Jauns Teksasas gigants - sešu karogu pārskats par Teksasas piekrasti

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 19:31

Pēdējos dažus gadus brīnišķīga, izrāviena attīstība ir satricinājusi parku nozari un saviļņojusi parku fanus. Iepriekšējie izcilākie koka amerikāņu kalniņi, kas bija kļuvuši pārāk raupji, ir ieguvuši jaunu elpu. Tā vietā, lai burtiski satricinātu un sagādātu vilšanos pasažieriem, atdzimušie paliktņi nodrošina viņiem neticami gludu braucienu un uzliek platus smīnus.

Izmantojot revolucionāru tehniku, inovatīvs paliktņu ražotājs novecojušajiem braucieniem ir izplēsis tradicionālās koka paliktņu sliedes un aizstāj tās ar jaunizveidotiem tērauda paliktņiem, tādējādi radot hibrīdus koka un tērauda kalniņus. Revolūcija sākās Six Flags Over Texas ar savu leģendāro, bet skarbo Texas Giant. Pēc tam, kad Six Flags 2011. gadā veica pārveidi, tas tika nosaukts par hibrīda paliktni New Texas Giant.

2015. gadā man bija iespēja braukt ar paliktņiem, kas aizsāka hibrīda traku. Tātad, kā gāja New Texas Giant? Tas bija viss, ko es domāju: apburoši gluds, tomēr mežonīgs un piepildīts ar milzīgām raidlaika un jautrības devām.

Paliktņa statistika

• Paliktņu veids: Hibrīda koka un tērauda tviteri
• Maksimālais ātrums: 65 jūdzes stundā
• Augums: 153 pēdas
• Kritiens: 147 pēdas
• Nolaišanās leņķis: 79 grādi
• Minimālais braukšanas augstums: 48 collas
• Ride ražotājs: Rocky Mountain Construction

Tas ir Cadillac of Coasters

Tuvojoties jaunajam Teksasas milzim, jūs nevarat palaist garām tā izcilāko iezīmi: tā spilgti oranžo celiņu. Pazīstams kā IBox trase (saukta arī par Dzelzs zirgu), tā unikālā konfigurācija palīdzēja pārvērst kādreiz izsmietos kalniņus par iespaidīgi gludu braucienu, kāds tas ir šodien. Tas nav nedz koka paliktnis, nedz cauruļveida tērauda paliktnis, ko izmanto parastajos tērauda paliktņos. Tā vietā tas ir veidots kā burts “I” ar vilcienu vadošajiem riteņiem, kas cieši pieguļ sliežu ceļa kanāliem.

Iebraucot stacijā, jūs sajūsminās otra visredzamākā brauciena iezīme: trakie vilcieni. Tie ir veidoti kā vintage Cadillacs, komplektēti ar hromētiem režģiem un ragu pārsega rotājumiem uz vadošajām automašīnām. Neizskaidrojami, ka vilcienos ir arī sānu logi.

Papildus trases tirdzniecībai, braucienu ražotājs Rocky Mountain Construction arī pielāgoja paliktņa izkārtojumu. Spēcīgās IBox trases iedvesmoti, RMC ļaudis pacēla sākotnējā brauciena pacēlāju kalna augstumu par 10 pēdām līdz 153 pēdām. Tas pagarināja pirmo kritumu vēl par 10 pēdām līdz 147 pēdām. 53 grādu vietā RMC pirmo kritumu pārkonfigurēja uz ārprātīgiem 79 grādiem. Visas izmaiņas palielināja ātrumu par 3 jūdzēm stundā līdz diezgan nežēlīgiem 65 jūdzēm stundā.

Noklikšķinot un klabinot augšup -- augšup -- lifta kalnā, pasažieri augšpusē atrod zīmi. Tā vietā, lai kaut kas tradicionāls, piemēram,"Stāvēt aizliegts," uz zīme rakstīts: "Pagaidiet! Apspriedīsim šo!" Jums ir jāmīl rotaļīgums.

Pirmais piliens bija krāšņs. Nokļūstot apakšā un paceļoties uz augšu, New Texas Giant sniedza pirmo no daudzajiem raidlaika posmiem. Es braucu gan vilciena aizmugurē, gan priekšā un atklāju, ka sēdekļi, kas atrodas virzienā uz priekšu, piedāvā izteiktāku raidlaiku.

Šis paliktnis sniedz jums kāju

Neatkarīgi no tā, kur es sēdēju, paliktņa gaita bija acīmredzama. Tā vietā, lai gūtu neērtus, dažkārt satraucošus koka paliktņus, vilciens apskāva sliežu ceļu un piedāvāja vienmērīgu, pārliecinātu braucienu. Tomēr New Texas Giant izdevās saglabāt daļu no koka paliktņu būtības. Tas patiešām šķita kā koka un tērauda paliktņa kombinācija - tieši tā tas ir.

Pēc raidlaika kalna kalniņi iebrauca vienā no saviem pārspīlētajiem pagriezieniem. Un ar pārslodzi es domāju 95 grādus vai tālāk uz sāniem. Tomēr neatkarīgi no tā, kādi elementi viņi sastapās, vilciens un tā pasažieri palika kontrolējami un bez drebuļiem vai jebkādām saraustītām sajūtām.

Pagriežoties un izgriežoties no sevis, brauciens piedāvāja krāšņāku raidlaiku un ļoti sasvērtus pagriezienus pirms vidējā kursa bremzēšanas. Pēdējā cēlienā kalniņi bija trīs tuneļi, no kuriem pirmais ir identificēts kā "Angusa naftas un gāzes šahta". Pēc dezorientējošajiem tuneļiem joprojām niknais, bet gludais brauciens atgriezās stacijā.

Tā kā pateikt tik daudz brīnišķīgu lietu, jūs, iespējams, domājat, kāpēc es dodu New Texas Gianttikai četras zvaigznes. Ja es to būtu pārskatījis, kad tas debitēja 2011. gadā, iespējams, es būtu bijis dāsnāks. Tomēr man ir bijusi tā laime braukt gan ar Iron Rattler pie Six Flags Fiesta Texas, gan ar Twisted Colossus pie Six Flags Magic Mountain. Abi hibrīdie paliktņi, kas tika atvērti pēc brauciena Six Flags Over Texas, ir pateicību parādā oriģinālam. Bet, pēc manām aplēsēm, viņi abi ir pārspējuši New Texas Giant un notriekuši to par zvaigzni. Sekojošie braucieni demonstrē neticamo potenciālu, ko piedāvā IBox trase un hibrīda koncepcija. Tomēr revolucionārais hibrīda paliktnis ir brīnišķīgs brauciens. (Skatiet, kā daži no paliktņiem ir salīdzināmi ar New Texas Giant, manā rakstā par labākajiem koka un tērauda hibrīda paliktņiem.)

Ir viegli saprast, kāpēc tendence pārveidot novecojošus kokaugus ir iedarbinājusies visā nozarē. Brauciet ar New Texas Giant, un jūs kliegsiet: "Lai dzīvo revolūcija!"