Labākā burāšanas taktika stipriem vējiem un viļņiem

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 19:32

Daudzi jūrnieki gan iesākuši, gan piedzīvojuši baiļu vētras kā vislielākās briesmas uz ūdens, lai gan relatīvi mierīgā laikā notiek vairāk ārkārtas situāciju un nāves gadījumu. Tomēr spēcīgi vēji un augsti viļņi var nodarīt postījumus buru laivai, un ikvienam jūrniekam, kuru varētu noķert pat vasaras pērkona negaiss vai ilgāka un lielāka vētra jūrā, būtu jāzina, kā būt drošībā smagos laikapstākļos.

Vētras burāšanas taktika

Mēdz teikt, ka laivas ir stiprākas par cilvēkiem, un tas nozīmē, ka jūsu pirmā prioritāte ir sevi aizsargāt. Noteikti izmantojiet un izmantojiet pareizo drošības aprīkojumu, piemēram, PFD un siksnas vai saites, lai jūs paliktu laivā. Vētras apstākļos laivas kustība būs nopietnāka, un savlaicīga rīcība novērsīs traumas un jūras slimību, kas var vēl vairāk apdraudēt jūsu drošību. Apsveriet tālāk norādītos jautājumus un stratēģijas, lai kontrolētu laivu vētras apstākļos.

Izvairīšanās no sekliem

Kad sākas vai draud smags laiks, pirmais impulss bieži vien ir nomest buras, iedarbināt motoru un doties uz sauszemi. Ja varat droši sasniegt ostu un atgriezties piestātnē vai pietauvošanās vietā, tas var būt jūsu drošākais risinājums. Ņemiet vērā, ka vējš un viļņi var strauji pārvērst seklās vietasvai šauros kanālos nonākt bīstamākā vietā nekā atklāts ūdens, it īpaši, ja vētra būs īslaicīga un galvenokārt ir jāgaida.

Viļņi kļūst stāvāki un, visticamāk, lūst seklās vietās, apgrūtinot laivas vadību. Apsveriet riskus, ja jūsu dzinējs nomirtu un vējš ātri uzpūstu jūs uz akmeņiem vai citiem šķēršļiem. Ja vējš pūš uz krastu, var būt arī riskanti mēģināt noenkuroties, jo, enkuram velkot, laiva var uzbraukt uz sēkļa. Ir grūti un dažreiz bīstami mēģināt atiestatīt enkuru vētras apstākļos. Jums var būt labākas iespējas palikt atklātā ūdenī un izbraukt no vētras, izmantojot tālāk aprakstīto taktiku.

Rīfošana

Tiklīdz sākas vējš vai ir sagaidāms, ka tas palielināsies, ir pienācis laiks rifēt buras. Vecais teiciens ir tāds, ka, ja jūs domājat, vai jums vajadzētu rifot, tad ir pienācis laiks to darīt. Jūs nevēlaties, lai daudz buru paceltos, kad piesteidz spēcīgas brāzmas, kas var izraisīt apgāšanos. Ir arī daudz vieglāk rifēt galveno buru vai izlocīt strēli, kamēr vējš joprojām ir vadāms, un var būt bīstami atstāt kabīni, lai rifētu galveno buru, vai nomest strēli, kad laiva tiek mētāta vai stipri sasvērusies. vējš.

Atcerieties, ka, burājot pa vējam, kad vējš pastiprinās, jūs mazāk jūtat tā ietekmi un varat būt satriekts, redzot, cik smagi tas pūš, kad pagriežaties vējā uz rifu. Vienmēr pievērsiet uzmanību un rifu agri. Sekojiet līdzi vēja izmaiņām, lai varētu rifot agri, kad tas ir viegli, nevis vēlu, kad tas ir viegligrūti vai bīstami. Varat iemācīties nolasīt vēja signālu vai izmantot lētu rokas vēja mērītāju.

Tālāk norādītā vētras taktika ir vairāk piemērojama, atrodoties atklātā jūrā vai piekrastē un sagaidāms, ka vētra turpināsies kādu laiku.

Vētras buras

Piekrastes braucējiem parasti ir īpašas buras, kas paredzētas izmantošanai stiprā vējā. Parastās buras var būt rifētas vai izlocītas tikai līdz šim, un tās joprojām saglabā efektīvu formu, un parasto buru audums parasti ir pārāk viegls stipram vējam. Vētras strēle, ko izmanto ar trīsburu vai bez tās, aizstājot galveno, parasti ļauj turpināt burāšanu stiprākā vējā, parasti tādā virzienā, kas samazina viļņu ietekmi.

Sacīkšu burātājiem, piemēram, parasti ir buru izvēle, un viņi var dot priekšroku turpināt, nevis gaidīt vētru ar citu taktiku, kas būtībā apturētu laivas progresu. Tomēr daudzi piekrastes un atpūtas jūrnieki nenēsā šīs papildu buras un dod priekšroku citai stratēģijai, piemēram, kāpšanai.

