos.

Ņemiet vērā abu buru formu šajā fotoattēlā, laivai pārvietojoties pa staru. Atcerieties, ka tuvāk vējam buras ir saspringtas; jo tālāk no vēja, jo vairāk tiek izlaistas buras. Stara sasniedzamība ir aptuveni pusceļā starp abām galējībām. Abām burām ir vienāds izliekums.

Atstarpe starp strēli un galveno buru,ko sauc par slotu, ar vienmērīgu atstarpi no priekšpuses uz aizmuguri, palīdzot gaisam vienmērīgi plūst starp burām. Ja strēle būtu pārāk saspringta vai galvenā bura pārāk vaļīga, sašaurinošā sprauga izraisītu gaisa turbulenci un palēninātu laivas kustību.

Pagrieziena veikšana

Svarīgākais, vadot buru laivu, vienmēr ir zināt, kur pūš vējš. Ja nepievēršat uzmanību un nogriežaties nepareizā virzienā, iepriekš nesagatavojoties, varat apgāzt laivu, ja ir vējš.

Trīs vispārīgi pagriezieni

Ņemiet vērā, ka pastāv trīs vispārīgi pagriezienu veidi atkarībā no laivas virziena attiecībā pret vēju:

1. Ja vējš nāk no jums priekšā no vienas puses, piemēram, ostas vai kreisās puses, un jūs pagriežat laivu pa kreisi vējā un pāri vējam, lai tagad vējš nāk no jums priekšā otrā platumā, tagad labajā vai labajā pusē, to sauc par slīdēšanu - griešanos pāri vējam, pagriežoties vējā.
2. Ja kuģojat plašā diapazonā ar vēju no vienas puses aiz muguras (piemēram, pa kreisi vai labajā bortā) un pagriežat laivu pa labi tā, lai pakaļgals šķērso vēju, un tagad vējš nāk no plkst. aiz jums otrā pusē, tagad labais borts tiek saukts par gybing (vai jibing) - griešanās pāri vējam pa vējam.
3. Trešajā pagrieziena veidā jūs vispār nešķērsojat vēja virzienu. Piemēram, jūs varat būt tuvināts ar vēju, kas nāk no jums priekšā vienā pusē (piemēram, no ostas vai kreisās puses), un jūs nogriežaties pa labi ("novērsiet" vēju) par aptuveni 90 grādiem. Vējš irjoprojām atrodas jūsu porta pusē, izņemot tagad, kad jūs atrodaties plašā diapazonā, vējš jums aiz muguras.

Buru novietošana

Pirmajos divos no šiem pagriezieniem, ejot pāri vējam, burām jāpāriet uz otru laivas malu un pašam jāpārslēdz sāni, lai laiva būtu līdzsvarā. Vienkāršākais pagrieziena veids notiek, ja vējš tiek turēts tajā pašā laivas pusē – trešais veids augstāk. Viss, kas jums jādara, ir veikt savu kārtu un pēc tam sagriezt buras uz savu jauno kursu. Iegūstot pieredzi, varat pielāgot buras, vienlaikus veicot pagriezienu.

Jo tuvāk atrodaties vējam (ja virzāties uz augšu pret vēju), jo vairāk ievelkat palagus. Jo tālāk tu esi prom no vēja (ja jūs "izturat"), jo vairāk jūs atstājāt palagus. Kad gatavojaties pagriezties jebkurā virzienā, vienmēr turiet vienu roku uz galvenās lapas. Jums var būt nepieciešams ātri izlaist to ārā, piemēram, pagriežoties pret vēju, lai netiktu pārspēts uz sāniem.

Centrālā paneļa izmantošana

Centrālais dēlis ir garš, plāns stiklplasta vai metāla asmens, kas karājas ūdenī netālu no laivas centra. Tas parasti ir eņģes vienā galā, un to var pacelt un nolaist burāšanas laikā. Kreisajā pusē esošajā fotoattēlā ir redzama kabīnes centrālā borta augšdaļa ar dēli uz leju. Labajā pusē esošajā fotoattēlā zem laivas var redzēt dēli ūdenī.

Burāšana pa vējam

Jo vējš pūš uz sāniem pret laivu un burām, it īpaši, jo tuvāk laiva brauc pret laivuvējš, laiva tiek pūsta uz sāniem pat tad, kad tā virzās uz priekšu. Kad centrālais dēlis ir nolaists, tas ir kā ķīlis lielai burulaivai un pretojas šai sānu kustībai. Tomēr, burājot pa vēju, vējš ir vairāk aiz muguras nekā uz sāniem un tur daudz mazāk spiežas uz sāniem, tāpēc centrālais borts nav vajadzīgs. Tāpēc daudzi jūrnieki, braucot pa vējam, paceļ centrālo bortu; ar mazāku pretestību ūdenī, laiva brauc ātrāk.

Kad jūs pirmo reizi mācāties, nenāk par ļaunu visu laiku atstāt centrālo paneli. Kamēr neesat apguvis buru apdari, jums ir jāuztraucas par vienu mazāku lietu.

