Kingda Ka - sešu karogu rekordu pārspēts paliktnis

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 18:55

Tas ir beidzies vienā acu mirklī. Nu, labi, tas ir 50,6 sekundes, lai būtu precīzi. Bet kāda uzmundrinoša ne visai minūte. Tas ir Kingda Ka, rekordu satricinošais raķešu kalniņš, ko Ņūdžersijas Six Flags Great Adventure atklāja 2005. gadā.

Kad tas debitēja, tas tika apbalvots kā ātrākais un garākais kalniņi uz planētas. Kopš tā laika tas ir izraisījis kliedzienus, bagātīgus adrenalīna lēcienus, šausminošu elsu barus un vismaz dažas slapjas apakšveļas. (Nav brīnums, ka tas ir baisāko paliktņu sarakstā.)

Izpētīsim šo mežonīgo kalniņu un inženiertehnisko brīnumu, sākot ar tā iespaidīgo statistiku:

• Paliktņa veids: hidrauliskās palaišanas raķešu paliktnis
• Augums: 456 pēdas (augstākais pasaulē, kad tas tika atvērts)
• Maksimālais ātrums: 128 jūdzes stundā (pasaulē ātrākais, kad tas tika atvērts)
• Paliktņa elementi: 456 pēdas augsts cilindru tornis ar 90 grādu pacelšanos un nolaišanos
• 129 pēdas otrais kalns, kas izveidots, lai nodrošinātu brīvi peldošu raidlaiku
• Minimālā augstuma prasība: 54 collas

Vai tas joprojām ir ātrākais un augstākais?

Kad tas pirmo reizi tika palaists, Kingda Ka ieguva garākās un ātrākās kalniņu trofejas nosāncensis Cedar Point un tā būtībā līdzīgs brauciens Top Thrill Dragster. Tam daudzus gadus piederēja abi rekordi, taču cits kalniņš, Formula Rossa Ferrari World sacensībās Abū Dabī, kopš tā laika ir pārspējis Kingda Ka ātruma departamentā. Tas joprojām ir ātrākais kalniņš Amerikas Savienotajās Valstīs un otrs ātrākais kalniņš pasaulē.

Kingda Ka joprojām turas pie sava auguma rekorda. Taču, iespējams, tam vairs nebūs lielīšanās tiesību. Paredzēts, ka 2019. gadā Orlando tiks atvērts ļoti atšķirīgs kalns SkyScraper, un tas kļūs par pasaulē garāko kalniņu. (Vēlreiz šim projektam ir bijusi daudz kavēšanās, un tas, iespējams, nekad netiks uzbūvēts.) Skatiet citus pretendentus TripSavvy 10 garāko amerikāņu kalniņu sarakstā pasaulē.

Kingda Ka paceļas horizontāli un sasniedz 128 jūdzes stundā – jā, jūs izlasījāt pareizi, 128 jūdzes stundā 3,5 sekundēs. Kā gan tas paveic šo apbrīnojamo varoņdarbu? Tā vietā, lai izmantotu ķēžu pacēlāju un gravitāciju, kas ir veids, kā lielākā daļa amerikāņu kalniņu uzņem ātrumu, Six Flags braucienā tiek izmantota hidrauliskā palaišanas sistēma.

Lai apmierinātu milzīgo pieprasījumu, raķešu kalniņos ir četri vilcieni, un stacijā ir divas iekraušanas platformas. Šveices automašīnu ražotāja Intamin ražotajā aizraujošajā mašīnā tiek izmantota drošības ierobežotājsistēma virs pleca.

Tāpat kā Ohaio dragsteris, Kingda Ka uzkāpj cepuru tornī 90 grādu leņķī. Šajā gadījumā torņa virsotne sasniedz satriecošas 456 pēdas jeb 36 pēdas garāka nekā Cedar Point bijušais čempions. Mēs runājam par 45 stāstiem gaisā. Braucējiem nav daudz laika, lai vai nu novērtētu skatu, vaitomēr izbīsties. Vilcieni apgriež torņa virsotni un nokrīt 418 pēdas taisni no otras puses, pirms iebrauc 270 grādu vertikālā spirālē. (Top Thrill Dragster atgriešanās kritienā nav iekļauta spirāle.)

Atkarībā no pasažieru svara slodzes, vēja apstākļiem un citiem mainīgajiem faktoriem Kingda Ka var ātri vai lēni virzīties virs cepures torņa. Dažos retos gadījumos vilciens var izkļūt, pirms tas sasniedz virsotni, un skriet atpakaļ pa torni uz iekraušanas staciju. Šādos gadījumos pasažieri var piedzīvot otru palaišanu.

Kingda Ka visaptverošais uzbrukums

Ja vēlaties vairāk laika, lai vērotu valdošo skatu no Kingda Ka torņa, varat braukt ar Zumanjaro: Drop of Doom. Braucot ar nolaižamo torni, tiek izmantota amerikāņu kalniņu torņa aizmugure, lai uzkāptu 415 pēdu augstumā. Lai nokļūtu virsotnē, ir nepieciešamas salīdzinoši ilgas 30 sekundes. Pēc tam Zumanjaro dažas sekundes karājas, pēc tam nokrīt ar ātrumu 90 jūdzes stundā.

Kingda Ka izmanto daļu no sava neticamā augstuma un ātruma, lai sniegtu mājienu par raidlaiku. Pēc cilindriskā cepures elementa tas uzkāpj 129 pēdas augstā kalnā, kas paredzēts, lai izraisītu bezsvara stāvokli. Pēc sakāmvārda acs mirkšķināšanas tas ir atpakaļ uz staciju. (Padomājot, visticamāk, ka pasažieriem, piedzīvojot Kingda Ka visaptverošo uzbrukumu, nav acu mirkšķināšanas.)

Tātad, kā iet? Mēs priecājamies, ka jautājāt. Izlasiet TripSavvy pilno Kingda Ka pārskatu, lai uzzinātu, kā mēs novērtējam kalniņus. (Padoms: kad runa ir par paliktņiem, ātrums un augstums ir svarīgi, taču tie nav vienīgiefaktori, kas nosaka lielisku braucienu.)