Melo Ahull

Gulēt uz korpusa vienkārši nozīmē nomest buras un ļaut laivai pašai maksāt, iespējams, kamēr dodaties zemāk meklēt pajumti. Šī stratēģija var darboties ierobežotās situācijās, kad viļņi nav pārāk lieli, laiva atrodas pietiekami tālu no sauszemes un kuģošanas kanāliem, lai nebūtu svarīgi, cik tālu laiva dreifē pa vējam. Dažos gadījumos var būt nepieciešams apgulties, lai ārstētu traumu vai vienkārši tāpēc, ka cilvēks ir pārāk noguris, lai turpinātu aktīvas stratēģijas.

Ja viļņi ir lieli un lūst, pastāv ievērojams risks, ka laivavelmējās un apgāžas, jo tas mēdz slīdēt pret viļņiem. Nekad nemēģiniet to darīt atklātā laivā, kas ātri piepildītos ar ūdeni un nogrimtu; lielākai laivai ar slēgtu kajīti vajadzētu pagriezties atpakaļ. Tomēr šī ir reti ieteicamā pieeja nopietnā vētrā.

Jūras enkura izmantošana

Ārzonas ceļotāji, visticamāk, ir ieguldījuši jūras enkurā, kas ir kā zemūdens izpletnis, lai priekšgals būtu vērsts pret vēju un viļņiem. Laušanas viļņi nodara mazākus bojājumus priekšgalam nekā no jebkura cita leņķa, un ir mazāka iespēja, ka laiva apgāzīsies vai apgāzīsies, saskaroties ar lieliem viļņiem. Tomēr jūras enkurs var būt dārgs, un tā izvietošana prasa laiku un prasmes. Šo stratēģiju izmanto nopietnai vētrai, kas turpināsies kādu laiku, nevis pārejošam brāzmainam vai pērkona negaisam.

Pacelšanās uz

Pacelšanās ir sena vētras taktika, ko izvēlas daudzi jūrnieki. Laiva tiek pagriezta tuvu vējam, strēle (daļēji izliekta vai mazāka strēle pacelta) tiek atvēta, stūre tiek nofiksēta pozīcijā un laiva lēnām skrien, nepagriežot sānu malu pret viļņiem, kā guļot uz korpusa. Tā ir vērtīga prasme visiem jūrniekiem, un ir laba ideja to praktizēt savā laivā, lai zinātu, kā to vislabāk paveikt, kad tas ir nepieciešams.

Pacelšanās priekšrocība ir tā, ka jums nav jāpaliek pie stūres, bet varat nokāpt zemāk, ja tas ir droši, vai arī pakāpties zem devēja. Laiva joprojām ir vērsta pietiekami tuvu vējam, tāpēc ir mazāka iespēja, ka to apripos lūstošs vilnis. Turklāt korpusa slīdošā kustība pa vēju rada aslidens ūdenī, tāpēc ir mazāka iespēja, ka uz laivas pārtrūks vilnis.

Pacelšanās uz jūras enkura izmantošanu ir viena no labākajām konservatīvajām vētras taktikām. Enkurs ir noregulēts uz vienu pusi, lai priekšgala punkts būtu tuvāk vējam, nekā tad, kad paceļas bez jūras enkura, taču laiva joprojām nedaudz dreifē atpakaļ, lai padarītu slidenu. Pasaulē ceļojošā Lina un Lerija Pārdija video "Vētras taktika" un grāmata "Vētras taktikas rokasgrāmata" pārliecinoši argumentē šo paņēmienu un ilustrē, kā tas tiek īstenots.

Izskrienas

Pēdējā smago laikapstākļu taktika, ko izmanto daži pieredzējuši jūrnieki, ir skriet pa vēju. Samaziniet buras pēc vajadzības un īstā vētras vējā varat turpināt burāt pa vēju "zem kailiem stabiem" bez buras. Pastiprinoties vējam, vislielākās briesmas ir pārāk ātri, pat bez buras, tādā gadījumā laiva var nobraukt no liela viļņa un aprakt priekšgalu viļņa aizmugurē. Tas var izraisīt laivas saspiešanu ar staba galu vai citādi apgāzties. Lai palēninātu laivu, jūrnieki vēsturiski nobrauca garas, smagas rindas no pakaļgala, un mūsdienu jūrnieki šim nolūkam var izmantot īpašu drogu.

Kamēr daži jūrnieki zvēr, bēgot, šī taktika prasa pastāvīgu prasmīgu stūrēšanu. Ja pakaļgals netiek turēts perpendikulāri tuvojošiem viļņiem, vilnis var nospiest pakaļgalu uz vienu pusi, izraisot izsitumu un, iespējams, apgāzšanos.

Citi resursi

Šie īsie apraksti kalpo tikai, lai ieviestu taktiku burāšanai smagos laikapstākļos. Jebkurš laivas īpašnieks, kurš kādreiz varētu būttomēr liela vēja situācijā jābūt gataviem veikt atbilstošus pasākumus. Ir svarīgi vismaz pārzināt rifošanu un pārvietošanos. Apsveriet kādu labu grāmatu par jūrniecību, piemēram, "Chapman's Piloting &Seamanship" vai "The Annapolis Book of Seamanship".