10 visizplatītākās buru laivas un platformas

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 19:31

The Modern Sloop

Visizplatītākais mazo līdz vidēja izmēra buru laivu veids ir sloop. Iekārta ir viens masts un divas buras. Galvenā bura ir augsta, trīsstūrveida bura, kas piestiprināta pie masta tā priekšējā malā ar buras pamatni gar izlici, kas stiepjas aizmugurē no masta. Priekšējā bura, ko sauc par klīrei vai dažreiz par buru, tiek uzstādīta uz priekšgala starp priekšgalu un masta galu, un tās aizmugurējo stūri kontrolē klīres loksne.

Bermudu salas vai Markoni platforma

Šīs augstās trīsstūrveida buras tiek sauktas par Bermudu salu vai dažreiz Markoni platformu, kas nosauktas par to, kā tās tika izstrādātas pirms vairāk nekā diviem gadsimtiem Bermudu laivās. Tā kā vējš, kas pūš gar buru, ģenerē spēku, augstām plānām burām parasti ir lielāka jauda, kad laiva peld vējā.

Racing Sloop

Šeit ir vēl viens sloop piemērs ar Bermudu salu. Šī ir PUMA Ocean Racing il Mostro, viena no ātrākajām viena korpusa buru laivām pasaulē, 2008./2009. gada Volvo Ocean Race. Buras ir daudz lielākas nekā lielākajai daļai kreisēšanas buru laivu, taču vispārējā iekārta ir tāda pati. Abās līdz šim parādītajās sloopās strēles sniedzas līdz masta augšdaļai. Dažkārt tos sauc par virsraksta slokiem.

Fractional Sloop Rig

Šeit ievērojiet nelielu sacīkšu laivu ar sloop platformu. Šī joprojām ir Bermudu salu iekārta, taču galvenā bura ir proporcionāli lielāka, bet strēle ir mazāka, lai atvieglotu vadāmību un maksimālo jaudu. Ņemiet vērā, ka strēles augšdaļa paceļas tikai daļu no attāluma līdz masta galam. Šādu platformu sauc par daļēju slīpumu.

Cat Rig

Lai gan slūpai vienmēr ir divas buras, laivai ar kaķi parasti ir tikai viena. Masts ir novietots ļoti tālu uz priekšu, gandrīz pie priekšgala, padarot vietu lielajai burai ar ļoti garu pēdu. Kaķu platformas lielburai var būt tradicionāls stiebrs vai, tāpat kā šajā laivā, bura ar vaļīgām pēdām, kas piestiprināta pakaļgala stūrī pie tā sauktā sviras stieņa.

Salīdzinot ar Bermudu salām

Galvenā kaķu iekārtas priekšrocība ir buru vadīšanas vienkāršība, piemēram, nav jātiek galā ar strēles loksnēm, svirot. Tomēr parasti kaķu iekārta netiek uzskatīta par tik jaudīgu kā Bermudu salu iekārta, un to retāk izmanto mūsdienu laivās.

Cat-Rigged Racing laivas

Šajā fotoattēlā ir vēl viena kaķu iekārta, kas labi darbojas uz tādām mazām sacīkšu laivām kā šis Laser. Ar nelielu laivu un vienu jūrnieku, kaķu platformai ir priekšrocības, jo to ir viegli apgriezt un tas ir ļoti manevrējams sacīkstēs.

Ketch

Populārs vidēja izmēra kreisēšanas laivu aprīkojums ir ketch, kas ir kā sloksne ar otru, mazāku mastu aizmugurē, ko sauc par mizzenmastu. Mizzen bura darbojas līdzīgi kā otrā lielbura. Kečam ir aptuveni tāds pats kopējais buru laukuma kvadrātveida kadrs kā līdzvērtīga izmēra slīdei.

