Avioceļojumi ir atgriezušies - lūk, kas jums jāzina par šīs vasaras lidojumiem

2024 Autors: Cyrus Reynolds | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-08 18:01

16. maijā Transporta drošības administrācija uzskaitīja 1 850 531 pasažieri, kas tranzītā šķērsoja tās lidostas kontrolpunktus - šī ir pirmā reize kopš Covid-19 pandēmijas sākuma, kad šis skaits pārsniedz 1,8 miljonu robežu. Lai gan mēs joprojām neesam atgriezušies normālā stāvoklī (tajā pašā dienā 2019. gadā vairāk nekā 2,6 miljoni pasažieru izgāja cauri TSA drošības kontroles punktiem), nav šaubu, ka ceļošana atgriežas ātri. Šeit ir viss, kas jums šobrīd jāzina par gaisa satiksmes stāvokli, lai palīdzētu sagatavoties vasaras atvaļinājumam.

Aviokompānijas strauji atsāk maršrutus

Tā kā pieprasījums pēc gaisa satiksmes ceļojumiem samazinājās, aviokompānijas savos tīklos pārtrauca visus maršrutus, izņemot būtiskos, un arī strauji samazināja lidojumu skaitu katrā joprojām esošajā maršrutā. Taču līdz ar vakcinācijas sākšanu un galamērķu atsākšanu ceļotājiem, aviokompānijas saskata daudz lielāku pieprasījumu, un tās atjauno maršrutus visā pasaulē. 17. maijā United paziņoja, ka plāno atgriezties pie 80 procentiem no sava 2019. gada jūlija grafika 2021. gada jūlijā, atzīmējot vasaras rezervāciju pieaugumu par 214 procentiem šogad salīdzinājumā ar iepriekšējo.

Maksas par izmaiņām un atcelšanu joprojām ir (galvenokārt)atteicās…pagaidām

Viena no lielākajām pozitīvajām pārmaiņām gaisa satiksmē pēc pandēmijas - vismaz attiecībā uz pasažieriem - ir tā, ka aviosabiedrību lielās izmaiņas un atcelšanas maksas ir neatgriezeniski atceltas. Vai arī viņiem ir?

“Atgriezeniski atceļot maiņas maksu, aviokompānijas atstāja dažus ievērojamus izņēmumus, tostarp pamata ekonomiskās biļetes un arī atsevišķas starptautiskās biļetes,” sacīja Zaks Grifs, The Points Guy ceļojumu analītiķis. “Lielās pandēmijas laikā aviokompānijas piedāvāja ierobežota laika elastību pamata ekonomiskajām biļetēm, taču tas jau ir atcelts. Sākot ar 1. maiju, pamata ekonomiskās biļetes, kas iegādātas no American, Delta un United, atgriezās klientiem nedraudzīgās, pirms pandēmijas ierobežošanas: izmantojiet to vai pazaudējiet to.”

Turklāt šie “pastāvīgie” atbrīvojumi no maksas, iespējams, nākotnē varētu atgriezties, lai gan Grifs atzīmē, ka izmaiņas “vēl jāredz”. Tomēr viņš ir pārliecināts par vienu lietu. "Aviokompānijas noteikti smagi strādā, lai atrastu jaunu ieņēmumu avotu, kas aizstātu 2,8 miljardus dolāru, ko tās nopelnīja no maksām par izmaiņām 2019. gadā," viņš teica.

Iespējams, drīz jums būs jāiztērē aviokompānijas kredīti

Šobrīd lielākajai daļai aviosabiedrību kredīta termiņš ir noteikts šī gada beigās vai kaut kad nākamā gada sākumā, ar vienu ievērojamu izņēmumu: Delta ir pagarinājusi kredīta kuponu derīguma termiņus līdz 2022. gada beigām.

"Delta konkurenti, visticamāk, izmantos nogaidošu pieeju, lai turpinātu pagarināt lidojumu kredītus," sacīja Grifs. “Ja ceļošana jēgpilni atsāksies līdz gada beigām, tad viņivar neizjust spiedienu piedāvāt papildu elastību kredītu izmantošanā. Ja tā nenotiek, tad, visticamāk, ir nepieciešami turpmāki pagarinājumi, tāpat kā pagājušajā gadā, kad aviosabiedrības pandēmijas dēļ pagarināja vairākus mēnešus.”

