TSA ziņo par pirmo iknedēļas gaisa satiksmes samazināšanos kopš aprīļa

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 18:09

Vasaras sākumā aviokompānijām situācija šķita nedaudz gaišāka: jaunu koronavīrusa gadījumu skaits samazinājās, un tika atceltas bloķēšanas, ļaujot dažiem ceļotājiem justies pietiekami pārliecinātiem, lai atgrieztos gaisā, vismaz iekšzemē. Taču pagājušajā nedēļā Transporta drošības administrācija (TSA) paziņoja, ka ir samazinājies to cilvēku skaits, kuri ceļo ar lidostu drošības pasākumiem - tas ir pirmais iknedēļas samazinājums kopš gaisa satiksmes atsākšanās aprīlī, un eksperti baidās, ka mēs varētu būt sasnieguši plato.

Šeit ir viss, ko mēs zinām par pašreizējo situāciju saistībā ar gaisa satiksmi un mūsuprāt, kur lietas virzīsies tālāk.

Aviopārvadājumi pieauga no aprīļa līdz jūlija sākumam

TSA atklāj to ceļotāju skaitu, kuri katru dienu iziet cauri tās kontrolpunktiem, un, lai gan ikdienas skaits ir svārstījies, no aprīļa vidus līdz jūlija vidum ir vērojama vispārēja augšupejoša tendence. Vidēji aprīļa vidū lidostās katru dienu ceļoja mazāk nekā 100 000 pasažieru, savukārt jūlija vidū lidostas regulāri apmeklēja vismaz 650 000 pasažieru dienā. (2019. gadā vairāk nekā divi miljoni pasažieru katru dienu ceļoja pa lidostām tajā pašā periodā.)

Šajā laikā arī aviobiļešu cenas ir ievērojami kritušās - saskaņā ar lidojumu darījumu vietnes Dollar Flight Club ziņojumu iekšzemes aviobiļetes maksā par 41 procentu mazāk nekā pagājušajā gadā, kas palīdzēja motivēt potenciālos lidotājus rezervēt ceļojumus. (Starptautisko ceļojumu skaits joprojām parasti ir samazinājies, jo vairākas valstis slēdz savas robežas ASV ceļotājiem.)

Bet TSA ziņoja par savu pirmo iknedēļas pasažieru skaita samazināšanos

Pēc CNBC: “Nedēļā, kas beidzās 19. jūlijā, 4,65 miljoni cilvēku izgāja cauri kontrolpunktiem ASV lidostās, saskaņā ar Transporta drošības administrācijas datiem, kas ir par vairāk nekā 4 procentiem mazāk nekā nedēļu iepriekš un pirmais nedēļas procentuālais kritums kopš aprīļa..”

Problēma? Koronavīrusa gadījumu skaits ASV sāka strauji pieaugt “Līdz jūnija beigām un jūlija sākumam gaisa satiksme lēnām atjaunojās. Bet tieši tad ziņas par koronavīrusa atdzimšanu patiešām pārņēma ziņu ciklu, jo vairākos štatos sāka redzēt satraucošu gadījumu skaitu,” sacīja Bens Mutzabaugs, The Points Guy vecākais aviācijas redaktors. Diemžēl šī tendence ir tikai turpinājusies, un šķiet, ka tā ir biedējusi ceļotājus. Vairākas lielas aviokompānijas, tostarp American, Delta, Southwest un United, savā otrā ceturkšņa peļņas zvanā paziņoja, ka ap to laiku ir novērojušas jaunu rezervāciju skaita samazināšanos un ka šī tendence ir turpinājusies.”

Visticamāk, visu vasaru skaits saglabāsies zems

"Es neredzu ievērojamu ceļotāju skaita pieaugumu laikā no šī brīža līdz vasaras beigām, īpaši ņemot vērā 14 dienu karantīnas ierobežojumus, ko ieviesuši daži ziemeļaustrumu štati,"teica Kriss Lopinto, ExpertFlyer.com prezidents. (Daži štati, kuriem ir izdevies samazināt koronavīrusa gadījumu skaitu, piemēram, Ņujorka, ir noteikuši obligātus karantīnas rīkojumus visiem ceļotājiem, kas ieceļo viņu štatā no galamērķiem, kuros ir uzliesmojumi.) “Visticamāk, pieaugums nebūs līdz brīdim, kad nesenie uzliesmojumi tiks novērsti. kontrole,” viņš piebilst. Vasara parasti ir noslogotākais gada laiks gaisa satiksmei, tāpēc tas ir liels trieciens aviokompānijām, kuras šajā periodā cer sagaidīt biznesa pieaugumu.

