Clifton Village - Bristoles vislabāk glabātais noslēpums

Nokļūšana

1. No Bristol Temple Meads dzelzceļa stacijas brauciet ar autobusu Nr. 8 uz Kliftonas ciematu
2. Ja dodaties pilsētas apskates ekskursijās Bristolē no pilsētas centra, Clifton Village ir pietura Nr. 9.

Pēc pusdienām dodieties uz ziemeļiem uz Clifton Downs un sekojiet ceļam augšup cauri parkam līdz Kliftonas piekaramajam tiltam

Pārsteidzoši fakti par Kliftonas piekaramo tiltu

Nevar noliegt, ka Kliftonas piekārtais tilts pār Eivonas aizu ir skaists. 702 pēdu platums ar klāju 245 pēdas augstumā virs ūdens ir I pakāpes ēka, kas ir iekļauta sarakstā un ir 19. gadsimta inženierijas brīnums, kas gandrīz nemaz netika uzbūvēts. Neviens Bristoles apmeklējums patiešām nav pilnīgs bez skata uz to. Vai arī skats, kas paveras no tā – līkumotā Eivona un monumentālās klintis, cauri tai izcirtušās, ir elpu aizraujošas. Stāsts par tiltu ir arī pilns ar pārsteidzošiem un aizraujošiem faktiem - šeit ir daži:

2. Tilts ir Bristoles simbols, taču tas nemaz nav Bristolē. Daudzo kāpumu un kritumu laikā vairāk nekā 100 gadu laikā, kas stiepās no pirmā izaicinājuma līdz pabeigtam tiltam, atbildība par to lielā mērā bija dažādu komerciālo organizāciju un uzņēmumu rokās. Šodien, lai gan tilts ir daļa no valsts ceļu tīkla, tas pieder un to pārvalda trests. Marķieris uzceļš, kas ved uz tiltu, norāda uz tilta enkura beigas tālu lejā un Bristoles pilsētas robežu. Līdzīgs marķieris pretējā pusē, Leigh Woods, North Somerset, parāda šīs kopienas jurisdikcijas robežu. Neviena kopiena nesniedz finansējumu tiltam, un tehniski tas atrodas ārpus abiem.

3. Tas tiek uzskatīts par vienu no Isambard Kingdom Brunel šedevriem, taču Brunels nekad neredzēja to pabeigtu, un pabeigtais tilts ievērojami atšķiras no viņa sākotnējā projekta.

   The tilta idejas dzirksti radīja 18. gadsimta tirgotājs, kurš testamentā atstāja £1000, lai izveidotu tiltu pāri aizai. Viņa novēlējums paredzēja, ka tad, kad fonds sasniegs £10 000, ir jāuzceļ tilts. Līdz 1829. gadam fonds bija sasniedzis nedaudz vairāk par 8000 £, un tika rīkots konkurss, lai izveidotu tiltu. Tomass Telfords, skotu būvinženieris un pats tiltu projektētājs, bija viens no tiesnešiem. Un pašreklāmas aktā, ja tāds vispār bija, viņš noraidīja visus pieteikumus un izvēlējās savu dizainu.

   Telfordas dizains galu galā tika noraidīts kā pārāk dārgs, un 1831. gadā tika rīkots otrs konkurss. Brunels kārtējo reizi zaudēja citam pretendentam, Birmingemas inženieru kompānijai, taču jaunais vīrietis (tolaik bija tikai 24 gadus vecs) bija tik aizrautīgs un pārliecināts par savu dizainu, ko atbalstīja vietējā prese, ka patiesībā pārliecināja tiesnešus mainīt savas domas. un piešķirt viņam projektēšanas līgumu. Tā bija viņa pirmā lielā pasūtījuma veikšana. Tas bija tikai sākums cīņai par tilta būvniecību. Kari un politikatraucēja līdzekļu vākšanu, darbuzņēmēji bankrotēja, tiltam k altas ķēdes tika izmantotas citur. Kad Brunels nomira 1859. gadā, tilts bija nepabeigts un, pēc visa spriežot, tika pamests. Gadu vēlāk viņa kolēģi no Būvinženieru institūta nolēma pabeigt projektu kā piemiņas zīmi Brunelam (kurš līdz tam bija praktiski mainījis transporta seju ar saviem dzelzceļiem, tiltiem un tvaika kuģiem). Darbs ar nedaudz mainītu dizainu sākās 1862. gadā, un tilts beidzot tika atvērts 1864. gadā, piecus gadus pēc Brunela nāves.

4. Tas izskatās tikpat ciets kā var būt ķieģelis, akmens un dzelzs, bet tas faktiski "peld" starp enkuru pāri un daļa no tā ir veidota no izglābtām daļām. Trīskāršās ķēdes, kas balsta tiltu, ir noenkurotas dziļi pamatiežos abās tilta pusēs un tiek laistas pāri "sedliem" divu torņu augšpusē. Šis izkārtojums ļauj tiem pārvietoties, lai absorbētu to spēku spriegumus un deformācijas, kas iedarbojas uz tiltu. Ķēdes faktiski tika izglābtas no cita Bruneles tilta, sākotnējā Hungerford tilta pāri Temzai, kad tas tika nojaukts, lai atbrīvotu vietu Charing Cross dzelzceļa tiltam.
5. Kabeļu balsti, kas atbalsta tā piekārto celiņu, vispār nav kabeļi. Tie ir cieti, vertikāli k altas dzelzs stieņi.
6. Un, lai gan tas bija paredzēts zirgu pajūgiem, tas ir atbalstījis mūsdienu automašīnas jau vismaz gadsimtu. Šodien to katru dienu šķērso 11 000 līdz 12 000 automašīnu.

Apmeklētāju centrs un ekskursijas

IzstādeApmeklētāju informācijas centrā, kas atrodas tilta Leigh Woods pusē, tiek stāstīts par tā būvniecību, kā arī dažiem neparastiem notikumiem tilta vēsturē.

Piemēram, 1885. gadā kāda sieviete nolēca no tilta un, amortizēta ar visiem saviem Viktorijas laika svārkiem, apakšsvārkiem un bikses, faktiski izdzīvoja. Lai gan viņa bija smagi ievainota, viņa nodzīvoja līdz 84 gadu vecumam, nomira 1948. gadā.

Līdz 1930. gadiem, kad šī prakse tika aizliegta, pārdroši piloti regulāri lidoja zem tilta. 1957. gadā RAF pilots zem tilta lidoja reaktīvo lidmašīnu ar ātrumu 450 jūdzes stundā. Tomēr viņš nepārdzīvoja, lai ar to lepotos. Viņš ietriecās klints Leigh Woods pusē un mira uzreiz.

Centrs, kurā ietilpst pastkaršu, grāmatu un dāvanu veikals, ir atvērts katru dienu no pulksten 10:00 līdz 17:00, izņemot Ziemassvētku vakaru, Ziemassvētku dienu un svētku dienu. Bezmaksas ekskursijas gida pavadībā ar informāciju par tiltu un tā vēsturi notiek katru sestdienu un svētdienu pulksten 15:00 no Lieldienu svētdienas līdz oktobrim. Ekskursijas sākas Kliftonas nodevu iekasē, lietū vai spīdot.