Ja jums ir aviokompāniju kredīti, noteikti pārbaudiet to derīguma termiņus un neļaujiet tiem zaudēties!

Lidojuma pieredze atgriežas normālā stāvoklī

Pandēmijas kulminācijas laikā lidošana kļuva par ļoti atkailinātu pieredzi, bez regulāras m altītes vai dzērienu apkalpošanas. Dažas aviokompānijas, iespējams, jums piedāvāja fasētu uzkodu maisiņu pāri kajītēm. Taču ēdināšana lidojumā tagad atgriežas, jo lielākā daļa aviokompāniju piedāvā ierobežotas iespējas, tostarp alkoholiskos dzērienus ekonomiskajā (par maksu, protams) un siltos ēdienus pirmajā klasē.

Diemžēl diemžēl ir atgriezušies arī vidējie sēdekļi. Pandēmijas laikā gandrīz katra aviokompānija bloķēja vidējās sēdvietas, lai ieviestu sociālo distancēšanos, izvēloties zaudēt ieņēmumus drošības veidā. Taču, tā kā ir pierādīts, ka maskas pašas ir ļoti efektīvas, lai novērstu pārraidi lidojuma laikā - pat vairāk nekā sociālās distancēšanās gadījumā - aviokompānijas ir atsākušas piepildīt savas kajītes. Delta bija viena no nedaudzajām personām, kas turējās, taču šomēnes sāka rezervēt vidējas vietas.

Viena lieta, kas ievērojami atšķiras no pirmspandēmijas gaisa ceļojumiem, ir tas, ka jums joprojām ir jāvalkā maska visās aviosabiedrībās. Lai gan visā valstī tiek atcelts masku mandāts, joprojām ir federāls pienākums valkāt masku starpvalstu sabiedriskajā transportā, tostarp lidmašīnās, un tas, visticamāk, nemainīsies.tuvākajā laikā.

Ir vieglāk nekā jebkad agrāk iegūt aviokompānijas statusu, taču pagaidām negaidiet statusa pagarinājumu

Lielākā daļa ASV aviokompāniju šogad ir padarījušas daudz vienkāršāku statusa iegūšanu, pazeminot kvalifikācijas sliekšņus visos līmeņos. Piemēram, United ir samazinājis savu Sudraba Premier kvalifikāciju no 12 Premier kvalifikācijas lidojumiem (PQF) un 4000 Premier kvalifikācijas punktiem (PQP) līdz astoņiem PQF un 3000 PQP. (Varat arī iegūt Sudraba Premier statusu, ja kopā nopelnāt 3500 PQP, salīdzinot ar 5000 PQP par parasto.)

Bet Delta arī šeit ir nobīde. Tā vietā, lai samazinātu kvalifikācijas sliekšņus, aviosabiedrība ir izvēlējusies statusa paātrinātāju. Visiem lidojumiem no 2021. gada 1. aprīļa līdz 2021. gada 31. decembrim Skymiles dalībnieki saņems papildu medaljonu kvalifikācijas jūdzes (MQM) un medaljonu kvalifikācijas dolārus (MQD) - pilnu summu nosaka atkarībā no iegādātā sēdvietas veida. Turklāt apbalvotie lidojumi tagad tiks ieskaitīti statusa kvalifikācijā.

Lai gan aviokompāniju statusu iegūt ir vieglāk nekā jebkad agrāk, ceļojumi joprojām nav 100% atgriezušies, tāpēc aviokompānijas var pagarināt statusu uz vēl vienu gadu. Bet neaizturiet elpu. "Palielinoties iekšzemes ceļojumu skaitam, aviokompānijas šobrīd nevēlas pagarināt statusu," sacīja Grifs. “Ja viņi to darītu, visas vasaras garumā un 2021. gada otrajā pusē nebūtu stimula lidot ar jūsu vēlamo aviokompāniju.”

Šobrīd Air Canada ir tiešsaistes aviokompānija, kurai līdz šim ir pagarināts statuss. Ja kāda no ASV aviokompānijām sekotu šim piemēram, visticamāk, tas nenotiktu līdz gada beigāmgadā pēc tam, kad daudzi biežie lidotāji būs lidojuši, lai nopelnītu 2022. gada statusu.