Arī rudenī vai ziemā viss nešķiet labi

“Ja neņem vērā vakcīnu vai citu izrāvienu, šis varētu būt sliktākais rudens un gada beigu periods pēdējo desmitgažu laikā aviosabiedrību nozarei,” sacīja Mutzabaugh. Izņemot brīvdienu periodus, rudens un ziema parasti ir klusāki laiki gaisa ceļojumiem, īpaši atpūtas ceļojumu ziņā. "Parastos gados tas tiek aizstāts ar biznesa ceļojumu pieaugumu, taču tas nenotiks 2020. gadā," sacīja Mutzabaugh. Tā kā lielākā daļa uzņēmumu ir pārgājuši no biroja uz darba no mājām scenārijiem, biznesa ceļojumu vairs nav tik daudz. “Jūs redzēsiet lēnu atgriešanos biznesa ceļojumu līmenī, kāds bija iepriekš, jo cilvēki ir pieraduši pie videozvaniem, nevis klātienes tikšanās,” sacīja Lopinto.

Kā aviokompānijas ir pielāgojušās ceļotāju piesaistīšanai?

“Atteikšanās no maksas par izmaiņām un pārrezervēšanas ierobežojumiem palīdzēja atjaunot uzticību rezervēšanai, taču lielākā daļa aviokompāniju to jau ir izdarījušas,” sacīja Mutzabaugh. "Parasti aviokompānijas samazinātu cenas, lai vilinātu cilvēkus lidot, un tradicionālitas ir izdevies." Taču šobrīd potenciālos ceļotājus attur nevis nauda, bet gan drošība.

Pasažieri uztraucas par vīrusu pārnešanu uz kuģa, un aviosabiedrības jau ir rūpīgi strādājušas, lai šīs bailes izkliedētu. "Pieprasīt visiem pasažieriem valkāt maskas bija labs pirmais solis, un arī vidējo sēdekļu bloķēšana palīdzētu," sacīja Lopinto. Šobrīd tikai aviokompānijas Alaska Airlines, Delta, Hawaiian Airlines, JetBlue un Southwest pašlaik bloķē vidējās sēdvietas, lai pasažieri būtu sociāli distancēti. Pārējās vietējās aviokompānijas ir gatavas piepildīt lidmašīnas līdz malām, lai pārdotu vairāk biļešu un nopelnītu vairāk.

Otra problēma ir uzliesmojumu pieaugums visā valstī, ko aviosabiedrības pilnībā nekontrolē. "Piemēram, Florida un Arizona ir populāri atpūtas galamērķi, un abas šobrīd ir karstākie punkti," sacīja Mutzabaugh. "Turklāt daži štati ir ieviesuši karantīnas ierobežojumus, kas draud sarežģīt ceļošanu tiem, kas ceļo ar lidmašīnu." Kamēr ceļotāji nejutīsies apmierināti ar situāciju savos galamērķos, viņi, visticamāk, nerezervēs nevienu lidojumu.

Kā aviokompānijas tiek galā ar ilgtermiņa pieprasījuma samazināšanos?

Viss, ko aviosabiedrības šobrīd var darīt, ir apturēt skaidras naudas plūsmu, kas diemžēl izpaužas kā flotes, maršrutu un darbinieku skaita samazināšanās, piemēram, atlaišana, atlaišana un brīvprātīga izpirkšana. Tikai pagājušajā nedēļā Delta ziņoja, ka pagājušajā ceturksnī ir samazinājusies peļņa par 91% jeb aptuveni 3,9 miljardi ASV dolāru, kā rezultātā aviokompānija ierosināja samazināt atalgojumu pilotiempiespiedu atvaļinājumu vietā, kā arī uz pusi samazināt lidojumu skaitu, ko tā bija paredzējusi augustā pievienot jau tā samazinātajam tīklam. Un šonedēļ Southwest paziņoja, ka aptuveni 17 000 darbinieku jeb 28 procenti no tā darbaspēka ir reģistrējušies brīvprātīgai izpirkšanai.

Nr.