Buru laivas palēnināšana

Lielākajai daļai burātāju mērķis ir burāt pēc iespējas ātrāk, braucot sacīkstēs vai vienkārši izklaidējoties. Jums ir jāzina, kā dažreiz palēnināt laivu, piemēram, tuvojoties piestātnei, pietauvojoties vai šķērslim.

Vēja noplūde

Buru laivas palēnināšana ir diezgan vienkārša - jūs vienkārši rīkojaties pretēji tam, ko darāt, lai ātri kuģotu ar labi apgrieztām burām. Labākais veids, kā palēnināt ātrumu, ir "izpludināt vēju" no burām, izlaižot loksnes, līdz buras sāk plīvot, vai, ja nepieciešams, vēl tālāk, līdz tās sāk plivināt. Tas nozīmē, ka tie nedarbojas efektīvi, lai virzītu laivu uz priekšu, un laiva ātri palēninās. Atliek tikai vēlreiz pievilkt palagus, lai atgūtu ātrumu, ja vēlaties, vai arī turpināt palagu izlaišanu, līdz buras bezjēdzīgi pārslīd un laiva apstājas.

Ir viens izņēmums no noteikuma "izlaidiet, lai palēninātu": kad braucat lejāvējš. Kad jūs skrienat, bura viļņojas uz priekšu, un var nebūt iespējams izlaist galveno buru pietiekami tālu, lai izplūstu vējš, jo izlice atsitās pret vantīm un neaiziet nevienam tēvam. Bura joprojām ir pilna un laiva brauc tieši līdzi. Šādā gadījumā ievelciet galveno loksni, lai palēninātu laivu. Jo mazāk buru tādējādi tiek pakļauts vējam, un laiva palēninās.

Izlaidiet palagus

Nemēģiniet palēnināt ātrumu citos buru punktos, pievelkot galveno loksni. Piemēram, lokšņu pievilkšana var palēnināt darbību, bet var arī krasi palielināt laivas sasvēršanos, un jūs varat apgāzties. Tā vietā izlaidiet palagus.

Burulaivas apturēšana

Galu galā jums ir jāaptur laiva, lai pēc burāšanas piestātu vai pietauvotos. Tas var nebūt uzreiz intuitīvs, jo laivām nav bremžu kā automašīnām.

Pagriezieties pret vēju

Parasti ir vienkārši pagriezt laivu tieši vējā, lai to apturētu, kā parādīts šajā fotoattēlā. Atkarībā no tā, cik stiprs vējš pūš un cik ātri laiva pārvietojas, tas parasti aptur laivu vienā līdz trīs laivas garumā.

• Buras plīvo brīvi un nepiepildās, lai pārvietotu laivu. Lai apstāties, lai uzņemtu pietauvošanās auklu, vai apstāties pie piestātnes, vingrinieties pagriezt laivu pret vēju, lai redzētu, cik ātri tā apstājas dažādos apstākļos.
• Atcerieties atlaist arī palagus, jo laiva galu galā tiks izpūsta vienā vai otrā virzienā, un, ja buras saķers vēju, tā atkal gribēs braukt prom.

Ārkārtas situācijās

Jūs varat apturēt vai palēnināt buru laivu, vienkārši atlaižot palagus. Buras plivināsies un radīs kņadu, bet laiva palēnināsies un apstāsies – tas ir, ja vien vējš nenokļūs aiz galvenās buras un neatspiedīs izlici pret vantīm, ļaujot laivai turpināt braukt pa vēju. Tāpēc vienmēr vislabāk ir pagriezties pret vēju, lai apturētu laivu.

Apstāties piestātnē

Rūpīgi plānojiet savu pieeju, lai jūs varētu iegriezties vējā neatkarīgi no tā, no kurienes tas nāk, vai atlaist palagus, lai krastu apstātos. Piemēram, ja vējš pūš tieši pret doku, varat burāt blakus ciešā leņķī un izlaist palagus, lai palēninātu laivu un virzītos krastā, jo vējš uzpūš jūs uz doku.

Laivas nolikšana malā

Pēc burāšanas atgriezieties pie pietauvošanās vai piestātnes, jūs noņemsit buras un, iespējams, stūri un citus rīkus.

• Lai aizsargātu buras, pirms novietošanas tās rūpīgi jāsaloka.
• Ja tie ir slapji, ļaujiet tiem vispirms nožūt. Ja tie ir aplieti sālsūdenī, vispirms noskalojiet tos un ļaujiet tiem nožūt.

Salieciet buru

Labākais veids, kā salocīt buru, ir atkarīgs no tās izmēra un buru maisa izmēra, ja tā tiek izmantota. Jo mazāk kroku, jo mazāk noslogo buru audumu.

• Izklājiet buru plakaniski un pēc tam salokiet to divreiz vai vairāk gareniski, turot buru taisni.
• Kad salocītās buras platums ir pietiekami mazs, lai to varētu novietot un pārvietot, saritiniet to cilindrā.
• Novietojiet buras un citus piederumus sausā vietā,lai būtu gatavs nākamajai burāšanas dienai.