Padariet buru vadāmību vieglu

Keča galvenās priekšrocības ir tādas, ka katra bura parasti ir nedaudz mazāka nekā līdzvērtīga izmēra sloopei, padarot buru vadāmību vieglāku. Mazākas buras ir vieglākas, vieglāk paceļamas un apgriežamas un mazākas, lai tās nokrautu. Trīs buras nodrošina arī elastīgākas buru kombinācijas. Piemēram, ja vēja intensitāte ir tāda, ka, lai samazinātu buras laukumu, slūpam var nākties dubultot galveno rifu, kečs var ļoti labi burāt tikai zem strēles un mizzen. To tautā sauc par burāšanu zem "strēles un džigera" - džigers ir vecs kvadrātveida rigger termins, kas apzīmē aizmugurē esošo mastu, kas peld ar trīsstūrveida buru.

Lai gan kečs sniedz šīs priekšrocības kreiseriem, tie var būt arī dārgāki pievienotā masta un buras dēļ. Sloop iekārta tiek uzskatīta arī par ātrāku, un tāpēc to izmanto gandrīz tikai sacīkšu buru laivās.

Žāvāšanās

Žāvāšanās ir ļoti līdzīga kečam. Stūres masts parasti ir mazāks un atrodas tālāk uz aizmuguri aiz stūres staba, savukārt kečā masts atrodas uz priekšu no stūres staba. Neatkarīgi no šīs tehniskās atšķirības, žāvēšanas un keču iekārtas ir līdzīgas, un tām ir līdzīgas priekšrocības un trūkumi.

Šonete

Tipiskam šonerim ir divi masti un dažreiz vairāk, taču masti ir novietoti laivā vairāk uz priekšu. Atšķirībā no keča vai žagatas, priekšējais masts ir mazāks par aizmugurējo mastu (vai dažreiz tāda paša izmēra). Viena vai vairākas strēles var lidot uz priekšmasta.

Tradicionālie šonēri

Lai gan daži mūsdienu šoneri var izmantot trīsstūrveida, Bermudu salām līdzīgas buras vienā vai abos mastos, tradicionālajiem šoneriem, piemēram, šeit parādītajam, ir buras, kas aprīkotas ar buras. Buras augšpusē ir īss sprauga, ko sauc par gaff, kas ļauj burai izstiepties atpakaļ pa ceturto malu, iegūstot izmēru pār tāda paša augstuma trīsstūrveida buru.

Gaff rigged šoneri joprojām ir redzami daudzās vietās un ir ļoti iemīļoti to vēsturiskā izskata un plašo līniju dēļ, taču tos vairs neizmanto privātiem kruīziem. Gaff iekārta nav tik efektīva kā Bermudu platforma, un iekārta ir sarežģītāka, un buru apstrādei ir nepieciešama lielāka apkalpe.

Šonete ar virsburu un lidojošām strēlēm

Augšā ir vēl viens šoneris, kas izmanto virsburu un vairākas lidojošas strēles. Sarežģīta buru plāna salikšana vai vingrināšanās prasa daudz komandas un kompetences.

Kvadrātveida garais kuģis

Šajā ilustrācijā ievērojiet lielu trīsmastu kvadrātveida rigger, kas peld piecu līmeņu kvadrātveida buras, vairākas buras un mizzen bura. Lai gan šis ir moderns kuģis, viens no daudzajiem, ko visā pasaulē joprojām izmanto buru apmācībai un pasažieru kruīzu kuģiem, iekārta būtībā ir tāda pati kā pirms gadsimtiem. Kolumbs, Magelāns un citi agrīnie jūras pētnieki kuģoja ar kvadrātveida rigeriem.

Jaudas ģenerēšana

Ievērojami efektīva burāšana pa vējam vai krietni pie vēja, kvadrātveida buras nerada jaudu no to priekšējās malas kā Bermudu platformā, kas mūsdienās ir kļuvusi dominējoša. Tādējādi kvadrātveida riggers parasti nekuģo pret vēju. Tieši šī ierobežojuma dēļ lielie pasāta vēja burāšanas maršruti visā pasaulē tika izstrādāti pirms gadsimtiem.